Startprobleme Motor dreht, startet aber nicht | MERCEDES-BENZ M-KLASSE

Probire mal ob er mit Startpilot läuft

Gib ihm mal wie von Rudik beschrieben, einen Spritzer Startpilot. Dann kommt die Drehzahl etwas höher. Läuft er dann, kann die Batterie schwach sein oder auch der Anlasser. Bei Toyota hatte ich das öfter, dass der Anlasser die Drehzahl zur Startfreigabe nicht mehr erreicht hat.

Batterie ist neu und auch wenn ich die LKW Batterie dranhänge das er Orgelt wie verrückt kommt er nicht. Ich lese morgen nochmal die Drehzahl aus während dem Start startpilot muss ich mal probieren. Der Besitzer meinte er hätte eine ganze Dose Bremsenreiniger reingeblasen ohne Erfolg. Braucht er auch höhere Drehzahl zum raildruck aufbauen? Weil das ist innerhalb von 1 Sekunde auf 300bar

Hallo Shahed, das Problem was ich hier sehe ist der Raildruck beim Start! Da Du den Wert ausgelesen hast, ist es möglich das der Raildruck nicht korrekt ist! Hierzu ist es in meinen Augen erforderlich den Raildruck mit einem geeigneten Manometer zu ermitteln 🤔 Welche Laufleistung hat das Fahrzeug denn bereits gelaufen?

Hallo Jörg, 148000 Der raildruck steigt natürlich ist am Anfang 10 bis 20 bar und ist dann bin wenigen Sekunden zwischen 250 und 300bar

Und manchmal, aber sehr selten passiert es das ich ihn morgens starte und er kommt sofort als wäre nix... Ich denke entweder Anlasser oder ot Signal....

Hallo Shahed Ich bin der Meinung die Drehzahl sollte eigentlich ca. 300 bis 400 Umdrehungen haben beim starten Da ja der Raildruck beim starten stimmt mit 300 Bar. Würde ich dem Massepunkt prüfen, damit meine ich die Leitung und die Verschraubung auf/an der Karosserie auf Korresion. Und auch die Spannungsversorgung. Nicht nur an der Batterie darf die Spannung unter 10 Volt fallen sondern auch am Motor und Karosserie.

OK die massekabel check ich morgen früh ab

Abstellklappe/ Drallklappen arbeiten?

Hallo Steuerzeiten und Kettenspannung*: Du hast bereits die Steuerzeiten überprüft, aber *die Steuerkette* (bzw. die *Steuerkettenführung und der Spannmechanismus*) kann mit der Zeit abgenutzt sein und so die Zündung und den Kraftstofffluss beeinflussen. Wenn der Motor nicht richtig über die Steuerzeiten läuft, kann er auch bei ausreichendem Druck und ausreichend Kraftstoff nicht starten. - *Fehlerspeicher-Überprüfung*: Da der Fehlerspeicher nichts anzeigt, überprüfe, ob es möglicherweise *unsichtbare Fehlercodes* gibt (z.B. *interne Kommunikationsfehler* zwischen den Steuergeräten). Manchmal können Fehlercodes gespeichert werden, die mit einer spezifischen *Sensor- oder Steuergerätekommunikation. Überprüfe den *Anlasser* auf Leistung und das *Batteriesystem*. Teste den *Raildruck* und stelle sicher, dass er im optimalen Bereich liegt (ca. 350-400 bar für den Start). Überprüfe die *Hochdruckpumpe*, den *Drucksensor* und den *Druckregler*. Teste die *Kraftstoffversorgung* auf Lecks oder Verstopfungen. Überprüfe *Fehlermeldungen im Steuergerät* auf versteckte Fehler. LG

Du musst hier schon richtige Angaben machen, sonst können wir dir auch nicht helfen. Erst schreibst Du das er nicht anspringt und jetzt schreibst Du auf einmal springt er zwischendurch ohne Probleme an. Das ist ein großer Unterschied ob garnicht oder zwischendurch doch, da kann der Hase schon ganz woanders liegen. Lass dein Lenkradschloss überprüfen und reparieren, dann springt er auch immer ohne Probleme an

Wurde die Kompression schon Mal gemessen? Laufleistung? Video vom Startversuch? Versuche auch Mal mit einem Starter Kabel eine Verbindung Minuspol der Batterie und Motorblock. Springt dann der Motor besser an?

Hallo kezia, Als ich das Thema geschrieben habe wurde die Überschrift von den admins korrigiert Ansonsten stand es drin dass er 1 mal von 10 direkt startet.

Lenkradschloss? Die startfreigabe kann ich mit bosch auslesen. Steht jedes mal wenn der Schlüssel eingesteckt wird "freigegeben" auch mit dem zweiten Schlüssel jedes Mal freigegeben!

Okay das können wir aber nicht wissen ,aber egal.

Dann kann es nur noch am Anlasser liegen das er keine benötigte Drehzahl schafft

Hier mal ein Video Wie gesagt Kraftstoffdruck ist ideal Bin im Moment alleine mit startpilot probier ich später wenn einer dazu kommt. Auch das mit Masse Verbindung mit Kabel von Batterie minus zum block teste ich mal. Das kann ich alleine. Evtl auch ne spannungsverlustmessung zum Masse prüfen. Berichte dann. Aber die Batterie ist voll und der Anlasser dreht auch vom Geräusch her sehr sehr gut. Kws ist neu von Vemo. Der Originale hatte aber die gleiche Drehzahl wie im Video gemessen

Hier ein Video startversuch mit Istwerten nach 24 h abstellen

Spannungsverlustmessung ist perfekt Kein Verlust masseseitig Kann wirklich an der Leistung des Anlassers liegen... Aber bei 148000km. Eigentlich nicht möglich

Startpilot bringt nichts. Keine Veränderung der Drehzahl. Istwert bleibt exakt gleich mit startpilot. Ich probiere später eine zweite Batterie dran zu hängen und beobachte dann den ist Wert der Drehzahl

Das startpilot null Wirkung hat ist sehr sehr komisch. Die logische Schlussfolgerung daraus wäre entweder das gar keine startfreigabe vorhanden ist oder in der motormechanik etwas nicht stimmt. Zumindest muss ja startpilot wenn es angesaugt wird etwas bewirken. Anhebung der Drehzahl das er mal kurz zündet wenigstens.

Die Startdrehzahl ist halt sehr gering. Die sollte mindestens 300-400 U/Min haben. Machst du den Startversuch mit getretener Kupplung? Schaltgetriebe oder Automatik?

Automatik Ohne Bremse treten macht er nix Ich weiß was du meinst das nimmt den Anlasser Gewicht weg wenn die Kupplung getrennt ist.

Wenn die große Lkw Batterie voll ist probiere ich es noch einmal

Vielleicht dreht der Motor wegen einem mechanischen Problem schwer? Schon versucht den Motor mit der Hand durchzudrehen?

Sorry ich fahre seid Jahren einen 642 und der springt schon immer wirklich auf der letzten Umdrehung an . Vw Pumpe Düse Motor brauchen mindestens 250 Umdrehung zum anspringen. Der Motor nicht .

Wie butter Hab ja schon steuerzeiten geprüft dafür muss icu ihn ja von Hand durchdrehen

Anlasser war die Ursache. Bitte letzten Kommentar von mir lesen

Dankeschön