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Michael Ziegleder30.09.22
Ungelöst
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Diesel im Kühlwasser | VW

Servus zusammen, folgendes Problem. Innerhalb von ca. 30km nach dem Volltanken, war laut Anzeige der Tank nur noch 3/4 voll und Diesel floss aus dem Kühlwasserbehälter. Auto abgestellt und am nächsten Tag nochmal versucht zu starten. Ging auch ohne Probleme. Auf der Fahrt zur Werkstatt das Gleiche wieder. Der Kühlwasserbehälter ging über. Jetzt ist der komplette Behälter mit Diesel voll und der Tank vom Fahrzeug leer. Die Werkstatt kann sich das nicht erklären, wie der Diesel ins Kühlwasser kommt. Hat wer zufällig eine Lösung? Fahrzeug ist ein Polo 9N mit einem 1,4 TDI Pumpedüse Motor.
Bereits überprüft
Nach außen hin ist alles trocken. Nur des ganze Kühlsystem ist jetzt voll mit Diesel.
Motor

VW

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Filter, Scheibenwaschwasser (106925)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151) Thumbnail

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

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METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250221)

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Christian J30.09.22
Ist unterm Auto ein kraftstoffkühler ? Da könnte der Fehler sein
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Michael Ziegleder30.09.22
Christian J: Ist unterm Auto ein kraftstoffkühler ? Da könnte der Fehler sein 30.09.22
Ja. Aber der hat nix mitm Kühlwasser zu tun, da der nur mit Luft gekühlt wird und wenn dann nur mit Spritzwasser in Berührung kommt.
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TomTom202530.09.22
Hallo! Wurde vorher was am Motor gemacht, das geht nur wenn Schläuche vertauscht wurden
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Michael Ziegleder30.09.22
TomTom2025: Hallo! Wurde vorher was am Motor gemacht, das geht nur wenn Schläuche vertauscht wurden 30.09.22
Nein es wurde nix gemacht. Das Auto stand zwar ca 3 Jahre in der Garage, ist aber mittlerweile 1200km gefahren worden ohne Probleme. Bis jetzt halt binnen einem Tag das komplette Kühlsystem mit Diesel voll geworden ist. Keiner weiß warum und wie das ging
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Richard Benesch30.09.22
Die einzige Verbindung, die ich zwischen Diesel und Kühlwasser kenne, sind die Brennräume -> Zylinderkopfdichtung. Aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, daß die Zylinderkopfdichtung durchbrennt und gleichzeitig alle Diesel-Injektoren so dermaßen inkontinent sind, daß es eine irre Menge Treibstoff über die Zylinderkopfdichtung ins Kühlwasser drückt. Thomas' Kommentar klingt plausibler - Leitungen vertauscht ....
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16er Blech Wickerl30.09.22
Michael mache doch Mal paar Bilder vom Motorraum. Besonders von den Dieselleitungen Ist das wirklich Diesel im Kühlwasservorrstsbehälter? Verliert der Wagen wo Diesel wenn der Motor läuft? Sind auch unterm Fahrzeug alle Leitungen und auch der Tank dicht?
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Wolfgang N.30.09.22
Ein Fall für die Autodoktoren
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Michael Ziegleder30.09.22
16er Blech Wickerl: Michael mache doch Mal paar Bilder vom Motorraum. Besonders von den Dieselleitungen Ist das wirklich Diesel im Kühlwasservorrstsbehälter? Verliert der Wagen wo Diesel wenn der Motor läuft? Sind auch unterm Fahrzeug alle Leitungen und auch der Tank dicht? 30.09.22
So ist alles dicht. Alle Dieselleitungen sind trocken. Sowohl im Motorraum auch unterm Auto und Tank. Alles trocken. Und ja ist definitiv purer Diesel im Kühlwasserbehälter. Und dort drückt es den Diesel auch raus. Also der Kühlwasserbehälter geht über und das ist reines Diesel was da raus kommt.
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Thomas Wengler30.09.22
Riss im Zylinderkopf. Der drückt den Diesel in den wasserkanal. Hilft nur tauschen. Schon paar mal gehabt. Kopf runter und abdrücken im Bad
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Michael Ziegleder30.09.22
Thomas Wengler: Riss im Zylinderkopf. Der drückt den Diesel in den wasserkanal. Hilft nur tauschen. Schon paar mal gehabt. Kopf runter und abdrücken im Bad 30.09.22
Das klingt für mich plausibel. Dann werde ich Mal den Kopf Runterbrauen und zerlegen.
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TH0MAS A.30.09.22
Ich kenne kraftstofffilter mit einer vorwärmung für kalte Länder zb. Schweden. Import Fahrzeug oder etwas nachgerüstet?
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Gelöst
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