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Georg Rabel02.03.22
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Ventilsteuerung OM651 | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Hallo Gemeinde, laut WIS ist zwischen Schlepphebel und hydraulischem Ausgleichselement eine Klammer vorgesehen. Nach dem Öffnen meines Motors fand ich diese Klammern nicht. Er lief bisher aber einwandfrei. Der Grund für die Öffnung war die Kopfdichtung. Ist das Fehlen der Klammern korrekt? Danke und Grüße
Kfz-Technik

MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168) (07.1997 - 08.2005)

Technische Daten
Schaeffler INA Zubehörsatz, Schlepphebel (423 0001 10) Thumbnail

Schaeffler INA Zubehörsatz, Schlepphebel (423 0001 10)

MAXGEAR Zubehörsatz, Schlepphebel (17-0066) Thumbnail

MAXGEAR Zubehörsatz, Schlepphebel (17-0066)

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ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

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GLYCO Buchse, Kipphebel (02-8005 STD)

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Horst-Günter Becker02.03.22
Ohne diese Klammer Sitz das Hydroelement nicht richtig und kann beschädigt werden und es besteht die Gefahr das sich das Element verklemmt und Ventil dann offen stehen bleibt also schnellstmöglich eine neue Klammer einbauen
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Christian J02.03.22
So sollten deine schlepphebel aussehen, Und so sind sie auch richtig
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Ronald Göhe03.03.22
Mit der Klammer kann sich der Hydro nicht einfach verpieseln wenns mal luftig wird. Normalerweise kannst du Schlepphebel und hydro zusammen anheben, wenn die ineinander stecken.
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Günter Severings03.03.22
Christian J: So sollten deine schlepphebel aussehen, Und so sind sie auch richtig 02.03.22
Genau so.!!
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Georg Rabel03.03.22
Vielen Dank für Euer Fachwissen. Ich werde die Klammern nachrüsten. Es ist allerdings erstaunlich dass alle 16 Klammern fehlen und der Motor trotzdem bisher 260.000 km einwandfrei gelaufen ist. Nochmals Danke und Grüße auch an die Macher der App.
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