Bremsen hinten | SEAT

Könnte sein das die haltfedern nicht mehr die Kraft haben das ganze in Position zu halten. Mach am besten die komplette bremse neu.

Beim bremsen werden die Beläge ja quasi durch die Bremstrommel zentriert. Da kann man nicht viel machen! Sind das Original Beläge? Nicht das die "schief" sind und das das Problem ist !

Hallo! Sind die Haltestifte, die den Belag an der Ankerplatte halten verbaut, ich kann das auf den Fotos nicht sehen?!

Die waren schon eingebaut und haben noch genug Belag und der Trommel nur minimal eingelaufen.

Ja und die Federn sind auch drauf.

Hallo. Komplette Bremsen hinten kosten auch nicht viel bekommst für ein paar € Euro. Mfg. Günter.

Hallo, Bremsbacken oder Ankerblech abgenutzt.

Sicher das nicht einfach nur der Radbremszylinder oder die Mechanik der Handbremse fest, schwergänig sind? Wenn du ohne Trommel bremst ist es doch logisch das der Nachsteller seine arbeit tut. Wie sehen Handbremsseil und Bremsleitungen aus nicht das da was das Blockieren verursacht.

Beide Seiten öffnen und Handbremsseile prüfen/zurückstellen. Dann mal betätigen. Wenn unterschiedliche oder nur einseitige Bewegung der Bremsbacken sind die Teile fest.

Wenn die Trommel drauf ist muss ich hin und her um die runter zubekommen und nachsteller rutscht dann beim bremsen. Seil und Leitung sehen noch gut aus.

Das die Trommel manchmal etwas zwickt beim runter machen ist normal aber obwohl man zurück gestellt hat. Meist liegt das am Rostrand in der Trommel. Wenn du die Mechanik der Handbremse mit einem Schraubendreher betätigst muss sie von alleine zurück gehen, tut sie das nicht ist der Hebel fest oder das Seil. Nur weil das Seil optisch gut aussieht heißt es nicht das es auch leichtgängig ist, könnte innen drin aufgequollen sein. Selbes gilt für Bremsschläuche.

Die Handbremse ist beweglich und geht auch zurück. Probleme kommen erst wenn man die fußbremse benutzt. In die Bremsleitung kann ich nicht rein schauen. Wenn ich nur die Trommel tausche schleift die auch.

Dann muss es an den Leitungen oder am Radbremszylinder liegen. Ich würde gleich beides erneuern. Vermutlich ist der der Zylinder aber du musst das System öffnen und bevor du in ein/zwei Jahren Probleme mit der Leitung hast, würd ich gleich beides machen. Und die andere Seite auch gleich.

Ich habe nun alles neu da bis auf die druckplatte. Ich werde druckplatte und bremszylinder nicht tauschen da ich mich nicht traue die Bremsflüssigkeit richtig zu befüllen und zu entlüften.

Der Zylinder kommt raus und geht zurück.