startet schlecht | PEUGEOT 206+

Ja der Anlasser macht Geräusche, aber der ist nicht der Grund, dass das Auto so lange zum anspringen braucht. Allerdings springt das Auto wenn es komplett kalt ist gut an, lässt man den Motor 10 Sekunden laufen und startet ihn erneut muss man ihn etwas orgeln lassen

Hast du einen Original-Sensor, oder einen aus dem Zubehör verwendet? Zubehör Sensoren können auch falsche Daten übertragen.

Wurde ein Marken sensor verbaut? Was sagt der Temperatursensor am tester? Ist der Wert plausibel?

Es wurden originale Peugeot Sensoren eingebaut.

Ok, dann gehe ich mal davon aus, dass da alles Safe ist. Hast du die Signalleitung auch überprüft?

Dann ist der Drucksensor defekt.

Die Leitungen habe ich tatsächlich noch nicht überprüft, da ich mich jetzt nicht all zu gut mit Leitungen auskenne. Werde ich aber demnächst mal machen. Ich denke nicht, dass es der Kühlmitteltemperatursensor ist, denn dann hätte ich ja Symptome wie Kühler läuft immer mit oder Kühlwassertemperatur unplausibel. Hat jetzt nichts mit dem Startproblem zu tun aber : Bist du auch der Meinung, dass der Anlasser den Geist langsam aufgibt? Denn der Peugeot 207 eines bekannten startet auch so und der Citroen c2 meiner Nachbarin auch (wir 3 haben den gleichen Motor im Auto)

Der ist ja neugekommen (originalteil), Problem ist trotzdem geblieben

Die anzeige für die kühlmitteltemperatur im kombiinstrument muss nicht unbedingt über einen sensor laufen. Die kann aucb digital sein. Der Lüfter wird je nach dem über einen zweiten sensor am Kühler und über ein Steuergerät geregelt. Der Motortemperatursensor ist aber mit für das gemisch verantwortlich. Wenn der wert nicht passt, stimmt das gemisch nicht und das Auto springt schlecht an

Ja, das wäre natürlich auch möglich. Was ich vergessen hab zu erwähnen, ist, dass wenn man den Motor Orgeln lässt die Drehzahl bei 400 Umdrehungen ist, was natürlich viel zu wenig ist. Normalerweise sollte diese bei ca 1100 Umdrehungen sein.

Anlasser Drehzahl ist mit 400 okay.. 1100 schaft der Anlasser nicht, wäre ja mehr als Leerlaufdrehzahl

Das Video hätte ich noch.

Ich habe noch was ganz wichtiges vergessen. Wenn ich vor dem Starten Das Bremspedal drücke, springt der Motor halbwegs akzeptabel an. Durch das drücken erzeuge ich doch Unterdruck, oder? Aber irgendwie führt mich das alles nur noch zu mehr Rätsel

Der Kühlmitteltemperatursensor ist wie gesagt neu. Und wenn man das Bremspedal drückt und somit Unterdruck im Saugrohr simuliert, springt der Motor halbwegs akzeptabel an. Siehe das Video hier in den Kommentaren.

Ja das ja. Aber du hast geschrieben, dass ich den Kühlmitteltemperatursensor ersetzen soll, darauf habe ich mich mit meiner Antwort bezogen.

Du erzeugst keinen Unterdruck sondern Falschluft d.h. dein Motor springt mit mehr Luft besser an. Wie sieht den der Luftfilter aus? Evtl.. Drosselklappe reinigen und neu anlernen.

Also wenn das mit dem Bremsen ist denk ich an eine undichte unterdruckleitung oder Bremskraftverstärker. Zum prüfen kannst du die Unterdruckleitung abziehen und abdichten dann müsste das Fahrzeug anspringen

Ach so. Irgendeiner meinte mal ich erzeuge Unterdruck. Luftfilter ist relativ neu und sauber. Ich müsste sogar noch eine bereits gereinigte Drosselklappe rumliegen haben (passend). Muss ich die Drosselklappe irgendwie anlernen nach dem einbauen? (Elektrische Drosselklappe)

Danke für den Tipp

Im Gegenteil, wenn er das Bremspedal betätigt also "Falschluft" erzeugt springt er besser an. Versuch mal die Werte vom Saugrohrdrucksensor auszulesen.

