Schaltung warm schwergängig | AUDI A3

Dann bleibt ja nur noch ein Problem mit dem getriebe selber. Wie schaltet er wenn dann der Motor aus ist?

Mal anfahren im 1 Gang, dann anhalten und Rückwärtsgang einlegen. Wenn es kracht, dann trennt die Kupplung nicht richtig.

Frage: 1.) Wenn die Seilzüge ausgehängt ist geht es dann besser oder schlechter? 2.) Getriebe selbst Fehlerhaft oder defekt

Eventuell noch ein Problem direkt mit der Kupplung das diese dann nicht mehr richtig trennt wenn die warm ist

Schaltseile gelängt, oder es gibt ein Defekt am Getriebe.

Synchronringe eventuell auch defekt

Hallo, Laufleistung vom Fahrzeug so etwas hatte ich mal bei einem Golf6, das habe ich das Getriebeöl auf Vollsynthetisches Öl gewechselt, danach war es besser

Muss ich die Tage mal probieren, wenn ich das Auto wieder in die Finger habe

Wie meinst du das mit den ausgehängten Seilzügen? Meinst du manuell am Getriebe schalten?

Hab ich auch schon gedacht. Weißt du, warum das so sein könnte + was passiert, wenn diese warm ist?

Aber dann würde es meiner Meinung nach nicht im kalten Zustand funktionieren (?)

146tkm. Habe ich auch bereits gemacht am Freitag ;-) Leider kaum Besserung

Vllt dehnt sich was aus an der Kupplung das diese dann nicht mehr trennt.

Also ich persönlich würde es mit einer neuen Kupplung erst versuchen wenn du selber schraubst und dann erst ans Getriebe gehen oder halt beides gleichzeitig machen

Naja ich meine wenn die Seilzüge am Getriebe ab sind ob man am hebel innen sich leichter schaltet bzw der hebel in die Schaltgasse einlegen lässt? Und mal am Getriebe selbst mal schalten ob es vom Getriebe kommt.

Würde ich genauso machen mit der Kupplung - bloß ist es nicht mein Auto. Und wie es oft so ist - Reparaturen sollen möglichst gering sein + wenn es das Getriebe sein sollte, wird überlegt, das Fahrzeug abzugeben… Daher meine Fragen, ob jemand solch einen Fehler schon mal hatte :-)

Achso meinst du das. Ja, als ich das vorletzte Mal die Seilzüge einstellte, war der Motor heiß. Habe diese dann ausgehängt und zu „schalten“. Ging super leicht Muss ich mal probieren

Das war bei dem Golf auch nicht gleich nach dem Wechsel des Öls besser, Besserung kam erst nach und nach, Die Getriebe haben auch Probleme mit dem Doppell/Brillenlager evtl bahnt sich da etwas an

Ah, ok. Danke für die Rückmeldung. Ich schau, dass ich das Auto die Tage nochmal in die Finger bekomme. Vllt tut sich ja was

Kannst du die eingelegten Gänge normal wieder rausziehen? Wenn du du die Gänge einlegst (auch wenn es schwer geht) geht das ganz ohne Geräusche?

Ja, wenn ich die Gänge rausziehe, geht das problemlos. Wenn ich z. B. den 3. Gang einlege im warmen Zustand, ist es so, dass dieser zu 90% einfach nicht direkt rein möchte. Würde man die Kupplung hiernach kommen lassen, kratzt das Ganze (Gang nicht gescheit drin). Wartet man ein bisschen mit getrenner Kupplung und versucht weiterhin den Gang einzulegen, geht er zwar rein, aber auch nicht wirklich schön. Wenn man ein bisschen den Schaltknauf links und rechts drehen (soweit es original geht) und dann flutscht der Gang besser und schneller rein.

Deine Erklärung verstärkt meine Vermutung das die Schiebemuffen der betroffenen Gänge defekt sind. Würde mich mit einem Getriebeinstandsetzer kurzschließen.

Danke für deine Expertise. Kannst du evtl kurz erklären, weshalb dies nur im warmen Zustand passiert? Würde es gerne auch selbst verstehen :-)

Materialausdehnung durch Erwärmung, dadurch gleiten die Sperrklinken nicht mehr sauber in den Führungen, und die wird schwergänig.