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Andreas Pinkernellvor 3 Std
Ungelöst
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Startet nicht, kein Funke | HYUNDAI i30

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Hyundai i30, Baujahr 2009. Ich war vor ein paar Tagen mit dem Wagen einkaufen und habe das Auto wie immer abgestellt. Nachdem ich eingekauft hatte, wollte ich das Auto wieder starten, aber es sprang nicht mehr an. Daraufhin habe ich vor Ort die Zünd- und Kraftstoffanlage überprüft. Ich stellte fest, dass ich weder Sprit noch Funke hatte. (Zu dem Zeitpunkt leuchtete kein Schlüsselsymbol). Ich habe das Fahrzeug abgeschleppt und gleich an das Batterieladegerät angeschlossen, da ich mehrmals versucht hatte, das Fahrzeug zu starten. Am nächsten Tag setzte ich mich ins Auto und sah, dass das Schlüsselsymbol leicht glimmte, und versuchte es nochmal zu starten – leider ohne Erfolg. Dann habe ich meinen Zweitschlüssel geholt, aber das Problem war dasselbe. Nach ein paar Tagen sah ich, dass das Schlüsselsymbol auf einmal kräftiger leuchtete. Also baute ich die Verkleidung unterm Lenkrad ab und habe ein paar Sachen gemessen. Auch der Tausch des Antennenrings brachte nichts. (Ich habe ein, zwei Wochen vorher das Zündschloss gewechselt, da es hing. Deswegen habe ich gleich ein neues eingebaut.) Da sprang das Auto allerdings normal wieder an. Man hört leider auch die Benzinpumpe nicht laufen, wenn man die Zündung anmacht. Heißt das, dass das ECU meinen Schlüssel nicht erkennt, oder? Deswegen das Schlüsselsymbol?? Hat vielleicht jemand noch eine Idee, was ich machen kann? Oder hatte jemand schon mal das gleiche Problem? Danke euch
Bereits überprüft
Antennenring getauscht Kurbelwellensensor getauscht
Elektrik

HYUNDAI i30 (FD)

Technische Daten
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Tom Wernervor 2 Std
Fehlerspeicher auslesen. Möglich das die Schlüssel mit Tester angelernt werden müssen.
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Andreas Pinkernellvor 2 Std
Tom Werner: Fehlerspeicher auslesen. Möglich das die Schlüssel mit Tester angelernt werden müssen. vor 2 Std
Auch das habe ich versucht, allerdings zeigt das diagnosegerät ein Kommunikationsfehler an, wenn ich versuche denn Schlüssel zu lernen
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TomTom2025vor 2 Std
Hallo, Zündanlasschalter auch mit erneuert, evtl ist der fehlerhaft
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Kezia i Felixvor 2 Std
Neues Zündschloss und neue Schlüssel ???
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Andreas Pinkernellvor 2 Std
Kezia i Felix: Neues Zündschloss und neue Schlüssel ??? vor 2 Std
ne nur ein neuen Zylinder
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Kezia i Felixvor 2 Std
Andreas Pinkernell: ne nur ein neuen Zylinder vor 2 Std
Mit neuen Schlüssel oder gleicher Schließung
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Marcel Mvor 1 Std
Wenn das Schlüssel Symbol leuchtet dann würde ich mal von einem Fehler im Wegfahrsperren Steuergerät tippen. Die synonyme passen dazu (Kein Zündfunke, und kein Kraftstoff) Wie lauten den die genauen Fehlercode die ausgelesen wurden. Oder stand nur das keine Kommikation und irgendwelche Steuergeräte aufgebaut werden kann?
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Gelöst
Klopfsensor defekt?
Hallo liebe FabuCar-Community, ich fahre einen Hyundai i30 aus 2010 mit dem 1.4-Beziner-Motor. Seit ein paar Wochen springt das Auto manchmal nicht beim 1. Versuch im Kaltstart an, sondern orgelt, aber der Motor springt nicht an oder er springt an und geht kurz darauf direkt wieder aus. Beim 2. Versuch klappt es dann fast immer, lediglich einmal hatte ich den Fall, dass das Auto 4 Versuche gebraucht hat. Dieser Fehler tritt aber nur sehr sporadisch auf. Die letzten 4 Tage sprang er mit Ausnahme von einem Mal direkt beim 1. Versuch an. Aufgrund dieses Verhaltens habe ich mich trotzdem dazu entschieden ihn an mein Diagnosegerät ranzuhängen und ihn auszulesen. (Launch CRP123e) Dort wird mir nun folgender Fehler präsentiert: P0328 - Stromkreis Klopfsensor 1 (Bank 1 oder Einzelsensor) - zu hoch Ich habe daraufhin, um festzustellen ob der Fehler wiederkommt oder nicht, den Fehler gelöscht und bin nochmal ca. 20km mit dem Auto gefahren. Beim erneuten Auslesen, war der Fehler wieder da. Die MKL ging aber sowohl vorher als auch nacher nie deswegen an. Nun zu meinen beiden Fragen: 1. Kann ich den Klopfsensor mit meinem Multimeter testen und wenn ja, wie? 2. Deutet der Fehlercode auf einen reinen Fehler mit dem Sensor hin oder eventuell auf tatsächliches Klopfen des Motors? Dazu habe ich nämlich bei meiner Recherche unterschiedliche Angaben gefunden. 3. Könnte der Fehler des Klopfsensors etwas mit dem teilweise nicht-Anspringen des Motors zu tun haben und wenn nein, gibt es dafür eine recht eindeutige Alternaitv-Fehlerquelle? Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Antworten und hoffe, dass mir hier vielleicht jemand helfen kann :)
Motor
Elektrik
Gelöschter Nutzer 22.06.24

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