[Gelöst] Dieselverlust (Injektorschächte voller Diesel) | AUDI A3 Sportback

Question

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF): Hallo,
bei meiner Freundin am Audi A3 1.6 Tdi (EA288) ist mir gestern starker Dieselverlust aufgefallen. Beim Abnehmen der Motorabdeckung ist mir aufgefallen, dass Diesel in den Injektorschächten steht (siehe Bild). Hab jetzt alles sauber gemacht und werde morgen mal eine Probefahrt machen. Im Standgas konnte ich keine Undichtigkeit feststellen. Vielleicht hat einer ja eine Idee, was das sein könnte.
Danke im Voraus.

Accepted Answer

Wenn man sich den Zylinderkopf anschaut sieht man das der Injektor Schacht im Zylinderkopf endet.

Wenn jetzt wirklich Diesel am simmerring am Ventildeckel Austritt bin ich bei einem defekt am Injektor nähe simmerring Ventildeckel.

Kommt in selten fällen vor

Answer

Ich hab endlich Zeit für die Reperatur gefunden. Und ja es war so das der Injektor im Ventildeckel undicht geworden ist. Danke an alle!

Answer

Möglich da der kupferring undicht ist im injektorschacht.
Oder irgendwo die rücklaufleitung

Answer

Entweder die Verschraubung der Dieselleitung oder die Rücklaufleitung ist undicht.
Wenn der Kupferring undicht ist drückt er die Abgase durch den injektorschacht.

Answer

Wie zieht man die Kupplung von der Rücklaufleitung ab? Muss ich auf die kleine viereckige Nase drücken und ziehen? Will nichts kaputt machen. Danke schon mal!

Answer

Aber auch nur bis in den Ventiltrieb den die schächte hören bei den Nockenwellen auf und der simmerring oben dichtet nur gegen das öl im Ventiltrieb ab.

In selten fällen können auch die Injektoren einen riß haben wo Diesel Austritt.

Eher aber wie schon erwähnt rücklaufleitung oder Verschraubung Hochdruckleitungen.

Answer

Ich würde sagen, an der leicht reindrücken und den Kopf nach oben ziehen,dann sollte die Verriegelung offen sein.
Da drunter sind kleine Null-Ringe.
Das. Blöde ist, die bekommst meistens nur im Satz mit dem Kupfer- und dem Gummiring für die Einspritzdüsen.

Answer

Da gibt's ein Spezialwerkzeug dafür (wie immer halt 😅)

Das ist ein Haken mit dem greift man in die untere Aussparung und dann kann man den Anschluss nach oben abziehen.

Answer

Haha😄Und wie gehts vielleicht ohne?

Answer

Hier gibt es ein Werkzeug dazu

Answer

So sieht das aus.

Dementsprechend würde ich mir sowas in der Art nachbauen.

Hab nen alten Blechstreifen genommen und mir das nachgebaut.

Answer

Hammer! Vielen dank arbeitest du bei Vw?

Answer

VW hab ich mal meine Ausbildung gemacht.
Mittlerweile bin ich in einem großen Konzern der eigentlich Landmaschinen und Nutzfahrzeuge repariert.

Answer

Geht aber auch ohne das Werkzeug. Habe ich bisher noch nie gebraucht und auch nicht vermisst. 
Alles ein wenig runter drücken und dann das Gehäuse aussen hoch ziehen. Geht manchmal recht schwer, aber geht eigentlich immer.....

Answer

Hallo Bernd

Ja geht mit Sicherheit auch anders, da ich aber mit diesen verschlüssen auf dem Kriegsfuß bin 🤬

Hab ich mir das mal gebaut um zu sehen ob es dann leichter geht. Und muss sagen seit dem haben wir wieder Frieden geschlossen😁

Answer

Ich tippe auf einen defekten Dichtring am Injektorrücklauf. Der kleine O Ring kostet nicht die Welt. Pass aber auf. Die Rücklaufleitung bricht sehr gerne ab.

Answer

Hey Daniel habe jetzt die komplette Rücklaufleitung mit Dichtungen erneuert. Hat aber nichts gebracht. Hab dann ein Feuchtleck such spray gekauft und heraus gefunden das diesel aus dem injektorschacht austritt. Ist die Einspritzdüse kaputt oder nur eine Dichtung? Es kommen keine Verbrennungsgase raus sondern nur Diesel.

Answer

Hey habe das gleiche Problem am 4. Zylinder, was meinst du mit ventildeckel am Injektor ? Was hast du jetzt genau ausgetauscht ? 
Mit freundlichen Grüßen

Answer

Hey Mario, kann man auch die eine Schacht Einzel tauschen ohne ventildeckel abzunehmen ?
Bei mir ist nur am 4. zyl. Leicht undicht Injektoren und Dichtungen alle neu vermute auch das die Dichtung einen Riss bekommen hat beim Injektoren Tausch.

Answer

Hey ich habe den betroffenen Injektor samt Leitung (Die sollte man immer erneuern weil die schwer wieder dicht zu bekommen ist.) ausgetauscht. Der Injektor selbst wurde undicht wo genau kann ich nicht sagen. Hab den Injektor von der Marke Delphi bei Autodoc bestellt ca.250€. Ist das Orginalteil es wird nur das Vw/Audi Zeichen entfernt. Die Leitung bekommt man nur bei Audi und kostet um die 50€. Das Drehmoment für die Leitung (24NM) und die Dehnschraube am Injektorbock ist 8 Nm + 270 grad...

Answer

Der Ventildeckel hat nur eine Ölabdichtung. Und unten im schacht den kleinen Kupferring der zum Brennraum abdichtet. Wahrscheinlich ist bei dir vom wechsel eine Leitung undicht geworden. Ich würde mal alles mit Bremsenreiniger sauber machen und dann mit Lecksuchspray einsprühen. Dann siehst du wo es her kommt.

Dieselverlust (Injektorschächte voller Diesel) | AUDI A3 Sportback

ATE Nehmerzylinder, Kupplung (24.2519-1706.3)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

SACHS Geberzylinder, Kupplung (6284 600 748)

ELRING Dichtring (191.320)

Mehr Produkte für A3 Sportback (8VA, 8VF)

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF)