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Steven Quitt 107.07.22
Ungelöst
1

Motor startet nicht | VW

Hallo. Heute nach dem Einkaufen sprang mein Golf 4 2,3 V5 nicht mehr an. Nach längerem Warten sprang er dann doch wieder an. Auf dem bei gefügtem Bild sind die hinterlegten Fehler zusehen. Hat jemand eine Idee, was defekt sein könnte? Vielen Dank schon mal.
Fehlercode(s)
00635 ,
00513 ,
00553 ,
01165 ,
17972 ,
P1565
Motor

VW

Technische Daten
HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001) Thumbnail

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001)

HELLA Steuergerät (5DF 980 816-001) Thumbnail

HELLA Steuergerät (5DF 980 816-001)

FEBI BILSTEIN Kabelreparatursatz, Kurbelwellenpositionssensor (107098) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Kabelreparatursatz, Kurbelwellenpositionssensor (107098)

HELLA Stecker (8JA 001 930-041) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 930-041)

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Orhan Filiz07.07.22
Ich würde auf den Kurbelwellensensor tippen.ohne Drehzahlsignal kriegst du auch keinen Zündfunken.Hast du Zündfunken?
11
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Jörg Kulig07.07.22
100% Kurbelwellen Sensor erneuert. Fehler löschen und dann schauen was noch kommt
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Denis Müller07.07.22
Der Kurbelwellensensor kann verantwortlich sein für das nicht starten. Würde aber aucb die Verkabelung nach schaltplan prüfen, eventuell hängen die Fehler alle zusammen, durch einen kabelbruch oder fehlerhafte masse
0
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André Brüseke07.07.22
Auf jeden fall hast du da mehrere Baustellen. Um die elektronische drosselklappe scheint auch langsam anzufangen zu streiken. Das sind die ersten Symptome wenn sie sterben. Ich denke den fehlern kann man auch glaube schenken, denn die drosselklappe ist zweimal hinterlegt. Da auch die leerlaufdrehzahl darüber geregelt wird kann beides die ursache sein. Wie hier schon beschrieben wurde bleibt der zündfunke jedoch tatsächlich aus wenn der drehzahlgeber der kurbelwelle kein signal gibt. Verkabelung prüfen, Drosselklappe nach Ersatz ausschau halten, Kurbelwellensensor erneuern.
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Andre Steffen07.07.22
Ich würde schätzen, dass ein Kurzschluss an einem der Bauteile die 5V Spannungsversorgung runtergezogen hat. Schau dir mal die Kabel und Stecker genauer an.
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Ingo Sticksel07.07.22
Vielleicht hättest du Besuch von einem kleinem Nager, der Hunger auf 'Kabelsalat' hatte. 😆 Schau dir alle Kabel und auch den Kabelbaum vor dem Steuergerät an, ob da evtl Bissspuren sind.
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TH0MAS A.08.07.22
Kurbelwellensensoren sterben meistens an altersschwäche hinzu kommt noch meistens eine erhöhte motortemperatur zb autobahnfahrt, Startet man den motor dann sollte man den Drehzalmesser beobachten da dieser in der Regel nicht mehr funktioniert ohne das Signal des Kw. Sensors. Oftmals nach abkühlen des Motors kann man ihn wieder starten. Man sollte ihn auf jeden Fall erneuern, aber hier ist wichtig OE qualität, zb. Bosch oder Orginal vom Freundlichen. KW. Geber sind IDR. Induktionsgeber und keine Hallgeber d.h. es befindet sich keine elektronik darin nur eine gewickelte drahtspule auf einen eisen Kern, meistens ist in der Wicklung der Spule eine Unterbrechung oder oder es kommt zu einem wicklungsschluss somit wird kein oder ein zu schlechtes Signal ans steuergerät abgegeben. Induktionsspulen produzieren selbstständig das Signal was sie von einer Art Geberrad abnehmen. Man kann das Signal mit einem oszi messen. Aber nicht erschrecken es ist kein reines rechtecksigna, ist ja halt kein Hall Geber. Hall Geber werden idr. Beim Nockenwellensensor verwendet.
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Nathan S24.07.22
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Gelöst
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