Lenkrad Zittern ab 140km/h | VW

Wurde beim Bremsscheiben checken die Bremsscheibe mit einer Messuhr vermessen? Ich kenn das wenn nach dem Bremsscheiben Wechsel die Aufnahme der Bremsscheiben an der Radnabe nicht ordentlich gereinigt wird dann liegen die Bremsscheiben nicht plan auf

Könnte trotzdem noch einiges sein . Spurstangenköpfe, Kreuzgelenk, Lenkgetriebe usw.

Danke für deine Antwort, komme gerade von der VW Werkstatt. Haben nichts gefunden.

Bremsscheiben wurden geprüft ob sie schlagen beim bremsen bzw. Ob das Bremspedal flattert. Ist nicht der Fall. Bremsscheiben wurden mit der messuhr noch nicht geprüft.

Hast du Radkappen drauf?

Nein, sind Alufelgen.

Ich hatte bei meinen Vectra C das Problem. Es trat von Tag zu Tag immer schlimmer auf. Habe dann mit einen Reperatursatz (Querdenker, spurstangenköpfe und Koppelstangen) ersetzt. Seitdem ist da Ruhe. Schau mal bitte in die Richtung

Bitte einmal Achsvermessung durchführen. Kann eventuell eine an der Spur liegen .

Ok werde ich machen, aber auf eine Seite zieht das fahzeug auch nicht. Läuft schön gerade aus . Beim bremsen bleibt er auch gerade. Danke

Ok, das heisst dann hat man mit dem Fahrkstest auch keinen richtigen Erfolg.

Hast du die kleinen gummi Lager vom Stabilisator geprüft?

War gerade in der Werkstatt, das werden sie wohl hoffentlich gecheckt haben?

Könnte von den halbachslagern kommen versuch mal den kofferraum schwer zu beladen ob sich dann das vibrieren verändert

Halbachslager, meinst du die antriebswellen?

Haben die Antriebswellen ggf. Ausgleichsgewichte welche sich eventuell über die zeit gelöst und verschoben haben? Oder gänzlich ab sind... War beim duster bei mir vorgekommen.

Ich habe neue Antriebswellen eingebaut!

Ja das hatte ich auch, flattern war immernoch da. Erst dann ist mir das Gewicht aufgefallen. Vergleich die alte mal mit der neuen, auch die abmaße Länge Breite etc sind entscheidend. Erst schmerzliche 350,- Euro für eine generalüberholte originale hat das problem gelöst.

Schönen guten Abend, ich hatte so ein ähnliches Problem. Bei mir war das vibrieren dann bei ca. 160km/h wieder weg. Überprüf doch bitte mal dein Getriebeöl daran lag es bei mir. (Schaltgetriebe)

Koppelstangen und Stabigummis überprüfen

Die neuen sowie die alten antriebswellen haben keine gewichte.

Ich habe jetzt 106000km drauf, kann das zittern wircklich von zu wenig getriebeöl kommen? Mfg

Wenn ich weitere Strecken fahre bzw. desto länger ich unterwegs bin wird das lenkrad zittern von 140 bis 160 km ca. noch etwas schlimmer. wenn das Fahrzeug wärmer wird bzw. Räder und Fahrwerk. Golf 6 Gti bj. 2011 106000km.

Ja bei mir war das die Ursache. Neues Getriebeöl rein 50km gefahren bis es sich verteilt hatte und weg war das Problem

Verwendest du im Sommer u. Winter dieselben Felgen?

Im Sommer 18 zoll im Winter 16 zoll

Welches Fahzeug hast du?

Ich habe mehrere neue 18zoll reifen ausprobiert bzw. Mehrere male nachgewuchtet. Hat nichts gebracht. Die Felgen wurden ebenfalls gecheckt. Alles ok. Kann doch nicht sein das jeder reifen was hat.

Es könnten die Spurstangenköpfe sein.

Ist das beim bereits gemachten Fahwerkstest nicht zu erkennen?

Hast du mal am Fahrwerk verändert? Wenn ja, dann muss die Spur neu eingestellt werden. Dies besonders bei Tieferlegung und Spurverbreitung. Vibrationen können auch von defekten Stoßdämpfer und bei einer Unwucht bei den Bremsscheiben entstehen.

Am Fahrwerk wurde nichts verändert, alles original! Stossdämpfertest wurde gemacht alles ok. Beim bremsen kein pulsieren im Bremspedal.

Ist die Bereifung zugelassen?

Ja die Bereifung ist zugelassen.

Kann das Lenkrad zittern auch vom ZMS kommen? Ausserdem habe ich des öfteren ein klackern im leerlauf ohne kupplung getreten, mit kupplung getreten kein klackern.

Würde eine dynamische Räder auswuchtung das Problem beseitigen? Bisher wurde nur eine Standard ( statisch ) auswuchtung gemacht.

Guten Abend, da ich das Problem noch immer habe wäre ich froh wenn jemand noch Idee hat bzw. Was ich jetzt noch machen soll? Danke mfg

Kann es sein das du vielleicht ein platten Reifen hattest und es vielleicht mit reifendicht versiegelt hast. Zu Not würd ich mal die Reifen abziehen und schauen ob da was drin ist . Eventuell hast du ein defekte Gelenkstange .

Nein, ich habe keinen Platten reifen gehabt.

Antriebswellen sind neu.

