[Aktiv] Öldrucklampe im warmen Zustand nach Motorstillstand von ca. 5min | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Hallo zusammen, 
ich habe einen N46B20 Motor. Die Öldrucklampe kommt im Leerlauf für ca. 2 sec. Sobald man Gas gibt, ist sie weg und kommt auch immer erst, wenn der Motor für ca. 5 min aus ist. Wenn der Motor kalt ist, kommt keine Meldung. 
Neu verbaute Teile: 
-Steuerkette inkl. Gleitschienen
-Steuerkette Ölpumpe
-Öl inkl Filter 5W40
- Öldrucksensor vor ca. einem Jahr erneuert. 

Keine Späne oder Dreck im Ölfilter gefunden. 

Weiß evtl jemand ob der N46B20 eine Öldruckregelventil verbaut hat ? Der N43 hat es wohl. Aber ich konnte keins finden 💁‍♂️.

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Wie hoch ist der Öldruck gemessen mit Manometer?

Denke Ölpumpe defekt oder ein Lagerspiel ist zu groß.

Ggf dickeres Öl wenn man kein Geld in die Hand nehmen will.

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Ich hab es leider noch mit Manometer gemessen.

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leider noch nicht

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Laherspiel.... der Meinung bin ich auch. Neues Öl drin... wenn der warm wird... nicht gut. Mit Glück sind es nur Pleuellager, würde warscheinlich auch erstmal helfen, ansehen sollte man jedoch alles...

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Hallo guten Abend; Kannst Du bitte mal die Kilometer Leistung uns sagen! Denke deine Lagerschalen haben Es hinter sich, wenn Du eine hohe Laufleistung hast,hilft Dir auch keine hohe Viskosität beim Öl,der Druck wird Er dann nicht mehr halten? Das Fehlerbild ist eigentlich eindeutig für Lagerschalen verschließen! Mfg P.F

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Hatte dad gleiche Problem...
Hatte ein verdrecktes ansaugsieb und einen pleullager Schaden den man nicht gehört hat ( ich war bei 4 Motorbauern alle haben gesagt dir lager sind i.o. ) bis ich den Motor rausgenommen habe und mir die sch** angeschaut habe...

Im kalten Zustand ist das Öl dickflüssig der öldruck reicht im Leerlauf dass der schwellert für den Druck erreicht wird. 
-> Lampe bleibt aus

Ist das Öl warm wird es dünner der öldruck sinkt im Leerlauf-> Lampe an..

Gibst du dann Gas förder die pumpe mehr der öldruck steigt -> Lampe aus...

Ich vermute zu wenig öldruxk und dadurch die Folgeschäden

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Hallo wurde brim kettentausch die ölwanne abgebaut ,eventuell ölsieb usw gereinigt ? Wenn nicht könnte das ein folgeschaden sein von immer wieder angesaugtem material !

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Regelventil ist vielfach direkt in der Ölpumpe verbaut.
Im warmen Zustand sind alle Öle gleich dünnflüssig. Dickeres Öl bringt also nichts.
Meß den Öldruck mit einem Manometer, dann weißt Du mehr.

Answer

Er hat jetzt 238000 drauf.

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Ok. Ich hatte das Ölansaugsieb auch erneuert. Das sah meiner Meinung nach seltsam aus. Hab dann einmal ein wenig mit den Finger reingesteckten und es ist dann sofort zerbröselt. 
Hat jemand schonmal die Kurbelwellenlager rausgemacht, ihn die Kurvelwelle zu demontieren ? Also quasi rauszudrehen ?

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Ja hab alles sauber gemacht und das Sieb sogar erneuert. Hab keine Reste der Gleitschienen gefunden. Hat auch nichts gefehlt.

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Mach die Ölwanne ab und schau Dir die Lager an mfg P.F

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Stichwort HTHS-Wert

Natürlich gibt es unterschiedliche Viskositäten im warmen Zustand ✌️

Answer

Also es gibt jetzt ein UPDATE. Der Motor hat nen Kolbenkipper…. bei 240.000km 🙁. 
Jetzt kommt ein Tauschauto mit ner Durchgerosteten Hinterachse, aber guten Motor. Dann Achsumbau. 💁‍♂️

Öldrucklampe im warmen Zustand nach Motorstillstand von ca. 5min | BMW 3 Touring

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