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Manuel Thomas18.06.24
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Scheibenbeläge Kombination | BMW 5 Touring

Hallo zusammen, ich wollte bei meinem F11 die Bremsen erneuern. Da ich bei meinem alten Auto die ATE Power Disk mit den ATE Bremsbelägen hatte, wollte ich diese für den BMW auch nutzen, leider gibt es da keine Powerdisk. Nun war ich am Überlegen, die Brembo Prim Line Composite (09.C405.13) mit den ATE Ceramic(13.0470-7267.2) zu nutzen, hat da jemand Erfahrung? Gruß Manuel
Wartung

BMW 5 Touring (F11)

Technische Daten
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Wilfried Gansbaum18.06.24
Darf und kann man ruhig machen, solange natürlich die Maße passen.
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Sebastian Sterzinger18.06.24
Würde ich nicht tun. Der f11 hat 2 teilige Scheiben bei denen man auch beim ersetzen aufpassen muss! Von den ceramic Belägen halte ich gar nichts! Paar mal schlechte Erfahrungen mit gemacht. Nimm die ate Scheiben und die normalen Beläge das passt beim f11 sehr gut zusammen. Wichtig ist niemals an der bremsscheibe die Lenkung mit verdrehen und die Scheiben ausschließlich am Außenrand anfassen und nicht im Topf!!
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Manuel Thomas18.06.24
Sebastian Sterzinger: Würde ich nicht tun. Der f11 hat 2 teilige Scheiben bei denen man auch beim ersetzen aufpassen muss! Von den ceramic Belägen halte ich gar nichts! Paar mal schlechte Erfahrungen mit gemacht. Nimm die ate Scheiben und die normalen Beläge das passt beim f11 sehr gut zusammen. Wichtig ist niemals an der bremsscheibe die Lenkung mit verdrehen und die Scheiben ausschließlich am Außenrand anfassen und nicht im Topf!! 18.06.24
Ja das mit Scheiben wechseln mache ich schon im „Schlaf“! Normale Belege haben einfach zu starke bremsstaubbildung, wollte erst die Bremso Sport h2 nehmen nur die liegen mit 250€ nur Belege doch etwas über dem was ich mir gesetzt habe!
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Talk
Kaputter Reifen, schleichender Plattfuß - bin ratlos
Einen wunderschönen Guten Tag, ich habe folgendes Problem: Innerhalb kürzester Zeit hatte ich auf der rechten Seite zweimal hintereinander einen Schleichplatten, leider habe ich keine Fotos mehr, aber auf den Bildern habe ich es markiert. Das erste Mal war der Riss 20cm lang, das zweite Mal ca. 10cm. Beide Male befand sich der Riss immer an der Innenseite der "Flanke" und ich verliere über einen gewissen Zeitraum dann ca. 0,4 bar. Es gibt keine neuen Felgen oder ein neues Fahrwerk, das dieses Phänomen erklären würde, alles ist wie zuvor. Die Reifen sind 20 Zoll - 275/30 - Runflat mit Felgenschutz. Das Fahrwerk ist original - Xdrive. Die Spur ist in Ordnung, ebenso wie der Sturz und sämtliche Anbauteile der Achse. Mit den Winterreifen (19 Zoll / 245) gibt es kein Problem! Beide Reifen sind von Goodyear (die vorher gehalten haben auch). Ist es wirklich zweimal in Folge ein Materialfehler? Kann man so viel Pech haben? Oder kann mir irgendjemand helfen? Reifen sind teuer und es ist zum Verzweifeln. 😂🧐 Danke euch.
Kfz-Technik
Eric Sydow 01.02.25

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