Wer kann mir da weiterhelfen? Stimmt das wirklich, das ab 120kmh das Lenkrad zittern von der Hinterachse kommt? Danke mfg

Ich komme gerade von einer VW Werkstatt, und die haben gesagt, sie wissen nicht wo es herkommt.

Beim abbremsen kein lenkrad zittern. Bremsscheiben sind noch die ersten vorne.

Hallo. Eine Vibration kann durchaus von der Hinterachse kommen. Ich würde aber eher sagen das da dann auch das ganze Auto in Vibration versetzt wird und nicht nur das lenkrad. Nimmst du auch Vibrationen im Fahrzeug wahr? Meist merkt man diese halt das der Fahrersitz o.ä mit vibriert

Hast du mal probiert wenn das Fahrzeug in dem Bereich ist das das Lenkrad zittert einfach kurz vom Gas zu gehen ob das zittern dann weg ist?

Das Lenkrad fängt ab 140 an zu zittern und ab 160 vibrieren die Sitze Mittelkonsole bzw. Das ganze auto. Wenn ich vom Gas gehe bzw. Auskuppeln zittern bzw. Vibriert weiter.

Dann würde ich mich mal wirklich auf die Hinterachse konzentrieren. Getriebe würde ich erstmal ausschließen da du ja sagst vibriert weiter wenn du auskuppelst. Fahrwerk test vorne wurde ja schon gemacht der unauffällig war. Wurde mal die Achsgeometrie kontrolliert? Also Fahrwerksvermessung? Auch mal die hinteren Bremsscheiben sowie Radlager kontrollieren.

Eine Fahrwerksmessung habe ich noch nicht gemacht, weil er gerade ausläuft und beim bremsen nicht auf eine Seite zieht. Fahrwerk ist original, keine Tieferlegung. Fahrwerkstest trotzdem machen? Bremsen hinten sind vor einem Jahr neu gekommen. Radlager hat der öamtc mit der Hand geprüft.

Haben Sie vielleicht sonst noch eine Idee? Danke mfg

Was würden Sie an.meiner stelle noch tun?

Ich denke hier wird nicht viel übrig bleiben und sich eine Werksatt suchen die nicht auf Verdacht Teile tauscht sondern das Fahrzeug mal richtig unter die Lupe nimmt. Das ganze wird aber Zeit in Anspruch nehmen bist der Fehler gefunden wird. Was mir auch noch einfallen würde wären die Spurstangen an der Seite wo sie am Lenkhetriebe angeschraubt sind diese können auch ausschlagen wurden dies auch mal kontrolliert beim Fahrwerkstest diese sind unter den Staubkappen des Lenkgetriebes. Ansonsten würde ich das Fahrzeug mal auf einer Hebebühne auf den Geschwindikeitsbereich beschleunigen um Getriebe und Antriebswellen auszuschließen. Und eventuell würde man sogar dabei etwas bemerken. Ansonsten auch mal radnaben bremsscheiben an den Hinterachse mit messuhr vermessen. Sowie Motr Aufhängung sowie Getriebeaufhängung kontrollieren nicht das sogar diese irgendwelche Schwingung verursachen. Vielleicht finden sie auch wen der privat eine Hebebühne hat auf der Sie auch länger sein können damit man mal in Ruhe schauen kann.

Fahrwerkstest habe ich zweimal gemacht bei öamtc, ich habe ihn gefragt ob das vielleicht vom lenkgetreve kommt. Darauf hat er etwas gelacht und meinte dann nein. Laut öamtc sind es die Räder sommer und Winter. Der reifenhändler hat damals gesagt warum sollen immer die Räder schuld sein. Und ich soll das auto durchchecken lassen. Ausserdem war ich beim vw und der hat wiederum gesagt er weiss nicht wo es herkommt.

Können es trotzdem alle Räder sein? Auch bei höheren Geschwindigkeiten. Obwohl der reifenhändler nein gesagt hat. Ich weiß nicht mehr weiter.

Also wenn das bei sommer wie winterreifen ist und das Problem annähernd gleich ist würde ich die Reifen eher ausschließen. Ausser sie haben sich alle durch einen Defekt einseitig oder sägezahnbildung eingefahren. Und eventuell ist der defekt behoben worden und die Reifen haben jetzt noch einen Defekt. Würde da mal probieren mit dem Luftdruck ein wenig zu probieren also mal ein wenig erhöhen oder (aber nicht viel) mal verringern nur um zu sehen ob sich was verändert. Wie Sie ja auch schon geschrieben haben das um so länger sie fahren um so schlimmer wird es. Bei warmen Reifen erhöht sich der Luftdruck die Ausdehnung deshalb würde ich dies vielleicht noch probieren

Das mit dem luftdruck habe ich natürlich auch schon probiert. Ist nicht wirklich anders. Wie gesagt im Mai 2019 wurden mehrere verschiedene reifenmarken 18zoll ausprobiert. Bei jedem mal lenkrad zittern ab 140 aber stärker wird es bei 160. Im Oktober 2020 wurden neue winterreifen 16zoll aufgezogen, auch seit dem gleiches lenkrad zittern ab 140 aber stärker wird es bei 160. Ich fahre jetzt seit 30000km so.

Also eher doch die Reifen? Höhenschlag oder sonst was? Und der Reifwnhändler vertuscht es einfach?