Fehler P0016 | SKODA YETI

Bei dem Fehlercode auf jeden Fall die Steuerzeiten prüfen.

Wenn der nach 2 Sekunden wieder aus geht könnte auch ein Problem mit der Wegfahrsperre vorliegen. Probier mal den 2. Schlüssel. Gibt's da evtl. eine Meldung im KI dazu?

Eventuell Zahnriemen übersprungen, am besten nicht mehr starten.

Mögliche Ursachen: - Die Steuerzeiten unbedingt prüfen mit Spitzialwerkzeug und nicht wie es früher war - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren vom Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor - Kabel leitungen auf Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Kurbelwellensensor defekt - Nockenwellensensor defekt - Der Zahnriemen selbst nicht mehr inortnung - Was für einen Hersteller wurde eingebaut Erstausrüster oder OE Qualität? - Zahnriemen Spannung fehlerhaft Der link ist wie man Nockenwellensensor Prüft https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Nockenwellensensor-3899/#:~:text=Nockenwellensensoren%20haben%20die%20Aufgabe%2C%20gemeinsam,Zylinder%20im%20oberen%20Totopunkt%20 befindet Kurbelwellensensor Prüfen der link dazu https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Kurbelwellensensor-4506/

Der Motor springt sofort an, läuft in den Sekunden auch normal / ruhig.

Lass die Experimente mit dem starten... Entweder passt etwas mit deinem Nockenwellen Versteller nicht (wenn vorhanden) oder der Zahnriemen ist übergesprungen. Und erspare dir Versuche mit NWS tauschen etc. Wie schon mehrfach genannt, passen die Steuerzeiten nicht! Bei dem Fehlercode ist kein Platz für Interpretationen...

Steuerzeiten am Nockenwellenrad/ Kurbelwellenrad/ Hochdruckpumpe mit Spezialwerkzeug abstecken. Nockenwellenversteller ist nicht verbaut.

Dann kommt er morgen in die Werkstatt. Danke an alle für die Infos!

Du hast es auf dem Punkt gebracht 👍🏻

Weise Entscheidung... Nach Möglichkeit nicht selbst hinbringen. Ich würde ein Auto, mit diesem Fehlercode nichtmal mehr starten. Geschweige noch fahren. Auch wenn Fehlercodes idr nur ein Hinweis auf Probleme sind, die es gilt zu interpretieren, ist dieser ziemlich eindeutig. Wer den ignoriert, braucht häufig einen neuen Motor. 🫣 Safety first...

Immerhin haben wir ADAC. Die Frage stellt sich dann aber doch, was dann? Das Fahrzeug ist aus 2009, unser Wald und Wiesen Auto. An dem reparieren lassen, oder einen Gebrauchtmotor? Kennt jemand möglicherweise eine gute freie Werkstatt im Raum Braunschweig?

NOCH scheint ja nichts gravierendes passiert zu sein. Prinzipiell würde ich vermuten, das es mit einem neuen Zahnriemen Satz getan sein wird. Braunschweig ist etwas weit weg. 😉

.... wobei ich das noch immer nicht ganz verstehe. Wir haben den yeti Januar 2021 von einem KFZ Meister gekauft, der damit täglich aus dem Harz nach Wolfsburg zu VW gefahren ist. Das Auto hat uns, trotz des km Standes, nie im Stich gelassen. Zahnriemen Wechsel haben wir schriftlich im Kaufvertrag. An dem Pflegezustand gibt es keinen Zweifel. Wir haben jährlich das Öl gewechselt ....etc pp.

Schon eine kleine undichtigkeit am Kurbelwellen Simmering reicht, und es kommt Öl an den Zahnriemen. Das verkürzt die Lebensdauer um Jahre... Nur als Beispiel. Probleme kündigen sich eher selten an. Leider!

Habe mal den Schutz abgemacht. Es ist ganz feiner Gummiabrieb zu sehen?

Gummi Abrieb darf keiner sein... Evtl ist deine WaPu defekt?

Ich stelle das Ergebnis hier rein

Letztendlich hatte sich das Antriebsrad einer Nockenwelle gelöst. Der Motor blieb glücklicherweise i.o. Wir haben in Hannover einen Motoreninstandsetzer, den ich uneingeschränkt empfehlen kann, die Nockenwellen ersetzen lassen, incl. Zahnriemen Satz mit wapu. Seitdem läuft er wieder einwandfrei!