[Aktiv] Bremsdrucksensor 1 | VW PASSAT B5.5 Variant

Question

VW PASSAT B5.5 Variant (3B6): Hallo,
ich habe folgendes Problem,
habe einen VW Passat 3BG V6 Baujahr 2002 jedes Mal wenn meine ABS Lampe aufleuchtet werde langsam die Bremsen fest und mache ich den Motor aus Pumpe die Bremse drei bis viermal und mach den Motor wieder an, fahr weiter ist das Problem vorerst gelöst bis ich nach paar Kilometer wieder das machen muss Punkt ABS-Block wurde neu gemacht (gebraucht) eingebaut weiß leider nicht mehr weiter was ich machen könnte, wo es dran liegt, hatte das Auto in der Werkstatt gehabt.

Answer

Wurde es mit Steuergerät getauscht ?

Zur Not nochmal entlüften, vllt noch Luft drinnen,

Sensor ist integriert.

Answer

Bremskraftverstärker prüfen, Unterdruck messen, Unterdruckleitung prüfen, ob sie irgendwo leckt.

Answer

Ja wurde es

Answer

Wurde mit Tester entlüftet?

Es ist notwendig um die Ventile innerhalb des Block zu entlüften. Dort sammelt sich Luft die du mit normalen entlüften nicht herausbekommst.

Answer

Servus, da ist wahrscheinlich die Membran im Bremskraftverstärker undicht sein, da ist dann immer bisschen Druck drauf, sodass der Hauptbremszylinder ncht ganz öffnet, zieh doch einfach mal den Schlauch vom BKV runter, geht Bremse dann viel schwerer zu treten aber kannst feststellen ob die  Bremse immer noch festgeht.

Answer

Der Sensor meldet aber einen hydraulischen Druck kein pneumatischen. Und der kann schon sehr gering sein. Ich vermute einfach das der ABS Block defekt ist.

Answer

Das ist das Problem bei gebrauchten Teilen. Da kann man schon Pech haben, dass das gebrauchte Teil ebenfalls defekt ist.

Answer

Wenn der Bremskraftverstärker defekt ist, wenn der ein wenig hängt kann sich im System Druck aufbauen.

Answer

Ja richtig aber den Hydrauluschen Druck macht der Hauptbremszylinder mit Unterstüttung vom BKV Unterdruck, oder hast Du eine SBC Bremse.

Answer

Und… wenn der Bremskraftverstärker ausfällt, bleibt der druck gleich.

Der dient ja schließlich nur dazu die Fusskraft zu unterstützen.

Answer

SBC gab es doch bei VW nicht. Zumindest nicht beim Passat.

Da war doch MB ganz groß.

Answer

Da gab es doch mal was bei den Autodoks. Ich meine da ging es um einen Passat 3bg (fahre auch so einen).
Deshalb hab ich da aufgepasst. Problem: Wenn Laub etc. im Wasserkasten nicht regelmäßig entfernt und die Abläufe nicht sauber gemacht werden, hat man da einen Pool. Der BKV wird geflutet und verrostet von innen. Das Ergebnis war eine "zuziehende" Bremse.

Answer

Sicher, dass es sich um einen 3BG handelt und nicht um einen 3B? 3BG war glaube ich erst ab 2000er Baujahr.

Answer

Ja, das Auto ist von 2002

Answer

Hmmm...
Dann korrigiere das bitte in deinen technischen Daten. Da steht 1998. Die Laufleistung von 45.000 km scheint auch eher ungewöhnlich zu sein.
Das ist schon wichtig, zu wissen, womit man es zu tun hat. Das ist kein Vorwurf. Nicht falsch verstehen. Nur ein Hinweis.

Answer

Wie endete ich das bi  neu hir

Answer

Die Frage gebe ich mal an das FabuCar Team weiter.

Answer

Hast du den Fehler den gefunden oder warum möchtest du den Beitrag hier schliessen?

Answer

Richtig,  ich habe eine SBC, MB E Klasse, war nur eine Frage, man kann nicht alles kennen.

Answer

Richtig, aber wenn BKV Membran defekt ist dann wird ständig unterstützt, aiso ständig Druck im Hydrauliksysthem.

Answer

Der Bremsdruck Sensor ist im ABS Block verbaut .
Zudem kannst du dir den Bremsdruck in den Messwertblöcken anschauen. 
Wurde der neue gebrauchte ABS Block codiert ??

Answer

Entscheident ist doch die Aussage dass es die Bemse fest geht, also ist Druck im Syrthem, einfach mal den Unterdruckschlauch abziehen, ist doch so einfach, entweder die in Bremse geht wieder fest oder nicht, so kann man doch den Fehlef ausschliessen, ob BKV seine Arbeit richtig macht oder nicht.

Answer

Entscheidend ist doch das man einfach mal schnell kontrolliert was mit dem Block los ist .
Die Messwertblöcke sagen dir alles .
Der Druck kann ja nur im Block entstehen. 
Es sei den das es der Grund für den Tausch war .

Answer

Eben nicht. Die Theorie ist nicht korrekt.

Dann fehlt lediglich die Unterstützung.

Guck dir mal den Aufbau und die Funktion an.

Die Steuerung des Drucks und Ausgleich erfolgt über Ventile welche durch das Pedal gesteuert werden.

Answer

Boah ey! Liest hier keiner mit? Das wurde bei den Autodoktoren schon behandelt. Der BKV wird innen verrostet sein! Dann entsteht genau dieser Fehler!

Answer

Hallo, der Hydraulische Druck wird vom Hauptbremszylinder hergestellt, egal wieviel Sensoren da wo verbaut sind und wenn die Unterdruckseite zur Druckseite undicht ist dann sorgt der Unterdruck dafür dass der Hauptbremszylinder nicht ganz wieder öffnet nach dem man dass Bremspedal betätigt hat, somit ist imner bisschen Druck im Systhem, und wenn es ein Video von den Doc's geben solldazu ei fach mal danach suchen und anechauen, oder wie ich schon geschrieben hatte, wenn die Bremse festgegangen ist einfach den Unterdruckschlauch mal abziehen, der Unterdruck müsste ja dann wegsein und die Bremse lösen, ansonsten kannst auch mal bei YouTube suchen Auto Kuhnt, auch eine Werkstatt, der Kollege macht auch gute Videos und hatte dass Problem auch, da war es auch der BKV, den hat Er zerlegt und wunderbar gezeigt und erklärt.

Bremsdrucksensor 1 | VW PASSAT B5.5 Variant

ATE Hauptbremszylinder (03.2125-0373.3)

METZGER Signalgeber (0897036)

BREMBO Hauptbremszylinder (M 85 004)

TRISCAN Sensorring, ABS (8540 29405)

Mehr Produkte für PASSAT B5.5 Variant (3B6)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW PASSAT B5.5 Variant (3B6)

Produktportfolio – EIBACH

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

Produktportfolio – EIBACH