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Dick van Dahl23.05.22
Ungelöst
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Problem mit der Klimatronic | FORD FOCUS II

Hallo Community! Wenn ich bei meinem Ford Focus Mk2 die Klimaanlage einschalte, schaltet diese permanent ein und aus, immer im Wechsel… Das macht sich auch durch ein permanentes Ruckeln im Antriebsstrang und einem Klicken im Klimabedienteil bemerkbar. Ist das vielleicht ein bekanntes Problem? Ich habe eine Klimawartung durchführen lassen, das hat aber keine Veränderung gebracht. Ich bin für jeden Ratschlag dankbar! Liebe Grüße Dick van Dahl
Bereits überprüft
Klimawartung
Elektrik

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Technische Daten
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Doozer202423.05.22
Hallo! Fehlerspeicher Auslesen! Evtl Klimabedienteil fehlerhaft
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Doozer202423.05.22
Doozer2024: Hallo! Fehlerspeicher Auslesen! Evtl Klimabedienteil fehlerhaft 23.05.22
Auch mal die Kabel/Steckverbindung prüfen
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Dick van Dahl23.05.22
Doozer2024: Auch mal die Kabel/Steckverbindung prüfen 23.05.22
Werde ich checken! Danke für die Nachricht!
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Robert Ballmann23.05.22
Könnte auch am Kältemitteldrucksensor liegen. Aber wie schon geschrieben wurde. Zuerst den Fehlerspeicher auslesen.
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Manfred Wettling23.05.22
Eventuell ist der Druckschalter defekt, oder die Anlage mit zuviel Kältemittel befüllt, und die Anlage schaltet wegen Überdruck ab. Läuft der/die Kühlerlüfter wenn die Anlage eingeschaltet ist? Wenn die Wärme nicht abgeführt wird, kann das auch die Ursache sein.
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Jana Gleißner23.05.22
Ich denke du hast ein Problem mit dem Lüfter. Klima geht an, Druck Steig aber der Lüfter läuft nicht oder nicht richtig, Druck zu hoch-> Klima geht aus. Druck sinkt wieder und die Anlage läuft wieder bis alles von vorne los geht.
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Alexander Koschel23.05.22
Jana Gleißner: Ich denke du hast ein Problem mit dem Lüfter. Klima geht an, Druck Steig aber der Lüfter läuft nicht oder nicht richtig, Druck zu hoch-> Klima geht aus. Druck sinkt wieder und die Anlage läuft wieder bis alles von vorne los geht. 23.05.22
Jana könnte Recht haben. Hier kann man lange debattieren. Wenn eine Klimawartung gemacht wurde gehört dazu auch eine Druckprüfung. Hier stellt sich die Frage welche Spezialisten hier die Wartung gemacht haben. In deinem Fall müssen hier zur Diagnose wieder Druckmanometer eingesetzt wurden.
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Dick van Dahl23.05.22
Vielen Dank an alle! Ich werde die genannten Sachen überprüfen lassen …
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Veit Arnold03.07.22
Zu viel klima gas hatten das gestern auch ist uns dann haber die hochdruckleitung geplatzt gehören 600g in die anlage
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Miguel Köhler19.10.22
Servus, ziemlich bekantes Problem bei dem auto. Klimakupplung kriegt zuviel spiel und zieht dann nicht mehr an. Kupplung runter, einen distanzring rausnehmen und alles funktioniert wieder einwandfrei.
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Miguel Köhler19.10.22
Miguel Köhler: Servus, ziemlich bekantes Problem bei dem auto. Klimakupplung kriegt zuviel spiel und zieht dann nicht mehr an. Kupplung runter, einen distanzring rausnehmen und alles funktioniert wieder einwandfrei. 19.10.22
Je wärmer es draußen ist, bzw je länger die klima läuft umso öfters fällt sie aus.
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Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
Motor
Saeed Alsayed 20.12.21

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