[Aktiv] Motorstörung nach Standzeit | BMW X5

Question

BMW X5 (E70): Hallo zusammen,
ich fasse mal meinen Fall zusammen:
Ich habe einen BMW E70, Baujahr 2008, Diesel. Das Auto hatte vorher keinerlei Probleme. Dann stand er vier Monate und ging nach ungefähr einem Kilometer Fahrt aus.

Nach mehrmaligem Orgeln ging er wieder an und irgendwann wieder aus. Der Tank war die vier Monate auf Reserve.
Nun haben wir den Kraftstofffilter getauscht, neuen Diesel eingefüllt und das AGR komplett gereinigt. Nach dem Filtertausch haben die Probleme zugenommen.

Wir haben bereits ein anderes EKPS-Modul eingesetzt, aber das ändert nichts am Verhalten. Mittlerweile geht er bereits aus, wenn man im Stand Gas gibt (manchmal), oder wenn man auf "D" stellt.

Danke euch.

Answer

Kommt genug Diesel im Motorraum an?
Was genau steht im Fehlerspeicher?
Vielleicht noch Luft in der Dieselleitung?

Answer

Im Fehlerspeicher steht nichts, Raildruck ist und soll Werte stimmen.
Nächste Überlegung ist die Kraftstoffpumpe bzw. Das das Problem evtl. bei der vorförderung liegt

Answer

Im Fehlerspeicher steht nichts, Raildruck ist und soll Werte stimmen.
Nächste Überlegung ist die Kraftstoffpumpe bzw. Das das Problem evtl. bei der vorförderung liegt

Answer

Hallo guten Abend; Hier könnte das System Kraftstoff - Wasser angesaugt haben und das Einspritzsystem ist innerhalb korrodiert! Das verursacht genau das Problem was Du hier beschreibst.Meistens ist im Tank auch ein hoher Anteil von Wasser,der sich unten absetzt und dann Schäden im DS Einspritzsystem verursacht.Mal System auf Korrosion überprüfen.Mfg P.F

Answer

Vor oder nach Filter ein durchsichtigen Schlauch montieren und überprüfen ob keine Luft gesaugt wird .

Answer

Mögliche Ursachen:

- Denn Vorlauf Schlauch abziehen und dann mal starten ob Kraftstoff an der Hochdruckpumpe ankommt.

- Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Ansteuerung der Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft

- Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen

- Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Railrohrdruck Sensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen

- Alle Schläuche vom Kraftstofffilter wieder an der richtigen Stelle montiert. Durch vertuschen startet der Motor auch nicht.

Answer

Wieviel km hat er gelaufen?

Answer

234000

Answer

Würde mal die Injektoren prüfen zu lassen wie Marcel schon geschrieben hat, vielleicht sind sie verklebt von der Standleitung möglich

Answer

Hallo nach 4 monaten standzeit ,einfach zu starten und eventuell dieselpampe in die  injektoren zu drücken ,das war euer fehler ,alles ausbauen spülen ,reinigen ihr hattet nur noch nen resr diesel im tank der zersetzt sich schneller als ein halbvoller tank !!

Answer

Fehler wohl gefunden, Strom Problem am injektoren Zylinder 6.
Wenn der abgesteckt ist klar ruckelig weil auf 5 Pötten, aber geht nicht mehr aus.
Fehler nun auch im Fehler Speicher hinterlegt.

Answer

Und der Injektor stand nicht im Fehlerspeicher?

Motorstörung nach Standzeit | BMW X5

PIERBURG Kraftstoff-Fördereinheit (7.00468.61.0)

BOSCH Sensor (0 261 230 169)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

CONTINENTAL/VDO Hochdruckpumpe (A2C59513595)

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