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Janusch Jochem15.09.21
Gelöst
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ABS Raddrehzahl | FIAT

Hallo. Ich habe Radlager getauscht, und wie das bei Fiat ist muss dafür das ABS Sensor ausgebaut werden. ABS Sensor habe ich beschädigt, also einen neuen Bosch Sensor eingebaut. Seit dem funktioniert das ABS/ESP nicht bzw. Fehlermeldung. Demnach habe ich Laptop angeschlossen und Fehlerspeicher gelöscht, kein Fehler drin, aber das ABS Sensor zeigt mir keine Kilometer nur an dem Rad, und sobald ich bremse kommt das Fehler wieder. Habe nächste Sensor organisiert, falls irgendwie der neue beim Einbauen beschädigt wäre und kein Effekt. Ich habe heute auch nochmal die Antriebswelle, weil ich vermutet habe das der Magnet Ring eventuell durch Korrosion beschädigt ist, leider sieht alles sauber aus. Ich habe kein Idee woran das liegen könnte, Steckverbindung sieht gut aus. Ich habe jemand von euch Kollegen kann mir da helfen oder irgendwelche Tipps geben. Mit freundlichen Grüßen Jochem
Bereits überprüft
Ein weiteres sensor eingebaut ohne Effekt Gelenk Magnetring überprüft.
Fehlercode(s)
Raddrehzahlsensorvornelinks ,
permanent
Elektrik

FIAT

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Janusch Jochem02.03.23
Fraz Ahmed: - Leitung vom Raddrehzahlsesnor zum ABS Steuergerät unter Last auf Durchgang prüfen. - Stecker prüfen und ggf. reinigen. 31.10.21
Servus Ich habe immer wieder kein Kontakt gehabt,habe Kabel nach dem Stecker Richtung Kabelbaum vermessen und dabei Kabelbruch festgestellt. Habe dann die Stelle verlötet isoliert und Problem ist erledigt.
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HELLA Leitungssatz (8KL 712 943-001)

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Alexander Wolf15.09.21
Wenn die ABS Lampe an ist, dann muss auch ein Fehlercode gespeichert sein
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Max Gerling15.09.21
Hast du auch den Sensor eingebaut, der werkseitig drin war? Wenn nicht, werden andere Werte übermittelt und sorgen für "ABS Fehler"
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Karl-Heinz Ortsiefer15.09.21
Wenn vorher kein Fehler war, muss da doch der FEHLER sein
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Bernhard Scheitler15.09.21
Wie wurde der Magnetring geprüft? Nur Sichtpüfung Korrosion oder mit einer Magnetfeld Visualierungskarte, wo man erkennen kann, ob sie fehlerfrei ist?
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Maik Bergemann15.09.21
Wenn die Lampe an geht, muss ein Fehler hinterlegt sein. Ich würde jeden Sensor einzeln prüfen, ob dieser ein Signal rausgibt.
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Mario Bielefeld15.09.21
Hallo, Ich vermute, du musst ein Original einbauen. Ich würde zu Fiat fahren. Lass es die Werkstatt machen. Die können exakt alles durchmessen. Nur eine Vermutung! Viel Glück dabei....
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Löffler Reifen15.09.21
Mit einem vernünftigen Diagnosegerät bekommt man einen Fehler.... Welches Rad.... Etc.... Hella Gutmann Tester etc. So kann man nur raten
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Andreas Schroer15.09.21
Ist der Magnetring im Radlager integriert oder separat an der Antriebswelle? Könnte das Radlager verdreht eingebaut sein?
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Ludwig Gröger15.09.21
Kannst du Bilder einstellen von den Teilen? Kannst du mit deinem Tester keine Istwerte aufrufen, dass du beim Fahren siehst, von welchem Rad du kein Signal kriegst? Blöde Frage, aber des Radlager, war des zum Einpressen? Gruß lugge
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Janusch Jochem15.09.21
Bernhard Scheitler: Wie wurde der Magnetring geprüft? Nur Sichtpüfung Korrosion oder mit einer Magnetfeld Visualierungskarte, wo man erkennen kann, ob sie fehlerfrei ist? 15.09.21
Nur optisch
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Janusch Jochem15.09.21
Maik Bergemann: Wenn die Lampe an geht, muss ein Fehler hinterlegt sein. Ich würde jeden Sensor einzeln prüfen, ob dieser ein Signal rausgibt. 15.09.21
Das ist mein Problem alle anderen Räder bringen das Signal
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Janusch Jochem15.09.21
Löffler Reifen: Mit einem vernünftigen Diagnosegerät bekommt man einen Fehler.... Welches Rad.... Etc.... Hella Gutmann Tester etc. So kann man nur raten 15.09.21
Ich habe vernünftige Diagnosegerät und habe alle Räder gemessen und nur das Rad wo Radlager neu ist und das sensor bringt kein Signal
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Janusch Jochem15.09.21
Ludwig Gröger: Kannst du Bilder einstellen von den Teilen? Kannst du mit deinem Tester keine Istwerte aufrufen, dass du beim Fahren siehst, von welchem Rad du kein Signal kriegst? Blöde Frage, aber des Radlager, war des zum Einpressen? Gruß lugge 15.09.21
Das Radlager ist zum einpressen, ich habe ihn vergessen zu vergleichen Alles gleich mit alten. Ich sehe jede Rad einzeln auf meinem Delphi tester und alle anderen drei Räder funktionieren
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Löffler Reifen15.09.21
Janusch Jochem: Ich habe vernünftige Diagnosegerät und habe alle Räder gemessen und nur das Rad wo Radlager neu ist und das sensor bringt kein Signal 15.09.21
Evtl Kabel beschädigt.... Was für ein Diagnosegerät benutzt du?
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Ludwig Gröger16.09.21
Des Radlager ist aber richtig rum drin oder
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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