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Michael Schmidt26.01.23
Gelöst
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Motor setzt aus, gelbe Lampe | NISSAN CABSTAR

Hallo zusammen, es werden beide Sensoren angezeigt, Nockenwelle und Kurbelwelle. Es funktionieren aber beide. Beim Ausschlussverfahren läuft der Motor immer noch. Also ich ziehe im Wechsel einen Sensor ab, der Motor springt trotzdem an. Wäre dankbar für Tipps.
Bereits überprüft
Ich habe alle Steckanschlüsse überprüft, während des Laufes am Stecker und Kabel gewackelt, keine Veränderung. Steuergerät ausgebaut und ins Gerät geschaut, keine kalte Lötstelle. Das Fahrzeug wurde schon abgeschleppt, sprang nächsten Tag wieder an, lief dann Wochen ohne Probleme und plötzlich gleiches Theater wieder. Ich absolut Ratlos!!
Fehlercode(s)
P0336 ,
P0335 ,
P0089
Motor
Elektrik

NISSAN CABSTAR (F24M, F24W)

Technische Daten
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Mehr Produkte für CABSTAR (F24M, F24W)

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LÖSUNGSANTWORT
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Michael Schmidt02.02.23
Hallo, das Problem ist etwas besser geworden, nachdem ich alle Stecker mit Kontaktspray behandelt habe und den Nockenwellensensor gewechselt habe. Um der Sache noch habhafter zu werden, habe ich ein Steuergerät gebraucht bestellt. Etwas ruhiger läuft der Motor schon, aber er setzt immer mal wieder aus. Deshalb die andere Steuerung in der Hoffnung es ist dann behoben.
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VICTOR REINZ Dichtungsvollsatz, Motor (01-53694-01)

Dieses Produkt ist passend für NISSAN CABSTAR (F24M, F24W)

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André Brüseke26.01.23
Die teilen sich vermutlich eine gemeinsame Versorgungsspannung. Würde mal freiluft einfach ne Leitung legen und probieren ob es dann weg ist... dann hast du einen Kabelbruch. Den würde ich noch nichtmla suchen, neue strippen und gut...
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Gelöschter Nutzer26.01.23
P0089 schau nach Deinem Kraftstoff Druck Saugrohr Ventil zb.. Den Rest Wenn die Sensoren ok sind Steuerzeiten prüfen.
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Michael Schmidt26.01.23
André Brüseke: Die teilen sich vermutlich eine gemeinsame Versorgungsspannung. Würde mal freiluft einfach ne Leitung legen und probieren ob es dann weg ist... dann hast du einen Kabelbruch. Den würde ich noch nichtmla suchen, neue strippen und gut... 26.01.23
Welches von den drei Kabeln führt die Spannung. Ich habe leider keinen Schaltplan.
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Ingo N.26.01.23
Du ziehst den KWS ab und der Motor startet trozdem? 😳
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André Brüseke26.01.23
Ingo N.: Du ziehst den KWS ab und der Motor startet trozdem? 😳 26.01.23
...der wird den Wert dann errechnen
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NISSAN CABSTAR (F24M, F24W)

