springt sehr schlecht an, evtl. Kombiventil? | VW POLO

Das wurde im Beitrag nicht übernommen, hab ich falsch eingegeben 🙈. Gehört noch dazu: Vermutung war die hintere Diesel Kraftstoff-Fördereinheit. Die vordere war dann anscheinend auch defekt. Beide wurden erneuert. Dann wurde festgestellt, dass der Polo, sowie anscheinend auch der Fox 2005, so eine "einzigartige" Kraftstoffvorwärmung mit einem Kombiventil (OE-Nummer 6Q0131101A) hat. In diversen Foren hieß es dann, falls das kaputt sein sollte, kann man dies ausbauen und jeweils die Schläuche vom Zulauf und Ablauf direkt miteinander verbinden. Quasi, dass ein direkter Durchfluss jeweils ist. (Ich hoffe das ist nicht zu komisch erklärt 🙈). Das haben wir getan. Die Pumpen waren definitiv kaputt, dass hat man gesehen. Der Polo sprang nach dem Einbau der neuen Pumpen wieder an. Jedoch jedesmal nach längerem Stehen (ab ca. 3 Stunden) sprang er wieder gar nicht an. Erst nach sehr vielem! Orgeln und mit Gas geben. Jetzt hab ich auch schon nach diesem Kombiventil gesucht. Jedoch ist es einfach fast unmöglich es irgendwo zu finden um es quasi zu kaufen. Bei einem gebrauchten hätte ich Bedenken, wie lange es hält. Ich füge noch Bilder vom alten hinzu und auch die Beschreibung zu dem Kombiventil. Meine Fragen wären: - hat Jemand ähnliche oder gleiche Erfahrung mit so einem Polo? - könnte es am Kombiventil liegen? - kennt sich überhaupt Jemand mit diesem "einzigartigen" Kombiventil aus?🙈 Sorry, dass es doch bissl länger geworden ist🙈. Ich weiß echt nicht mehr weiter. Übrigens nicht wundern, mein Mechaniker ist Besitzer einer ganz kleinen Ein-Mann-Werkstatt. Deswegen bekomm ich auch Alles über die Reparatur mit und bin teilweise auch dabei. Vielen lieben Dank schonmal für eure Bemühungen 😊

Hmm da wird der Kraftstoff zurück in den Tank laufen ! Würde noch ein Rückschlagventil einbauen das der Kraftstoff nicht weg laufen kann .

Hi , Könntest du ein Video machen wie das Auto anspringt?

Tauschen ist schön und macht Spaß ! Aber wichtiger wäre zu wissen ob die Vorglühanlage auch funktioniert? Und wie verhält sich die Motordrehzahl beim Start? Nicht gefühlt sondern gemessen! Sackt die Batteriespannung unter 9V beim Starten?

Vielen Dank schonmal für deine Antwort! Ich gebe Rückmeldung. Klingt aber wirklich plausibel und war auch ehrlich gesagt meine Vermutung.

Ich Versuch morgen früh eins zu machen, wenn er hoffentlich startet😅 hab ich vergessen

OK 😅 ich gebe zu, wir haben jetzt echt schon einiges gemacht und getestet. Aber das noch nicht. Ich werde versuchen ob es zeitnah machbar ist

Auch mal die Temperatursensoren auf plausible Werte kontrollieren, nicht das dadurch die Einspritzmengen nicht stimmen.🤔

Hallo ist das ventil am oder ganz in der nähe des kraftstofffilters ? Dann tausche den und das ventil ,dann läuft der wieder ,das hatten wir hier schon öfters !

Das Kombiventil war am Kühlmittelbehälter eingeklipst und ca. 10 cm vor dem Kraftstofffilter. Vielen lieben Dank erstmal schonmal für deine Antwort. Es beruhigt mich ehrlich gesagt schonmal ein bischen, dass überhaupt Jemand auch dieses Problem kennt. Wo hast du das Kombiventil herbekommen?

Vielen Dank für deine Antwort. Ich werde versuchen ob ich das hinbekomme 🙈

Könnten auch die PD Elemente sein. Neu abdichten kann man die meines Wissens nicht. Gab es doch auch mal einen Fall bei den Docs.