[Aktiv] Öldruck | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

Question

MERCEDES-BENZ /8 Coupe (W114) (04.1969 - 02.1977): Hallo zusammen,
Ich hoffe hier kann jemand meine Frage beantworten. Seit längerem beschäftige ich mich schon mit Autos der o.g. Marke und habe auch Einen. Mir ist aufgefallen, dass  nach der Baureihe 124er kein Öldruckschalter bzw. Sensor mehr eingebaut ist. Wenn man z.b. einen M111 er Motorblock nimmt ist an der Stelle wo der Sensor im 124er war beim Typ 202 ein Stopfen! Und nun zur Frage, gibt es eine Erkennung wenn bei Autos um den Neuwert 60.000 € und aufwärts der Öldruck fehlt??? Motorschaden ist bei Nichterkennung die Folge...

Die Frage kann gerne fachspezifisch beantwortet werden, ich bin Elektromeister im Maschinenbau.

LG

Answer

Da ist sicher wo ein Sensor bzw. Schalter verbaut

Answer

Den Öldruck kann Mann auch an ander Stelle messen . Oder er wurde durch einen Ölstandssensor ersetzt werden. Der Ölstand ist wichtiger als der Öldruck der fällt bei genügend Öl fast nie aus. Wenn andererseits die Öldrucklampe leuchtet ist der Motor meist hinn

Answer

Ja das es einen Prüfanschluss gibt weiß ich, es gibt lediglich einen Standsensor. Also ist es richtig, das keine Messung des Öldruck mehr stattfindet?

Answer

Ein Ölstandssensor, aber kein Drucksensor, wenn der Antrieb der Ölpumpe ausfällt, dann nützt der Standsensor gar nichts.

Answer

Der Öldruck fällt so gut wie nie aus. Möglicherweise gibt es tatsächlich ein Druckschalter am Zylinderkopf.

Answer

Im Schaltplan finde ich zumindest nichts. Ich habe 2 Motorschaden erlebt, einmal Ölpumpe dicht und einmal war was am Antrieb der Pumpe. Wenn jemand hier Details weiß wie Mercedes das vll doch sicherstellt das Druck da ist , bitte melden.

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Der Öldruck wird mit Sensor überwacht ,
Da gibts eine Fehlermeldung.
Denke mal man wollte den Fahrer nicht überlasten.
Bei verschiedene Betriebszustände ergibt sich verschiedene Öldrücke die dann die Hotline beantworten muss.

Answer

Also ich finde m wis und epc nur den Stand, keinen Druck, auch den Parameter nicht. Die Meldungen im Kombiinstrument beziehen sich nur auf Ölstand.

Answer

Währe ungewöhnlich wenn eine Werkstatt dies nicht angezeigt bekommt geht vielleicht nur mit Profigeräte

Answer

Es gibt keinen Öldrucksensor. Du kannst manuell ein Manometer anschließen um den Öldruck zu messen aber nicht dauerhaft. Wenn keine Ölversorgung mehr stattfindet meldet sich die Nockenwelle. 😉

Answer

Den Prüfanschluss kenne ich. Wirklich beschämend das so teure Autos so etwas nicht haben.

Answer

Die Motore haben einen Öldrucksensor. Darüber wird unter anderem die Öllampe gesteuert. 
Wenn du einen Schaden an der Pumpe hast dann ist der Motor, je nach Situation, schneller kaputt als das man eine Warnmeldung bekommt

Answer

Dann gib uns doch bitte mal die Teilenummer von Öldrucksensor an einem M271 evo.

Answer

Sie meinen den Ölstandssensor! Das ist kein Druck!

Answer

Auch Profi Geräte können nur das messen was da Ist, wenn kein Drucksensor vorhanden ist kann auch keiner dargestellt werden. Wenn es unbedingt sein muss kann Mann ein Öldruck Manometer nachrüsten.

Answer

Oder einem M111 oder M272

Answer

Ich habe mich scheiden es verlesen dachte an den Öldruckmesser der vergangenen Tagen im Armaturen Brett und nicht an Werkstatt tester.

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Das ist ein guter Tip daran hatte ich auch schon überlegt, in den Messanschluss wo das Prüfmanometer reinkommt würde ein Hella Druckschalter reingeschraubt werden können. Also nochmal an alle: Vll ist jemand hier der bei Mercedes in diesem Bereich arbeitet und genau das erklären kann, warum das so ist, das würde mich interessieren. Und die Tester die ich habe sind original wis und epc mit xentry

Answer

Auch der Werkstatt Tester braucht einen Sensor, es sein denn du schließt ein mechanisches Manometer an

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Der Parameter fehlt auch in den Daten und im Schaltplan gibt es auch nichts, der Prüfdruck wird mit einem handmanometer geprüft... Aber vll ist ja jemand hier der bei Mercedes arbeitet und das alles erklären kann. Vll sind ja die Ölpumpen so mechanisch konstruiert dass die nicht ausfallen können.

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Mir ist der fehlende Sensor letztens fast zum Verhängnis geworden. Der Stab am Ölfilterdeckel ist abgebrochen und so hatte der Motor im Prinzip keinen Öldruck bzw. das Öl nicht da wo es sein sollte. Es lief direkt zurück in die Wanne. Es gab keine Anzeige bis sich irgendwann die Nockenwellenversteller gemeldet haben mit einem Fehler.

Answer

Ja den Fehler habe ich auch schonmal erlebt, dann wird quasi der Pumpendruck direkt wieder in die Ölwanne geleitet. Müsste laut meiner Erinnerung beim Diesel also den OM- so sein. Hat sich denn ein anderer Sensor gemeldet??? Also da hat Mercedes ja einen Ölgüte Sensor, einen Temperatur Sensor für das Öl und den Ölstandssensor eingebaut, aber den wichtigsten Sensor den jeder Fiat Panda hat, den gibt es nicht.

Answer

J es kam der Fehler P0014 Nockenwellenposition Zeitüberschreitung. Das war aber kurz vor zu spät. Due Steuerzeiten ist jetzt -6 Grad. An der Grenze des Toleranzbereichs. Ich habe es kontrolliert aber noch nicht repariert… die Nockenwellenverstellräder waren zum Glück noch i.O. Die Steuerkette müsste aber bald erneuert werden.

Answer

Hallo, es hat doch jedes Auto einen Öldruckschalter, auf jeden Fall früher, der mit dem Armaturenbrett verbunden ist und bei zu niedrigen Öldruck die Warnlampe leuchten lässt. Vermeidet auf dem letzten drücker  bei rechtzeitiger Beachtung einen Motorschaden.
Hat daher nichts mit einem Ölstandssensor zu tun, wenn ein Ölmessstab vorhanden ist.
Es muss daher hier ein Sensor oder Schalter vorhanden sein.

Answer

Nein es hat nicht jedes Auto einem Öldruck Schalter. Bei Mercedes ist das nicht so. Bitte zeigen sie mir den Sensor bei.aktuellen Baureihen im Schaltplan oder am Motor. Mercedes verwendet nur Stands-sensoren damit man Öl nachfüllen kann wenn zu wenig da ist. Hat aber die Pumpe ein Problem und der Druck fällt fährt man die Maschine kaputt obwohl genug Öl da ist. Siehe Beitrag vorher...

Öldruck | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

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