Werte muss ich die Tage mal ausmessen. Laut Fehlerspeicher ist der Druck im Leerlauf bei 290, manchmal auch mehr also immer unterschiedlich. Der Generator hat anscheinend auch ein Problem😑

Hast du das Kühlsystem schon richtig entlüftet? Ganz wichtig ist das du den Motortemperatur Fühler heraus schraubst bis Wasser blasenfrei herausläuft! Evtl. mehrmals wenn der Motor gelaufen hat.

Kann auch Luftmassenmesser sein. Schau auch mal den Schlauch vom Luftansaug zum Luftfilter an nicht das der zu ist.

Peugeot bekanntes Problem wäre auch die Sekundär Luft pumpe Was dein Problem verursachen könnte .

Prüfe das Braune Benzindampfregelventil an der Zündspule! Diese werden gerne undicht. Aber ach die Motorenlüftungsschläuche verkleben gerne. Daran wird das Problem liegen.

Wie kann ich es denn auf Undichtigkeit prüfen?

Der Motor hat kein Luftmassenmesser, sondern den Saugrohrdrucksensor, dieser ist bereits neu

Einfach bei abgeschaltet Zündung mit Vakuumpumpe überprüfen ob es Luft zieht. Sollte absolut dicht sein.

Okay. Ich habe gerade den Saugrohrdrucksensor paar mal an und abgesteckt und jetzt springt der Motor auf einmal gut an . Hoffentlich bleibt es auch so. Der Motor hat jetzt aber im Leerlauf statt 750 Umdrehungen jetzt 875 Umdrehungen und hat jetzt mini minimale Zündaussetzer. Zündkerzen sind neu 🤔

Leider ist der Fehler wieder zurück. Ich werde es morgen mal überprüfen wie du gesagt hast

Überprüfe auch unbedingt die Schläuche vom Ventil zum Saugrohr und vom Ventildeckel zum Saugrohr auf durchgängigkeit. Gutes Gelingen!

Alle Kabel durchgelesen und Schläuche überprüft, habe aber keinen Fehler gefunden. Ich werde mal zu einem Peugeot Spezialisten fahren, der mir helfen wird. Ich habe in diversen Foren gelesen, dass sehr viele Peugeot Fahrer mit diesem Motor das Problem haben, aber keiner die Ursache gefunden hat. Manche fahreren schon so seit 6 Jahren. Ohne Saugrohrdrucksensor fahren ist es sicherlich nicht gut für den Motor oder ? Denn ohne den Sensor läuft der Motor ja fast perfekt. Hier noch ein aktuelles Video

Der Fehler liegt garantiert in diesem Bereich. VL nochmal Software aktualisieren.

Wenn der ohne Saugrohrdrucksensor besser läuft, kann das für den Motor sicher nicht so schlimm sein.

Aber wenn ich den Motor ohne Saugrohrdrucksensor länger laufen lasse, bildet sich langsam weiß/gelblicher Schleim am Öldeckel. Was ist denn mit den Abgaswerten, wenn kein Sensor angeschlossen ist, der das Gemischt mitbestimmt und somit nichts regeln kann? (Und im allgemeinen riecht das Motoröl sehr stark nach Benzin)

Der Schleim hat nix mit dem Sensor zu tun. Die Motoren haben gerne mal Probleme mit der ZKD. Lass mal einen CO Test machen. Der Motor läuft mit Map Sensor offensichtlich zu fett wenn das Öl schon nach Benzin riecht.

Ich meinte im allgemeinen riecht das Öl sehr stark nach Benzin, ich fahre das Auto nur mit angedtecktem Saugrohrdrucksensor .

Problem gelöst ?

Nein leider nicht