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Ulla_H11.11.23
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Tacho flackert im Motordrehzahl-Bereich | FORD GALAXY II

Hallo zusammen, seit heute habe ich ein Problem. Als ich auf der Autobahn unterwegs war, habe ich bemerkt, dass mein Tacho im Motordrehzahlbereich flackert. Ansonsten leuchtet keine andere Lampe. Kennt jemand das Problem? Ich würde mich sehr über eure Informationen dazu freuen. Grüße und vielen Dank im Voraus.
Elektrik

FORD GALAXY II (WA6)

Technische Daten
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5 Antworten
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Ingo N.11.11.23
Hä? 🤔 Verstehe ich nicht... Mach am besten mal ein Video...
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Tomas Gruber11.11.23
Sie meint wahrscheinlich das Lämpchen, das den Drehzahlmesser beleuchtet.
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Wolfgang Schaub11.11.23
Wenn man des lötems mächtig ist, und das nötige Werkzeug ur Hand hat, kann man die Lämpchen (vrmutlich LED's) austauschen. Vorausgesetzt, man bekommt die passenden Ersatzteile. Sonst kann sicher ecu helfen
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Daniel.11.11.23
Leuchtmittel hat wackler. Ausbauen und Leuchtmittel ersetzen, vorher natürlich reinigen und oder Kontakt nachbiegen.
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derdriver11.11.23
Ingo N.: Hä? 🤔 Verstehe ich nicht... Mach am besten mal ein Video... 11.11.23
Das flackern hat mittlerweile aufgehört aber das war in diesem Bereich.
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Ähnliche Beiträge zum Auto FORD GALAXY II (WA6)

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Kommentare
Gelöst
DPF Fehler obwohl neu inkl. Differenzdrucksensor
Hallo zusammen. Seit letztem Herbst habe ich sporadisch Fehlermeldungen zum DPF (P2463, P2463(00) und P242F(00). Was bisher geschah: 1. DPF professionell reinigen lassen (Schläuche auch neu) und dann über OBD Regeneration und zurücksetzen -> lief ein paar Kilometer dann wieder Fehler -> angeblich Differenzdrucksensor defekt 2. Differenzdrucksensor neu und nochmal DPF Reinigung, danach wieder über OBD Reset -> eine Woche ohne Probleme, dann wieder die Fehler 3. Regeneration über OBD und Reset -> 1Monat Ruhe, dann wieder die Fehler (auf der Autobahn) -> irgendwann war der Notlauf weg und ich bin ca. 50km mit über 4000 Umdrehungen (kleinerer Gang) gefahren -> wieder Ruhe für paar Wochen -> Fehler gelöscht 4. Wieder die genannten Fehler gekommen -> Diesmal einfach nur gelöscht und pro Former neuen DPF bestellt (bei Ford nicht lieferbar, in Abstimmung mit dem freundlichen dann DPF von Feurecia bestellt) 5. Letzte Woche wieder Fehler gekommen -> Neuen DPF mit neuem Temperatursensor (wollte auf Nummer sicher gehen) eingebaut -> Fehler gelöscht (nicht mit Ford Software, keine OBD Regeneration usw. Nur gelöscht) 6. Gestern wieder die Fehler -> wieder einfach gelöscht, mal sehen wie lange es hält Hinweise: Baujahr vom Galaxy ist 2007 Regeneration wird über Motoreinspritzung gesteuert (keine Eindüsung am DPF) Wird fast nur im Stadtverkehr gefahren (hatte aber bis jetzt 5jahrelang nie Probleme damit). Fahre inzwischen bewusst auf Autobahn um ihm ordentlich einzuheizen (seit Beginn der Odyssee). Punkte 1-3 wurden in der Werkstatt gemacht und OBD mit Ford Software. Differenzdrucksensor soll Erstausrüster sein (laut Werkstatt). Beim DPF Wechsel konnte ich keine Schäden an den Schläuchen feststellen (optisch). Keine anderen Fehler , die auf den Motor hinweisen abgelegt (läuft auch kultiviert). Der ausgebaute (original) DPF war nicht verrußt oder dicht (optisch toll vom Ein- und Ausgang her). Meine vagen Gedanken: Differenzdrucksensor muss unbedingt original von Ford sein (vielleicht empfindlich)? Nochmal zum freundlichen Fahren, damit die nochmal mit der Ford Software regenerieren ?
Motor
Gelöschter Nutzer 23.03.23

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