Kolbenringe? | KIA CARENS IV Van

Prüf auch mal den sättigungsgrad vom dpf . Möglich das der voll ist

Das ist schon extrem meiner Meinung nach, das wäre für mich ein Fall für den Mülleimer ( Sorry) aber vielleicht liege ich da Falsch....

Kann es sein das sich ein Vetilabstreifring gelöst/zerlegt hat ? Weil wenn Geräusch nur ohne Verschlußdeckel zu hören ist + Ölverschwund über Brennraum... Schau dir mal die Kerzenbilder an, dann kannst du eingrenzen an welchem Zylinder was sein kann.

Hört sich an ,wie ein defektes Pleuellager!

Das schaut aus wie ein Diesel, mit einspritzdüsen laut Video

Stimmt, ich nu wieder, Zündkerzen... 🙄😇

Hallo. Der 1,7l Motor hat oft Motorschäden. Kolbenkipper, Kolbenfresser, Kolben verformt gebrochen. Nockenwelle und Kipphebel Probleme. Der Motor ist leider eine Katastrophe

Was hier alle reden... Gibt es Probleme mit den Motor? Ich würde vermuten, nein! Alles im grünen Bereich. Weiter fahren...

Egal in welcher Richtung ich mich -persönlich- bewegen würde-Schadensbild. Wäre für mich eine Reperatur sinnlos-Kostenfaktor/Aufwand (außer es wäre ein Liebhaberstück oder ein ziemlich neues Auto was man idealerweise am besten noch selber Reparieren kann) Für einen der nie was damit eigentlich zutun hat, nur ein Teurer "Spaß"

Ja gibt es, er raucht wie ein Schornstein und verbrennt Öl.

Ingo N. Bei den letzten Kommentar, bei einen anderen Beitrag habe ich dir zu 100% zugestimmt+ bewertet! (Bitte nicht persönlich nehmen) Aber leider diesmal nicht, wenn er solche Blow-By-Gase raushaut! Das hat nicht mal n mein VW T.4 mit 403.T km Weiterfahren kann man sicher, die Frage ist nur wie lange es nur gut geht!

Das hört sich wie eine defekte Vakuum Pumpe an.

Vom Geräusche hört sich der Motor soweit normal an dass es so bläst da würde ich in erster Linie mal die kurbelgehäuseentlüftung in Betracht ziehen das wird wahrscheinlich schon lösen. Wenn du dir sicher sein willst dass es deine Kolbenringe nicht sind dann lass ein kompressionstest sowie ein kompressionsverlust Test machen dann bist du schon mal auf der sicheren Seite

Fahren kann man mit dem Auto nicht mehr, der verbrennt so das Ol, wie man es reinkippt.

Das tut mir leid für dich. Hatte mal einen alten Renault r19 vor 20 Jahren Übergangsweise .... da bin ich sehr schlampig mit im umgegangen und habe mich "nur" auf die Ölkontrollanzeige-Ölstand im Innenraum verlassen (neue Fahrzeuge haben es schon fast Standard mässig).... Resultat nach halben Jahr, öldrucklampe ging auf der Autobahn mal an, danach 2 Liter auffüllen an der Tankstelle Resultat danach: ca. 1Liter mehr Benzin verbrauch + hocher Ölverbrauch- Blaurauch + etwas Leistungverlust ( Motor lief aber trotzdem relativ ruhig) Ich finde die Blow- By Gase wirklich nicht gerade ohne (meine persönliche Meinung).... Aber du kannst noch etwas ausprobieren/Nachsehen Wie es aussieht, hast du einen Turbo Diesel.... Mach doch mal den Ansaugschlauch zum Turbolader auf (Wichtig KALT- wird extrem Heiß), und schau dir deine Turbine an.... Achte mal auf Axialspie (da darf nichts zu spüren zu dein) Nach oben + unten leichtes Spiel ( normal- da kein öldruck) Wichtig auch keine schleifspuren Falls doch kann er das Öl da auch beziehen wenn es aktuell so extrem jetzt ist) und du könntest vielleicht noch paar km. Runterschruppen

Muss sich natürlich auch leicht drehen lassen.... Sorry bin nur heute ziemlich KO und nicht 100% auf der Spur GN8

Die Laufleistung wäre interessant. Die Ventilschaftdichtungen wurden schon erwähnt, der Turbolader auch. Kurbelgehäusebelüftung vielleicht defekt? Wird der Wagen viel in der Stadt bewegt und der Ölwechsel mit dem richtigen Öl regrlmäßig gemacht ?