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Ingo N.26.01.23
André Brüseke: ...der wird den Wert dann errechnen 26.01.23
Für diese Aussage wurde ich hier schon von dem ein oder anderen Berufs KFZler verbal "verprügelt" worden. 🥴🙈 Ich bin auch der Meinung, das manche Motoren/Steuergeräte das so handhaben. Was stimmt denn nu? 🤷‍♂️
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André Brüseke26.01.23
Ingo N.: Für diese Aussage wurde ich hier schon von dem ein oder anderen Berufs KFZler verbal "verprügelt" worden. 🥴🙈 Ich bin auch der Meinung, das manche Motoren/Steuergeräte das so handhaben. Was stimmt denn nu? 🤷‍♂️ 26.01.23
Manche Fahrzeuge machen das tatsächlich über einen Ersatzwert. Einige Hersteller regeln das so, damit man im Ausfall von einem nicht strandet/liegenbleibt
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André Brüseke26.01.23
Michael Schmidt: Welches von den drei Kabeln führt die Spannung. Ich habe leider keinen Schaltplan. 26.01.23
Leider kann ich dir das nicht beantworten. Die Nissan Rubrik ist komplett nur auf russisch verfügbar und da steig ich bei weitem nicht durch...
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Michael Schmidt26.01.23
Ingo N.: Für diese Aussage wurde ich hier schon von dem ein oder anderen Berufs KFZler verbal "verprügelt" worden. 🥴🙈 Ich bin auch der Meinung, das manche Motoren/Steuergeräte das so handhaben. Was stimmt denn nu? 🤷‍♂️ 26.01.23
Ach Jungs BITTE richtig lesen !!!!! Ich habe die Sensoren immer im Wechsel gezogen. Und nicht beide zu Gleich. Der holt sich keinen Wert aus der Luft.
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Ingo N.26.01.23
Michael Schmidt: Ach Jungs BITTE richtig lesen !!!!! Ich habe die Sensoren immer im Wechsel gezogen. Und nicht beide zu Gleich. Der holt sich keinen Wert aus der Luft. 26.01.23
Die meisten Fahrzeuge starten nicht ohne das KWS Signal bzw gehen sofort aus, wenn das wegfällt. Dabei spielt es keine Rolle ob der NWS funktioniert. Andersherum funktioniert das bei sehr vielen Fahrzeugen sehrwohl. Daher die Nachfrage...
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André Brüseke26.01.23
Michael Schmidt: Ach Jungs BITTE richtig lesen !!!!! Ich habe die Sensoren immer im Wechsel gezogen. Und nicht beide zu Gleich. Der holt sich keinen Wert aus der Luft. 26.01.23
Das hat er nicht gemeint Michael, es ging nur um unsere Anmerkung, dass das dann irgendwie wie du schriebst aus Werten errechnet wird... Habe doch noch was gefunden 🤓
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Michael Schmidt26.01.23
André Brüseke: Das hat er nicht gemeint Michael, es ging nur um unsere Anmerkung, dass das dann irgendwie wie du schriebst aus Werten errechnet wird... Habe doch noch was gefunden 🤓 26.01.23
Oh Danke. Morgen geht die Suche weiter. Einen kleinen Funken Hoffnung habe ich. Es gibt im Fahrerhaus einen fetten Stecker, der ist ganz hinten unter den Armaturenbrett verbaut. Den habe ich geöffnet, gereinigt und mit Kontaktspray versorgt. Der könnte ein zusätzlicher Störfaktor sein.
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André Brüseke26.01.23
Michael Schmidt: Oh Danke. Morgen geht die Suche weiter. Einen kleinen Funken Hoffnung habe ich. Es gibt im Fahrerhaus einen fetten Stecker, der ist ganz hinten unter den Armaturenbrett verbaut. Den habe ich geöffnet, gereinigt und mit Kontaktspray versorgt. Der könnte ein zusätzlicher Störfaktor sein. 26.01.23
Sehr gut, dann wollen wir mal hoffen das es das ist. Garnicht mal so unwarscheinlich.... jetzt kenne ich das Fahrzeug nicht und weiß nicht wie die das bei Nissan so lösen, aber in etwa sowas habe ich mir da schon vorgestellt. kenne die Steckstellen ja nicht, da ist es besser man sitzt da dran 😅
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Gelöst
Stromverbrauch
Hallo, Habe seit dem Frühjahr einen Primera P10. Die Vorbesitzer haben sämtliche Unterlagen zum Wagen dazu gegeben. Dabei ist mir aufgefallen das er wohl schon dreimal eine neue Batterie bekommen hat. Mir ist jetzt über die zeit aufgefallen das wenn er mehr als 4 Tage steht ein bisschen schwerer hat beim starten so als ob die Batterie leer gehen würde. Gibt es da jemand der sich bei dem Modell noch auskennt und eine Ahnung hat wo er den Strom ziehen könnte. Ist ja technisch gesehen ein Auto mit ohne alles. Zu der damaligen zeit waren Fensterheber das einzige Zubehör. Die Lichtmaschine gibt einen Ladestrom von knapp 14 Volt ab wenn er läuft. Ohne Motorlauf hat die Batterie knapp 12.4 Volt wenn man gefahren ist. Eigentlich hab ich nichts was so direkt einem einfällt was Strom ziehen könnte. Hab aus der innen Beleuchtung schon die Birne raus genommen damit nicht vielleicht die unentdeckt leuchtet. Radio ist auch schon ausgewechselt und schaltet auch nach Zündung aus ab und die Antenne fährt ein. Sollte jemand noch eine Möglichkeit kennen die mir nicht so auffällt bitte ich um Nachricht. Bei Nissan wird man zum teil eher komisch angeschaut wenn man für ein 32 Jahre altes Auto was möchte. Da sind die Mitarbeiter selbst jünger und kennen sich nicht mit aus.
Elektrik
Thomas Gunder 15.08.22

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