Fehlercode P1500 und P1550 Drosselklappen Ansteuerung | OPEL

Wurde die Verkabelung mal auf last geprüft und die live Daten der Drosselklappe und des pedals mal ausgelsen ob diese Einbrüche haben?

Das der Kat nach so kurzer Zeit zu ist ist unwahrscheinlich. Wenn er im Notlauf ist, was sagt der Fehlerspeicher?

Da passt doch was nicht mit der Gemischzusammensetzung.

Poti Gaspedal bzw sensor defekt , verdreckt Beide Fehler hängen zusammen Rep. Anleitung kann ich noch nach fügen

Zusatz Verkabelung prüfen . Wackelkontakt..Hitze Sorry hatte ich vergessen Da ja schon was getauscht wurde Und wenn es das nicht ist Hat dein MSG ein Schuss ab . Bzw wackler drin .

Ich habe mir dein Bericht nochmal genau durch gelesen Wie du selbst beschrieben hast wurde schon alles getauscht was man da tauschen könnte Wenn die Verkabelung alles stimmt Kann es nur noch eins sein .!!!!!! Feuchtigkeit... Vorne im Motorraum ist der UEC Kasten Sicherung und Relais Kasten. Den mal öffnen oder öffnen lassen Prüfung auf Feuchtigkeit / Oxidation Dazu muss das UEC geöffnet werden Feuchtigkeit wenn vorhanden auspusten / trocken lassen Etwas kontakt spray auf die großen Pins geben . Zusammenbauen, Motor starten und freuen

Okay! Danke das werde ich Mal versuchen kommende Woche! Mit den alten teilen im Auspuff kann nichts damit zu tun haben? LG Peter

Halte dich an die Elektronik Sache Im Motorraum.

Hier noch eine Hilfe für die Reparatur Dies kannst du wahrscheinlich auch selbst erledigen ohne Werkstatt Alle grosse Pins , siehe Pfeil mit Kontakt spray ganz fein einsprühen Zuerst die Batterie abklemmen und die Pole gegen versehentliche Berührung schützen. Sicherungskasten (UEC) im Motorraum öffnen. Hierzu den Schraubenzieher vorsichtig von oben in die Verriegelungshaken stecken und leicht nach aussen drücken. Dann lässtsich der Deckel abnehmen. Die rechte Abdeckkappe nach oben abziehen. Nun die drei schrauben lösen und sobald diese komplett gelöst sind mit dem Torxschlüssel auf die Schrauben drücken. Die Steckkontakte lösen sich. Anschließenddie Mutter lösen. Auf der rechten und linken Seite gibt es noch je zwei Verriegelungsnasen. Diese müssen beiseite gedrückt werden und dann kann der obere Teil entfernt werden.

Was wurde aus deinem Problem ?

Hallo. Bei mir war der Mitteltopf komplett zu. Der Wagen lief auch total beschissen und hat keine Leistung mehr gehabt. Würde ich mal Prüfen. LG

Hatte das gleich Problem Gaspedalsensor und Drosselklappe hab auf Grund dessen Mal ganz viel Zeit im Netz verbracht und bin drauf gekommen dass es am Steuergerät liegt was am Motorblock verbaut ist da das zu heiß wird ich habe meins circa ausgebaut und mit anderen schrauben 3cm entfernt von Motorblock wieder drangebaut und mit Dämmung ummantelt Bild folgt noch seit dem nichts mehr nicht ein Mal in notlauf