Erfahrungen | VW PASSAT B8 Variant

Bei dem Baujahr sollte ja eigentlich noch nicht viel zu tragen kommen, hängt natürlich von dem Vorbesitzern / Fahrern und dessen Pflege ab. Ordentliches Scheckheft Historie Original / digital wäre gut. Auch Langstrecke in Bezug auf Regeneration und Verkokungen wäre vorteilhaft. Die VAG Motoren bei neueren Modellen haben scheinbar leider öfters Probleme mit dem Thermostatgehäusen. Hier mal mit der Nase über den betriebswarmen Motor schnuppern ob Kühlwassergeruch wahrzunehmen ist. Ansonsten bei regelmäßigen Servicearbeiten Öl ( gerne auch verkürztere Wechsel ), und guter Pflege schöne Fahrzeuge. Getriebeölwechsel / Spülung könnte bald ein Thema werden.

Verschleiß Bremsen , Probefahrt machen,Schaltverhalten ist gewöhnungsbedürftig ,Gedenkminute falls Panoramadach vorhanden,Abläufe kontrollieren. Luftgütesensor geht auch gern kaputt. Klappensteuerung der Heizung auch mal anschauen. Ölwechsel DSG sollte auch bei 60.000 km sein.

Getriebeölwechsel ist bei 120 000 km vorgesehen, Zahnriemenwechsel bei 210 000 km, meiner hat jetzt 160 000 km runter, hatte nur die hinteren Stoßdämpfer und vorderen Bremsbeläge bei 140 000 km gewechselt, sonst nicht einen Defekt.

Ich habe mir auch vor kurzem einen gekauft. Allerdings mit Schaltgetriebe, weil ich Automatik nicht so mag. Ein sehr schönes, ausgereiftes Auto. Da wirst du viel Freude damit haben. Schwachstellen sind mir eigentlich keine bekannt.