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Ben Blümel25.06.23
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Radio an externe Batterie anklemmen | SKODA OCTAVIA II Combi

Hallo, Ich möchte dieses Radio an eine externe Batterie anklemmen in der Garage. Was muss ich anklemmen, damit es läuft? Bisher hab ich Minus und +UB angeklemmt, aber es geht nicht an. Könnt ihr mir helfen?
Elektrik

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

Technische Daten
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samuelkpk25.06.23
Könnte sein, dass du einen Can-Adapter brauchst, damit das Radio das Zündungssignal bekommt. Das läuft ja über Can-Bus und das fehlt im ja momentan noch.
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Mandy C. S.25.06.23
Ohne Bus Signal keine Chance, wieso nimmst in der Garage keine normale Mini-Anlage?
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Ben Blümel25.06.23
Mandy C. S.: Ohne Bus Signal keine Chance, wieso nimmst in der Garage keine normale Mini-Anlage? 25.06.23
Ich dachte, ich könnte es sinnvoll weiter verwenden
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Ben Blümel25.06.23
Mandy C. S.: Ohne Bus Signal keine Chance, wieso nimmst in der Garage keine normale Mini-Anlage? 25.06.23
Kann man dem das Bus Signal vortäuschen?
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Mandy C. S.25.06.23
Ben Blümel: Kann man dem das Bus Signal vortäuschen? 25.06.23
Ich weiß Jetzt nicht wie viel Volt auf Can High sein muss aber du kannst probieren da auch 12v an zu legen mehr als kaputt gehen kann es ja nicht
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Ingo N.25.06.23
Mandy C. S.: Ich weiß Jetzt nicht wie viel Volt auf Can High sein muss aber du kannst probieren da auch 12v an zu legen mehr als kaputt gehen kann es ja nicht 25.06.23
Can High sind 3,5V 😳
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Lord Marc Brandt25.06.23
Auf dem Can-Bus liegen Datenpakete. Die Spannung vom Bus anzulegen, reicht nicht. Es gibt Adapter, die den Canbus vom Auto auslesen und dann geschaltetes Plus auf das (Aftermarket)Radio legen. Dieses Radio wirst Du nur mit größten Mühen außerhalb vom Fahrzeug ans Laufen bekommen. Wenn Du dieses Reverse-Engeneering als Zeitvertreib machen möchtest, dann bitte. Hier musst du erstmal das Can-Protokoll des Fahrzeugs bekommen um es zu simulieren. Im anderen Fall schießt Du irgendein altes Radio für 'nen Zehner.
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Stefan.G25.06.23
Vergiss es, wie schon geschrieben wurde benötigst du einen can-adapter. Dann dürfte das Teil erstmal gesperrt sein, weil es das dazugehörige Fahrzeug nicht findet. Verkaufe es sinnvoll auf ebay oder so. Und hol dir ein richtiges Radio.
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Ingo N.25.06.23
Was steht in der Bedienungsanleitung zu dem gekennzeichneten Anschluss? Könnte mir vorstellen, das das Radio sich hier auch ohne CAN einschalten lässt... 🤔
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samuelkpk25.06.23
Ingo N.: Was steht in der Bedienungsanleitung zu dem gekennzeichneten Anschluss? Könnte mir vorstellen, das das Radio sich hier auch ohne CAN einschalten lässt... 🤔 25.06.23
Das ist doch aber nur die Spannungsversorgung für den CD-Wechsler. CDC steht für CD-Changer…
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Ingo N.25.06.23
samuelkpk: Das ist doch aber nur die Spannungsversorgung für den CD-Wechsler. CDC steht für CD-Changer… 25.06.23
Ok... Hab mich von dem Symbol in die irre führen lassen...
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Maximilian Bach25.06.23
Hallo, um welches Radio Modell geht es denn? Meistens gibts da paar Tricks und Kniffe
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Ben Blümel25.06.23
Maximilian Bach: Hallo, um welches Radio Modell geht es denn? Meistens gibts da paar Tricks und Kniffe 25.06.23
Hallo, ist ein Skoda "Stream"
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Talk
Bremse hinten neut zusammen gebaut wird immer noch heiß aber NUR auf der Autobahn?
Hi Leute,✌️ ich hatte vor kurzem schon einem Beitrag erstellt. Es geht sich um meine Bremse hinten am Skoda Oktavia 2 Combi (1Z5) BJ2005 Ich habe die Bremse jetzt erneut zerlegt um auszuschließen, dass ich einen Einbaufehler gemacht habe. Ich habe beim ersten Versuch die Anti Quietsch Bleche nicht hinein bekommen, da es mit den Belägen zusammen so eng war, dass sich da nichts hätte bewegen können. Also hatte ich die beim ersten mal weggelassen (bei der alten Bremse waren auch keine drin ) Jetzt hab ich ein bisschen den Bremsklotz angepasst und jetzt passt es saugend rein. (mit Passungen kenn ich mich aus ich bin Zerspanungsmechaniker😅) Dazu hab ich natürlich erneut die Führungsbolzen gereinigt und neu eingefettet die sind super gängig. Den Bremskolben hab ich wieder zurück gedrückt, allerdings fiel mir dabei auf, dass die erste halbe Drehung schwer ging danach superleicht. Ist das normal so?? Also desweiteren hab ich alles wieder zusammengebaut, wie es sich gehört (wie es auf dem den Bildern zu sehen ist) Die Handbremse ist auch frei und gängig, dass hab ich geprüft. Am Hebel in der Mittelkonsole liegt keine Seilspannung mehr an, wenn Hebel unten und auch die Handbremsemechanik ist auf Endlage im Sattel. Nachdem ich alles zusammen gebaut habe, hab ich die Bremse auf Druck gepumpt und die Räder mal drehen lassen. Das Video dazu ist im Beitrag also eigentlich müsste das so ok sein 🤔❓ Fahre ich durch die Stadt so ca.10km weit mit maximal 50-60kmh bleibt alles kalt 🤔 Aber fahre ich über die Autobahn so 120km/h mit Tempomat und komme nach ca. 22 km an meinem Ziel an, ist die Felge sehr warm und es stinkt nach Bremse. Irgendwie komisch, aber klar höhere Umdrehungszahl am Rad = mehr Reibung . Aber die Bremse müsste doch auch Temperatur bekommen in der Stadt oder nicht wenn die "leicht fest hängt"???? Im Endeffekt heißt es jetzt doch Sattel beidseitig neu, sowie den Bremsattelträger und die Bremsleitungen neu bis zur starren Verbindung ❓🤔 Oder hat da jemand noch eine Idee oder Anmerkung ❓❓
Kfz-Technik
Tcn_zeugwart 18.02.22

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