Abgaswerte zu hoch | DACIA SANDERO II

Das passt ja wieder super ins Klischee. Keine Fehler im Fehlerspeicher und Schuld ist die Lambdasonde... Kann an sich nicht sein, sonst wären Fehler drin... Wird das Fahrzeug viel im Stadtbetrieb und auf Kurzstrecken betrieben? Dann würde ich vom nächsten Besuch mal einmal richtig schöne Bilder Autobahn fahren auch mal ein bisschen mehr Drehzahl geben und den Motor war einmal richtig frei pusten....

Ich bin pro Woche mindestens 200 km auf der Autobahn unterwegs und fahre bevorzugt 4000 Umdrehungen, das sind ca. 120 km/h.

Bei einem 3 Jahre altem Fahrzeug schon keine HU bekommen das ist aber Außergewöhnlich halt Mal beim Auspuff die Hand drauf wenn keine Kompression da ist hat er vielleicht eine Undichte Stelle!

Genau das hat der Prüfer gemacht und es ist alles dicht.

Hat der Wagen vielleicht etwas höheren Ölverbrauch als vom Hersteller angegeben?

Nein, wirklich nicht, das Öl ist jetzt ca. 15000 km drinnen und noch halb am Peilstab.

Kompression Messen Kühlmittel Temperatur Sensor Auf plausibele Werte überprüfen ewentuell tauschen Zündung prüfen

Der Läuft zu Fett

Oder zum Freundlichen und auslesen lassen !

Dein Lambdawert zeigt ein zu fettes Gemisch. Neben fehlerhafte Werte von Lambdasonde, Luftmassenmesser, könnte auch ein verschmutzter Luftfillter Ursache sein. Allerdings gibt auch noch diverse andere Möglichkeiten. Luftmangel, also Luftfilter wäre noch das einfachste.

Mach dir Zündkerzen mal neu, eventuell verbrennt er schlecht

Okay, luftfilter kommt morgen neu.

Ja, die sollen bei 60000 gewechselt werden und jetzt sind es 64000. Fällig sind die sowieso. Das mach ich morgen.

Meine Zeit im und mit Benziner ist zwar schon eine ganze Weile her. Aber wenn bei meinen damaligen Benzinern die Werte für AU usw nicht stimmten, wurden Kerzen, Luftfilter usw gewechselt. Danach dann ca 20 bis 30 min warm fahren, um danach dann auf leerer Autobahn das Pedal Richtung Bodenblech zu bewegen. Und auch länger als 15 min, etwas Zeit sollte man dem Wagen schon geben. Nur so viel, es war dann deutlich mehr als 4000 Umdrehungen. Danach dann zur Prüfstelle und siehe da, immer Bombenwerte. Das alles natürlich nur, wenn nichts entsprechendes im Fehlerspeicher abgelegt ist. Ach ja noch was, ab und zu mal mit 4000 Umdrehungen zu fahren langt nicht, um den Wagen frei zu pusten.

Danke, ich werde das morgen erledigen.

Dann mach das mal. Denke dann wird es auf jeden Fall besser sein.

Laut beschreibung wurden die Kerzen bei 60000 gewechselt.

Ich hatte sowas auch schon, da war es die lambdasonde. Ambesten tester anschließen und live Daten lambdasonde, luftmassen Messer anschauen. Normal sollte die lambdasonde immer zwischen ca. 100 und 900 mV wechseln. Bei mir war damals auch kein Fehler hinterlegt da die lambdasonde zwar Werte ausgegebenhat aber falsche, die Spannung ist wild hin und her gesprungen.

Dann hab ich mich nicht richtig ausgedrückt. Es sind noch die original Kerzen drinnen. Entschuldigung für die Verwirrung.

Sie sollten bei 60000 gemacht werden, da er den Service aber noch nicht gemacht hat, ist er jetzt 4000 drüber. So verstehe ich es

Es muss ein Update der Einspritzung gemacht werden…selbes Problem gibt es beim Twingo, gleicher Motor. Alles andere klingt gut, bringt aber nichts. Dann ist das Problem weg

Na gut, danke für die Info

Auto hat TÜV. Aber es war ein Problem. Der TÜV hat gesagt dass die Werte nicht passen, meine Werkstatt hat mir neue Zündkerzen und Luftfilter und Lambdasonde gewechselt. Die Werte haben immer noch nicht gepasst, waren aber viel besser. Daraufhin hat meine Werkstatt mir empfohlen zum Bosch Dienst zu fahren. Die haben mir dann die Abgaswerte bestätigt, wenn auch gerade so. Jetzt bin ich aber froh und demnächst frage ich mal bei Dacia nach einem Update für die Einspritzung. Ich bedanke mich ganz herzlich bei jedem Einzelnen für das Mitdenken und die Empfehlungen.

Finde den Beitrag als Lösung nicht in Ordnung. Das problem ist nicht gelöst, die Werte sind immer noch genau so schlecht bzw im Grenzbereich. Lösung bitte erst nach Update!!!! Zur Fairness aller.

Eigentlich müsste es doch dann eine Rückrufaktion vom Werk geben.

Eventuell…. Dafür brauch ich die VIN um das zu prüfen. Nicht immer gibt es einen Rückruf. Bei dem Twingo damals gab es diese auch nicht. Es war lediglich eine falsche Abstimmung der Carburierung.

UU1B5220062376308

Offiziell kein Rückruf. Trotzdem auf Update prüfen lassen, Drehzahl bei AU auf 3000 U/min einstellen und Heckscheibenheizung einschalten um das Pedal-Mapping zu verhindern.

Soeben war ich bei meinem Dacia Händler. Mein Berater sagte mir, wenn er jetzt auf die Suche gehen würde, dann kann es 150 Euro kosten und der Erfolg ist nicht gewiss weil keine Fehlermeldung mehr da ist. Wenn eine Kontrolllampe aufleuchtet dann soll ich kommen und dann würde auch ein evtl vorhandenes Update aufgespielt werden. Also fahre ich bis zum nächsten TÜV oder bis zur Fehlermeldung einfach weiter.