[Aktiv] Hakeliges Schalten und Schlagen im Getriebe | OPEL

Question

OPEL: Glück Auf zusammen.
Mein Vectra war jetzt das zweite Mal beim Getriebemacher. Anfangs Problem war zu großes Flankenspiel und schlagen im Getriebe(harter Übergang in die Motorbremse) Nach dem ersten Versuch war das schalten in kaltem Zustand fast unmöglich außerdem heulte das Getriebe und das schlagen hat sich kein bisschen verbessert. Nun nach dem zweiten versuch schlägt das Getriebe wieder, heult im 1. und 2. Gang besonders laut und Gänge 1,2und5 lassen sich mies schalten. Außerdem klatscht es im Getriebe, wenn man beim rückwärts fahren die Kupplung tritt. 

Hat wer Tipps dazu oder kann anderweitig helfen? Denke nicht das die Bude es beim dritten Mal schafft das Getriebe zu reparieren.
Danke

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Da hat er wohl keine gute Arbeit abgeliefert. Such dir einen ordentlichen Instandsetzer mit Ahnung und vernünftigen Einstellwerkzeug

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Guck nach einem gebrauchten Getriebe mit wenig km und Garantie. 
Da kommst du günstiger als in der Getriebebude.
Wenn die das schon nicht hinbekommen.

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Heulen klingt nach Lagers Hafen und verschlissen Zahnräder. Wenn gänge schwer rein gehen könnten auch die synchroringe einen schaffen haben.

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Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Astra. Das war bei mir ein Kegelnadellager- 
Schaden im Getriebe. Wenn du das M32 Getriebe hast könnte das hin hauen. Die sind ja bekannt dafür. Soweit ich weiß wurden die auch in deinem Auto verbaut.

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Ja das wäre eine Möglichkeit aber bezahlen müsste ich dann noch einmal.

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Die Idee war das ich es einmal grundsanieren lasse und nie wieder Probleme damit habe. Bei einem gebrauchtem weiss man ja auch nie wie lange das hält.

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Ein Teil vom Gehäuse wurde ersetzt da ein Lager gefressen hatte. Synchronringe sind erneuert worden und Schaltseile eingestellt. Wenn ich woanders hin gehen muss ich ja wieder Zahlen.

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Soweit mir bekannt ist hab ich  das F35 5Gang Getriebe.  Aufgefallen ist mir auch das das Getriebe im Leerlauf mit getretener Kupplung etwas leiser ist.

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Da nützt es nur immer wieder hin fahren und reklamieren bis dies repariert haben, halte durch

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Dann stellt sich die Frage ob die nach dem Lagerschaden überhaupt alle spähne restlos entfernt haben, sonst frisst es sich gleich wieder.

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Ich rate auf jeden Fall dazu die Sache genauestens zu dokumentieren. Sollte der Instandsetzer es nicht hinbekommen wird das bestimmt eine Sache für den Anwalt um dein Geld wieder zu bekommen. Du musst ja auch nicht unbegrenzt eine Nachbesserung gewähren. Aber gib dem Instandsetzer erstmal noch die Möglichkeit und versuche dann, falls es immer noch nicht klappt, zumindest einen Teil des Geldes wieder zu bekommen(mindestens die Arbeitszeit) damit dann zu einem anderen gehen und es richtig machen lassen.  Versuche aber auf jeden Fall erstmal dich so mit ihm zu einigen, mit Anwalt u.s.w. verlieren alle (außer der Anwalt). Viel Glück.

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Das Zahnflankenspiel kann man nicht einstellen. Das F35 hat meines Wissens auch keine Kegelrollenlager so wie das M32.

Ein F35 vom V6 hätte ich noch.

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Autsch diese Probleme kenne ich von meiner Chevrolette. Dort ist auch der Motor rechts und das Getriebe links eingebaut..
 Die Probleme lagen an der Kupplung, die recht spät auslöst. Die Karre fahre ich heute wie einen LKW, bis 18, 26, 34 44 km/h Gang drin lassen, dann Gang raus und Drehzahl auf Standgas fallen lassen, dann ohne Kupplung den nächsten Gang rein und nach Bedarf Gas geben. Bevor das reibungslos geht, die Kugelgelenk vom Schalthebel zum Getriebe schmieren. Das erste Kugelgelenk ist inter dem Schalthebel, dann folgt die Durchfürung in den Motorraum, vor dem Getriebe finden sich noch mehrere. Richtig geschmiert, schaltet es sich leicht.

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Hab eben mit ihm telefoniert. Er baut ein neues auf und pflanzt es dann bei mir ein. Mal schauen wann das passiert.

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Das schalten ging ja vorher auch. Hab auch das Phänomen das wenn das Getriebe kalt ist ich gegen einen Wiederstand fahren muss beim anfahren. Als wenn ein Berg anfahr Assistent greifen würde .

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Das riecht nach Kupplung.

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Die ist auch neu. Gibt es da Einstellmöglichkeiten ? 
Die Schaltseile wurden eingestellt.  Dafür hat er sich extra ein Werkzeug von Opel geliehen.

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Vielleicht mal die Schaltseile neu einstellen? Bzw. das Schaltgestänge.

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Wurde schon gemacht.

Hakeliges Schalten und Schlagen im Getriebe | OPEL

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