[Aktiv] Ständiges Partikelfilter-Freibrennen mit Qualmen und Aussetzern | VW

Question

VW: Guten Morgen,
Mein Passat 2.0 CR-TDI (CBAB) 212000 km  brennt inzwischen dauerhaft den Partikelfilter frei, inkl. Qualmen und Rucklern/Aussetzer beim Fahren. 
Er macht das inzwischen seit 1000 km dauerhaft. Gemischte Fahrweise. 
Kein Öl-/Wasserverbrauch oder Vermehrung, erhöhter Verbrauch, ca. 1,5 Liter/100km mehr. 

Abgasleuchte ist an. Einziger Fehler im Fehlerspeicher: unplausibler Wert Differenzdrucksensor. 
144mbar Differenzdruck / 77mbar Offset 

Der wurde aber bereits getauscht und mehrere Male nach VW-Anleitung angelernt. 
Nach dem Zurücksetzen waren die Werte auf 0. 

Sehr viele Dinge wurden bereits getauscht, siehe unten. 

Ich würde mich sehr über Hilfe freuen.

Answer

Vielleicht mal die Leitungen vom Differenzdrucksensor zum DPF erneuern. 
Injektoren mal abdichten, ggf. überprüfen lassen. Ich denke, mit dem Zusatz im Tank alles schön und gut, aber ich denke, dass ist vorbeugend.

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Wurde das AGR System schon mal kontrolliert?

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Sieht mir eher danach aus, wie wenn dein DPF so langsam aber sicher voll ist, diese Reiniger zum Einsprühen auf den DPF haben meiner Meinung noch nie wirklich was gebracht 🤔

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Schick mal, ob die Schläuche frei sind, wie Kevin schreibt, ansonsten musst du einen neuen Sensor haben und diesen auch anlernen wie Du es bereits mit dem Verbauten probiert hast...

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Wie hoch ist der Differenzdruck bei Motor aus, Zündung an? Sollte 0 sein! Plausibilität der Werte prüfen mit Pumpe mit Manometer.... 

Wie sind die Werte bei Leerlauf und unter Vollast?

Wie hoch ist Asche- und Rußgehalt im DPF? 

Wahrscheinlich wird der DPF zu sein. Da hilft nur professionelle Reinigung. Bitte keine CHEMIE anwenden. Dann kannst du den DPF gleich in den Schrott schmeißen....

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Erstmal danke für die ganzen Nachrichten. Habe jetzt einen anderen DDS gekauft und siehe da, alle werte wieder im grünen Bereich und keine Abgasleuchte mehr. ABER: trotz jetzt 50km Vollgas auf der Autobahn, DPF brennt immer noch frei und sobald man an die Ampel oder Kreuzung fährt, ruckelt es im Stand und beim losfahren qualmt er. Alle Temperaturen sind im grünen Bereich, KEINE Fehler hinterlegt. Die Temperatur nach DPF ist höher, da sich dort die Hitze sammelt, sobald ich fahre ist sie vor DPF wieder höher.

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Hallo, 
mein 2.0 common rail dampft auch unangenehm hinten raus, wenn die Freibrennung läuft, ich fahre dann immer mit Tachomat um nicht ganz so aufzufallen. Außerdem verschwindet immer wieder das Kühlwasser wenn er freibrennt. Habe über 100.000km etliche Teile getauscht, zuletzt den Kühlkörper für die AbgaseRückführung, leider ist der Fehler immernoch da.

Heißt das jetzt mein Block hat sicher einen Haarriss? Injektoren, AGR, Drosselklappe, Ansaugbrücke, Turbo, sämtliche Sensoren, DPF alles wurde irgendwann Mal erneuert bzw generalüberholt.

Gibt es einen Lösungsansatz zu dem krassen Qualm beim Freibrennen?

Ständiges Partikelfilter-Freibrennen mit Qualmen und Aussetzern | VW

BOSCH Sensor (0 281 006 447)

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066)

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0)

BOSCH Sensor (0 261 230 169)

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