Rattert kurz nach Schlagloch etc. | RENAULT CLIO II

Achtung, beim Motorcode war ich mir jetzt nicht sicher, welcher das ist, aber definitiv 1.2 16V mit 75 PS Benziner

Sind die Stoßdämpfer richtig fest?

Klingt nach Lager Antriebswelle getriebeseitig, da bekommt was Luft

Da der Wagen ganz frisch TÜV hat, gehe ich davon aus, aber hätte ich dann nicht viel häufiger so ein Geräusch? Ich werd mal dran rütteln 👍

Was meinst du mit bekommt etwas Luft?

Hier mal ein kleiner Trick aus der Zauberkiste: mit der linken Hand leicht auf die Feder oberhalb legen, mit der rechten unten an den Reifen schlagen. Dann merkst du, ob etwas Fahrwerk Luft hat

Schau mal deine Motor und Getriebelager nach. Das da nichts ausgeschlagen ist. Für mich sieht das aus, als würde das ganze Aggregat sich zu weit bewegen, normalerweise dürfen da keine Schleifspuren vorhanden sein...

Die Lager bekommen Spiel im Getriebe, das meinte ich. Du kannst nur im Ausschlussverfahren vorgehen

Achso 👍 Ich hoffe ja nicht dass es die Lager sind, immerhin hat er noch nicht so viel gelaufen 🙈

Servus, Handbremse festziehen, Gang rein und Kupplung kommen lassen und einer schaut was der Motor macht bei Last, wenn da viel Spiel irgendwo Spiel ist müsse man da was sehen, weil wenn erst TÜV war, der Prüfer hätte mit Sicherheit ein kapputes Gelenk gefunden.

Nach deiner Aussage könnten es die Querlenker oder Koppelstangen sein

Der Kabelbaum am Luftfilterkasten macht noch lange kein rattergeräuch. Das rattern kann viel sein, schau doch Mal ob du rund ums Rad Schleifspuren findest und wenn das nix bringt Auspuff Hitzeschutzbleche ist auch gern genommen. Was auch geht, dein Lüftermotor von der Heizung Der ausgeschlagen ist. Das findest du aber ganz leicht raus. Lüftung aus und probieren.

Auch mal alle Peripherie-Teile im Motorraum auf festen Sitz (gebrochene oder lose Halterungen) prüfen. Wie z.B. Luftfilterkasten, Sicherungskasten, Kühler, Kondensator (wenn vorhanden) Wischwasserbehälter etc.! Wie Thomas schon geschrieben hat, nach dem Ausschlussverfahren!

So das habe ich jetzt mal gemacht, zweimal Kupplung kommen lassen, beim zweiten mal isser fast aus gegangen, aber wie ich finde normal was der Motor da an Bewegungsspielraum hat. Ich bin sehr davon überzeugt dass es ein Teil ist das an einem sich drehenden Teil „klappert“ ich kanns nur leider nicht aufnehmen sodass mans wirklich hört. (Hatte was ähnliches an nem BMW Motorabdeckung nicht richtig fest und die hat dann bei ner gewissen Drehzahl vibriert und geschliffen)Deshalb glaube ich zumindest mit den Abriebspuren auf der richtigen Fährte zu sein, ich werde jedenfalls weiter suchen 👍 Sicher ist, es kommt aus dem Motorraum, ich werde demnächst nochmal die Ansaugung runterbauen um mehr zu sehen, an allen Bauteilen schauen ob diese fest sind usw. Vielleicht bald mal auf die Bühne wenns nicht anders geht…

Ein Update, der Keilriemen quietscht jetzt ab und an, vor allem wenn die Klimaanlage angeschaltet ist, kann das mit dem Rattern vielleicht einer Rolle zusammenhängen?