Fehler P1208 defekter Nockenwellenversteller | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Glückwunsch Du darfst die Arbeit nochmal machen Kettenrad .. da liegt das problem also nochmal ran

Bzw Nockenwellenrad ...

Bei Autodata bekannter Fehler FC1200 --> ungenaue Steuerzeiten auf Grund von Verschleiß am Ausgleichswellenrad Abstellung Neue Ausgleichswelle, Gegengewicht, NW-Versteller - Kette + Räder auf Verschleiß prüfen - Ausgleichwell und Gegengewicht erneuern - Kettenspanner ggf erneuern - Motorölpumpe erneuern - Öl und Filter neu - Testfahrt mindetsens 20 Minuten - Öl und Filter nochmal ersetzen - NW-Versteller erneuern Unbedingt in der Reihenfolge abarbeiten!

Und nimm nicht die " alten" Teile , komplett neu ersetzen

Naja, wie gesagt, Ausgleichswelle scheint keinen großartigen Verschleiß zu haben. Kann durch eine gebrochene Gleitschiene die Steuerzeit so verstellt werden?

Natürlich betraf das auch den P1208, deswegen hatte ich das geschrieben. Du schreibst du hast endoskopiert und die Ausgleichwelle für gut befunden. Aber richtig angeschaut hast du sie dir trotzdem nicht..... Eine gebrochene Gleitschiene kann natürlich auch eine Veränderung der Steuerzeiten nach sich ziehen. Bau den Motor auseinander und schau dir alle Teile wirklich mit den Augen, nicht mit einer Kameralinse um die Ecka an. Was hat denn der Wagen gelaufen?

Hier mal noch ein guter Beitrag: https://techservicecenter.de/mercedes-m272-kettenprobleme/ """Die Ursache Die Steuerkette läuft über ein auf der Ausgleichswelle platziertes Zahnrad. Und genau das ist der Übeltäter. Das Material dieses Zahnrads ist, einfach ausgedrückt, zu weich! Ein schneller Verschleiß ist die Folge. Zwischen grob gesagt 60.000 und 140.000 km führt dieser Verschleiß zu Problemen. Die Kette rasselt hörbar und im schlimmsten Fall wird ein Zahn übersprungen. Das kann schwerwiegende Motorschäden verursachen.""" ..... """Wir ersetzen die Steuerkette, die Führungsschienen und den Spanner; Wir ersetzen die Ausgleichswelle; Wir ersetzen alle Dichtungen, die dazu gehören; Wir ersetzen das Motoröl einschließlich des Ölfilters; Wir ersetzen die Kühlflüssigkeit; Wir löschen den Fehlerspeicher und lesen alle Komponenten neu ein"""

Und hier noch ein interessantes Video von Motoren Zimmer: https://www.youtube.com/watch?v=JoQ-MGyEa64 Sehr interessant wie er das alles erklärt Schau dir das Video bitte genau an und dann entscheide was du tust....

156k km ist der inzwischen gelaufen.

Im Video vom MZ wird von 80 bis 120k gesprochen. Also die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das die Ausgleichswelle........

Welches BJ is denn dein Stern? Denn wie im Video von MZ auch gesagt wird betrifft das Problem der "zu weichen" Materialien der Ausgleichswelle bzw. des Zahnrads nur die Motoren M272 M273 , also die V6 und V8 bis Bj: Ende 2006/Anfang 2007. Es gibt noch ein Video von MB Youngtimer Parts&service in dem gesagt wird bis welche Fahrgestellnummer das Problem besteht bzw. Ab welcher das von Mercedes "behoben" wurde.

Mein Fahrzeug gehört mit Baujahr Juni 2006 in den Betroffenen Zeitraum.

Heute wurden die Steuerzeiten geprüft. Diese sind wie erwartet nicht mehr korrekt. Zylinderbank 1 (Beifahrerseite) Einlass ist Richtung spät und Auslass Richtung früh. Mechaniker meinte ohne großartig zu schauen, dass trotz neuer Kette (25.000km alt) sich alte, abgenutzte Gleitschienen drinnen befinden sowie die alte Ausgleichswelle. Und das summiert sich und sorgt trotzdem für den Fehler wie als wäre eine Längung vorhanden. Reparaturkosten belaufen sich auf 3500€. Fair ? Zeitwert kommt nicht in Frage weil für wie viel will man den Wagen verkaufen mit dem Fehler und für das Geld kriegt man annähernd keinen Benz ... siehe Fotos. Daher reparieren und Freude haben ?

Also ganz ehrlich, es ist nicht grad wenig Geld was du investieren müsstest, die Frage is ja, was würden eventuell im nächster Zeit für Reparaturen anfallen. Wenn ich in deiner Situation wäre , ich würde das Geld investieren und mein Benz noch lange fahren wollen. Denn es ist fast sicher, wenn du es machen lässt kannst du dein Benz dann mindestens nochmal so lange (km) fahren wir er jetzt runter hat. Und was auf den Bildern zu sehen ist, lohnt es sich definitiv noch.

Ja, das sehe ich genauso. Ich werde es reparieren lassen. Alles was Verschleiß angeht erledige ich aus eigener Kraft.

Bei dem MZ Video wurde gesagt das der Motor raus müsse für die Rep. Dann ist der Preis passend...... Hatte ich (bzw. Autodata) ja also Recht mit der Annahme Ausgleichswelle......