Startet sehr schlecht | VW POLO

Video ist leider nicht da. Du kannst per tester mal die Werte vom Temperatursensor auslesen und schauen ob diese plausibel sind

Video hochladen hat nicht geklappt, ich habe es auf youtube hochgeladen. https://youtube.com/shorts/BlUlVNrADuo?feature=share

Kraftstoffhaltedruck messen Glühanlage überprüfen Glühkerzen und Steuergerät.

Leider kann man hier nicht kopieren, somit kann man den link nicht benutzen. Versuch es noch mal hier hochzuladen. Manchmal dauert es etwas

Irgendwie klappt das nicht mit dem video hochladen?

LMM schon mal kontrolliert, abgezogen?

Ich sehe das Video auch nicht. Bei dem Motor sind auch die PDE, deren Abdichtung im Kopf oder der Kabelbaum im Zylinderkopf Kandidaten. Oder der Anlasser dreht zu langsam. Korrosion an den Anschlüssen an Batterie und Anlasser prüfen oder der Anlasser selbst hat es hinter sich.

Hast du denn einen tester um Fehler und live Daten auszulesen?

Wann springt er denn gut an? Warm, kalt, wenn er mit der Schnauze nach unten steht? Gibt es da Zusammenhänge?

Pde kabelbaum ist neu, wie kann ich den anlasser testen? Möchte ungern ein neues kaufen wen der alte nicht defekt ist. Das problem ist ja das er nicht immer schlecht anspringt, aber wen der mal schlecht anspringt dan wackelt auch das ganze auto.

Motor Drehzahl beim schlecht starten prüfen. Muss über 250rpm liegen. Sonst springt er nicht oder schlecht an .

Riecht dein Öl nach Diesel? Es kann sein das die Pumpe düse elemente undicht sind und dann der Diesel zurück läuft und teils auch ins Öl. Das riecht man

Ja stimmt hast recht, kann man ja mit vcds prüfen, wie bekomme ich das hin der motor dreht aber nicht anspringt ( gewollt) damit ich gucken kann wie schnell der anlasser dreht

In VCDS Lässt sich die startdrehzahl ermitteln

Kraftstoffpumpenrelais ziehen

Genauso. Das lässt sich mit dem Tester auslesen. Zieh mal den Kabelbaum der PDE am Kopf ab, damit der nicht startet. Dabei die Motordrehzahl mit einem Tester auslesen. Der Pumpe Düse Diesel ist sogar noch zickiger und braucht glaube ich fast 350, damit der richtig geschmeidig anspringt. Bin mir aber nicht ganz sicher. Wenn er nach dem Anspringen dann unrund läuft bzw. nicht auf allen Zylindern, dann geht der Verdacht schon Richtung PDE. Entweder ein oder mehrere Elemente selbst oder dein Zylinderkopf ist eingearbeitet, sodass die PDE nicht mehr abdichten. Hast du einen Tester? Dann könntest du mal im MSG den MWB 13 auslesen und nachsehen, ob da ein Element bei +-2,99 mg/h rumhängt.

So habe es kontrolliert, die ablasser drezahl liegt bei 189upm, ist doch viel zu wenig oder?

Ja das könnte mehr sein. Wie viel volt hat die Batterie? Wenn du ein überbrückungskabel hast, leg mal Masse von der Batterie auf den Motorblock.

Batterie ist neu ( 62ah)

Dann hast du Übergangswiderstände an den Batterieanschlüssen, am Anlasser oder dein Anlasser ist defekt.

Das sind mal locker 10ü Umdrehungen zu wenig..... Anlasser ausbauen, zerlegen, reinigen, alles auf Verschleiß prüfen, eventuell neue Kohlen, alles gut fetten und wieder zusammenbauen. In dem Zuge gleich noch alle Plus und Masseanschlüsse abschrauben und mal reinigen. Anlasser wieder einbauen und freuen (wenn du nicht alles falsch gemacht hast oder der Anlasser einfach Schrott ist) 🤗

Wenn der nach längerer Standzeit schwer anspringt [8-12] Std. Dann Prüf mal die Rücklaufmenge der Injektoren wir wohl einer defekt sein.

Der Motor hat keine Injektoren sondern Pumpe Düse Elemente.