[Frage] Lüfter für Kühlmittel / Regelung? Langer Nachlauf! | VW TOURAN

Question

VW TOURAN (1T1, 1T2): Hallo,
bei dem 1T2 von 02/2010 laufen seit zwei Tagen beide Lüfter für Kühlmittel verdächtig lange nach.
Mich würde interessieren, ob die Lüfter nur über das eingebaute Steuergerät V7, im großen Lüfter, eingeschaltet werden oder/und auch durch das Motorsteuergerät J623?

Answer

Die Lüfter werden über ein PWM-Signal vom J623 MSG gesteuert.

Answer

Wenn es ein Kommunikationsproblem mit dem Steuersignal gibt, ist es im MSG gespeichert.

Answer

Das MSG habe ich soeben ausgelesen, kein Fehler eingetragen. Die Lüfter lassen sich auch über das Diagnosetool einschalten.

Kann es noch ein anderes Problem sein wenn die Lüfter länger nachkaufen. Die Außentemperatur lag bei 19°C und der Kühler fühlte sich kalt an.

Answer

Richtig und so lange der kühlmitteltemperatur geber im fehlerspeicher steht läuft der Kühlerlüfter (sicherheitshalber).
Das der im Speicher steht kann viele Ursachen haben, defekt oder kabelunterbrechung.
Der sensor ist am Motor bei den Thermostaten zu finden und ist auch f temperatur Anzeige aufn Tacho zuständig.

Answer

Die Kühlmittelanzeige im Tacho war unauffällig und zeiget die gewohnten 90°C an.

Answer

Hallo!
Den Kühlmitteltemperatursensor am besten mit dem Tester mal auf Plausible Werte prüfen!

Answer

Das werde ich noch machen, Danke.

Answer

Du musst alle Temperaturwerte im MSG auf Plausibilität prüfen und in der Klimaanage den Druck des Kältemittels.

Answer

Das Temperaturwerte messen bekommen ich hin aber wie ist der Druck der Klimaanlage zu prüfen ohne speziellem Equipment? :-) Fachwerkstatt?

Answer

Du musst mit einem Diagnosetester in die Klimaanlage Adresse 08 einsteigen und dort findest du den Messwert vom Kältemitteldruck. Hat der Wagen schon einen DPF?

Answer

Ja, der hat schon ein DPF. Warum? 🤔

Answer

Hallo, lies mal in der Diagnoseadresse 0001 die Messwerte bezüglich der Regeneration aus. Wie lange ist die letzte her wenn die Lüfter nachlaufen?

Answer

Es kann sein, wie auch schon Pascal geschrieben hat, dass das Motormanagement vor dem Abstellen des Motors in einer DPF-Regeneration war die noch nicht finalisiert war. Ein mit viel Asche beladeneer DPF kann die Ursache sein.

Answer

Rußmasse nicht Asche, Asche kann durch Regeneration nicht beseitigt werden und das nachlaufen des Lüfters behandelt die hohe thermische Belastung des Motor/ Motorraumes damit keine Hitzespots entstehen. Ggf. kannst du auch prüfen ob die elektrische Kühlmittelpumpe zeitgleich nachläuft mit dem Lüfter.

Answer

Stimmt nicht ganz Kollege. Wenn die Aschebeladung hoch ist, dann sind die Regenerationsintervalle kürzer und es wird immer öfter regeneriert. Also wäre der Lüfter immer öfter im Nachlauf, insbesondere wenn die Fahrt bei einer nicht finalisierten Fahrt abgebrochen wird.

Answer

Die Aschemasse wird mit 70 angegeben. Sind das 70%?

Answer

Das ist nur ein errechneter Wert des MSG. Bei 70 ist die Aschebeladung schon recht hoch. Wenn der DPF von  außen gut aussieht, dann durch spezielle Firmen reinigen lassen, oder wenn du zu viel Geld hast dann erneuern. Nach Erneuerung den Wert mit VCDS zurücksetzen. Wenn der DPF total mit Asche voll ist geht eine Warnlampe im Kombi an.

Answer

Euch allen einen besten Dank für die Tipps. Ich werden den Aschewert beobachten und hier im Talk weitere Details posten.

Lüfter für Kühlmittel / Regelung? Langer Nachlauf! | VW TOURAN

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