Ruckeln beim Beschleunigen | HYUNDAI GETZ

Weiches ruckeln ist eigentlich immer Kraftstoff..... Einspritzdüsen ausbauen und Spritzbild prüfen Ansteuerung der Düsen mit Oszi prüfen

Hast du schon den Fehlerspeicher ausgelesen oder nur auf Verdacht die Teile getauscht?` Weiche Ruckler sprechen eigentlich für Verbrennungsaussetzer. Da werden deine Einspritzdüsen (Injektoren) defekt sein. Lese doch den Fehlerspeicher aus und stell den Text hier in der App rein. Wenn da z. B. steht: Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 Dann tausche mal die Einspritzdüse 1 mit einer anderen Einspritzdüse aus, und lese den Fehlerspeicher nochmals aus und schaue ob der Fehler mitwandert oder nicht.

Bei höherer Drehzahl auch mit konstanter Geschwindigkeit ist das ruckeln weg. Fehlerspeicher ist übrigens leer.

Mit welchen Tester ausgelesen?

Mit welchen Tester ausgelesen?

Kannst du dir mit dem Tester die Livewerte während der Fahrt anzeigen lassen? Eventuell liefert der Kühlwassertemperatursensor dem Steuergerät einen falschen Wert. Dann passt die Verbrennung auch nicht, weil zu viel bzw. zu wenig Kraftstoff eingespritzt wird.

Drosselklappe prüfen und wenn er hat das agr

Ich habe ein Launch Tester. Livedaten könnte ich mal aufzeichnen, vielleicht sehe ich da etwas ungewöhnliches.

Hab grad noch mal eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Keine Auffälligkeiten bei den Live Daten. Das leichte Ruckeln ist aber über das ganze Drehzahlband.

Es kann gut an Verkokungen liegen im Bereich AGR Oder Kraftstoffseitig ansonsten hättest du härtere Aussetzer

Zahnriemen runter nehmen und schauen ob das Kurbelwellenrad auf der Kurbelwelle Spiel hat. Dann fehlt auch die Leistung.

Das werde ich prüfen, obwohl ich nicht glaube dass es das ist, weil dieses Ruckeln tatsächlich schon seit mehreren Jahren da ist. Da hätte sich das Spiel doch bestimmt sehr vergrößert und er würde kaum noch laufen wegen stark verstellten Steuerzeiten. Beim Zahnriemenwechsel vor 1 Monat ist mir dahingehend nichts aufgefallen.

Sind die ausgetauschten Teile Erstausrüster oder OE Qualität? Es könnte sein das ein Einsprizdüse undicht ist und nach tropft. Kompression Prüfen und wenn auffällig dann Druckverlusttest machen. Die Ansaugung mal mit Nebelmaschine abdrücken oder lassen, nicht das da irgendwo was undichtigkeit ist. Es könnte auch Dichtung von der Drosselklappe sein. Kurbelgehäuseentlüftung "KGE" mal Prüfen.

Der 1,3l Motor hat eigentlich kein Problem mit dem Kurbelwellenrad. Ich würde mal Kompression und Druckverlust prüfen. Hatte schon des öfteren das die Ventilsitze undicht sind.

Livedaten der Gemischaufbereitung und der Lamdasonden prüfen wenn möglich mit einem Oszilloskop überprüfen und aufzeichnen zur späteren Auswertung

Ich denke, bei dem Baujahr hat er schon ein Paar Kilometer und Tankfüllungen hinter sich. Deine Drosselklappe wird verschmutzt sein. Bau die Drosselklappe vorsichtig aus uns reinige sie mit Drosselklappenreiniger. Anschliessend ordentlich auspusten und der Renner tut's wieder...

H ha an jetzt eine Druckverlustprüfung gemacht. Alle 4 sind bei 10-15%. Drosseklappe ist nicht verunreinigt. Bleibt jetzt noch Einspritzdüsen oder Spritfilter, was meint ihr?