Bremsdrucksensor 1 | VW PASSAT B5.5 Variant

Wurde es mit Steuergerät getauscht ? Zur Not nochmal entlüften, vllt noch Luft drinnen, Sensor ist integriert.

Bremskraftverstärker prüfen, Unterdruck messen, Unterdruckleitung prüfen, ob sie irgendwo leckt.

Ja wurde es

Wurde mit Tester entlüftet? Es ist notwendig um die Ventile innerhalb des Block zu entlüften. Dort sammelt sich Luft die du mit normalen entlüften nicht herausbekommst.

Servus, da ist wahrscheinlich die Membran im Bremskraftverstärker undicht sein, da ist dann immer bisschen Druck drauf, sodass der Hauptbremszylinder ncht ganz öffnet, zieh doch einfach mal den Schlauch vom BKV runter, geht Bremse dann viel schwerer zu treten aber kannst feststellen ob die Bremse immer noch festgeht.

Der Sensor meldet aber einen hydraulischen Druck kein pneumatischen. Und der kann schon sehr gering sein. Ich vermute einfach das der ABS Block defekt ist.

Das ist das Problem bei gebrauchten Teilen. Da kann man schon Pech haben, dass das gebrauchte Teil ebenfalls defekt ist.

Wenn der Bremskraftverstärker defekt ist, wenn der ein wenig hängt kann sich im System Druck aufbauen.

Ja richtig aber den Hydrauluschen Druck macht der Hauptbremszylinder mit Unterstüttung vom BKV Unterdruck, oder hast Du eine SBC Bremse.

Und… wenn der Bremskraftverstärker ausfällt, bleibt der druck gleich. Der dient ja schließlich nur dazu die Fusskraft zu unterstützen.

SBC gab es doch bei VW nicht. Zumindest nicht beim Passat. Da war doch MB ganz groß.

Da gab es doch mal was bei den Autodoks. Ich meine da ging es um einen Passat 3bg (fahre auch so einen). Deshalb hab ich da aufgepasst. Problem: Wenn Laub etc. im Wasserkasten nicht regelmäßig entfernt und die Abläufe nicht sauber gemacht werden, hat man da einen Pool. Der BKV wird geflutet und verrostet von innen. Das Ergebnis war eine "zuziehende" Bremse.

Sicher, dass es sich um einen 3BG handelt und nicht um einen 3B? 3BG war glaube ich erst ab 2000er Baujahr.

Ja, das Auto ist von 2002

Hmmm... Dann korrigiere das bitte in deinen technischen Daten. Da steht 1998. Die Laufleistung von 45.000 km scheint auch eher ungewöhnlich zu sein. Das ist schon wichtig, zu wissen, womit man es zu tun hat. Das ist kein Vorwurf. Nicht falsch verstehen. Nur ein Hinweis.

Wie endete ich das bi neu hir

Die Frage gebe ich mal an das FabuCar Team weiter.

Hast du den Fehler den gefunden oder warum möchtest du den Beitrag hier schliessen?

Richtig, ich habe eine SBC, MB E Klasse, war nur eine Frage, man kann nicht alles kennen.

Richtig, aber wenn BKV Membran defekt ist dann wird ständig unterstützt, aiso ständig Druck im Hydrauliksysthem.

Der Bremsdruck Sensor ist im ABS Block verbaut . Zudem kannst du dir den Bremsdruck in den Messwertblöcken anschauen. Wurde der neue gebrauchte ABS Block codiert ??

Entscheident ist doch die Aussage dass es die Bemse fest geht, also ist Druck im Syrthem, einfach mal den Unterdruckschlauch abziehen, ist doch so einfach, entweder die in Bremse geht wieder fest oder nicht, so kann man doch den Fehlef ausschliessen, ob BKV seine Arbeit richtig macht oder nicht.

Entscheidend ist doch das man einfach mal schnell kontrolliert was mit dem Block los ist . Die Messwertblöcke sagen dir alles . Der Druck kann ja nur im Block entstehen. Es sei den das es der Grund für den Tausch war .

Eben nicht. Die Theorie ist nicht korrekt. Dann fehlt lediglich die Unterstützung. Guck dir mal den Aufbau und die Funktion an. Die Steuerung des Drucks und Ausgleich erfolgt über Ventile welche durch das Pedal gesteuert werden.

Boah ey! Liest hier keiner mit? Das wurde bei den Autodoktoren schon behandelt. Der BKV wird innen verrostet sein! Dann entsteht genau dieser Fehler!

Hallo, der Hydraulische Druck wird vom Hauptbremszylinder hergestellt, egal wieviel Sensoren da wo verbaut sind und wenn die Unterdruckseite zur Druckseite undicht ist dann sorgt der Unterdruck dafür dass der Hauptbremszylinder nicht ganz wieder öffnet nach dem man dass Bremspedal betätigt hat, somit ist imner bisschen Druck im Systhem, und wenn es ein Video von den Doc's geben solldazu ei fach mal danach suchen und anechauen, oder wie ich schon geschrieben hatte, wenn die Bremse festgegangen ist einfach den Unterdruckschlauch mal abziehen, der Unterdruck müsste ja dann wegsein und die Bremse lösen, ansonsten kannst auch mal bei YouTube suchen Auto Kuhnt, auch eine Werkstatt, der Kollege macht auch gute Videos und hatte dass Problem auch, da war es auch der BKV, den hat Er zerlegt und wunderbar gezeigt und erklärt.