[Gelöst] Klimaanlage funktioniert nicht | VW PASSAT B6 Variant

Question

VW PASSAT B6 Variant (3C5): Hallo zusammen,
ich habe mir einen B6 Passat zulegt. Von Anfang an funktioniert die Klimaanlage nicht. Heute habe ich die Klimaanlage bei mir auf der Arbeit evakuiert, weil wenig Kältemittel nur noch drin war. Vakuumprüfung hat er bestanden, jedoch kühlt sie nicht. Danach habe ich den B6 mit VCDS ausgelesen und den Fehler Klimakompressor Ansteuerung, Kurzschluss nach Masse.
Wie gehe ich am besten vor in der Fehlersuche?

Accepted Answer

Schau in den Parametern nach Ansteuerung Stromstärke Soll/Ist für den Kompressor. Sollte so etwa 800Ma sein. Wenn das da steht und der Komprtessor nicht liefert ist der normalerweise hin. 
Schau mal vorn nach der Abreissmutter. Die löst sich manchmal einfach nur, dann fest ziehen. 
Ansonsten Kompressor tauschen. Unbedingt schauen wie das Öl aussieht. Wenn es grau ist, dann ist Abrieb drin, dann sollte die Klimaanlage gespült werden.....

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Hab reingeguckt, er zeigt 100 mA an also kaputt. Ich suche nach einem gebrauchten. Danke für die Hilfe!

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Stellglieddiagnose vom Kompressor

Gucken ob die Ansteuerung unter Last am Stecker steht. Wenn ja ist die Magnetkupplung oder das Regelventil defekt

Wenn nicht die Verkabelung prüfen

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Mit Kontrastmittel befüllt?

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Hallo guten Abend; Prüf mal zuerst die Steckverbindung am Kompressoregelventil. Auch mal ins  Regelventil reinschauen ob beiden Pins nicht oxidiert sind.mfg P.F

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Ja hab ich gemacht

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Hilft aber bei defektem Kompressor nicht weiter......

Wie gesagt, Ansteuerung des Kompressor prüfen

Ist das ein geregelter oder noch einer mit Kupplung?

Im Prinzp egal, fremd bestromen, wenn er dann arbeitet Verkabelung/Ansteuerung prüfen, wenn er dann auch nicht arbeitet Kompressor bzw. Kupplung defekt.....

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Kabel vom Steuergerät zum Kompressorregelventil prüfen. Wenn da alles in Ordnung ist das Regelventil vom Kompressor defekt

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Bitte sparsam damit sein... ich kenne Werkstätten die da jedesmal Tracer mit rein machen... das ist nicht gut wenn da zu viel drin ist wegen der Schmierung.

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Habe eben mal im Ersatzteilkatalog geschaut, scheint ein geregelter Kompressor zu sein.....

Wie oben schon geschrieben, schau vorn nach der Abreissmutter.....

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Eigentlich sollte man auch gar kein Kontrastmittel mehr verwenden......
Es gibt glaube ich keinen Fahrzeugbauer mehr der, so wie es früher war, schon mit Kontrastmittel befüllt. Mittlerweile haben viel Hersteller auch verboten Kontrastmittel zu füllen.

Die sicherste Methode eine Leckage zu finden ist sowieso Formiergas und Snüffelstück. Da braucht es kein Kontrastmittel......

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Wie schon beschrieben erstmal die elektrischen Leitungen überprüfen.
Ich befürchte aber das der Kompressor selbst defekt ist .
Zumal wenn er schon länger nicht gelaufen ist gammelt er fest weil keine Schmierung mehr erfolgt

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Wenn der festgammelt, bekommst du den Motor aber nicht mehr zum drehen... 😉

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Volvo macht das meines Wissens noch.

Ich mach immer ca. 0.5% der Kältemittelmenge als Kontrastmittel rein, wenn noch nichts in der Anlage ist und dann den großen grünen Aufkleber.

Mit der UV-Lampe ist man bei der nächsten Undichtigkeit wesentlich schneller als mit evakuieren und Formiergas abdrücken.

Wenn kein Kontrastmittel drauf ist führt kein weg am Formiergas vorbei, da bin ich bei dir ✌️

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Klemm mal ne 10W Lampe an den Stecker und kontrollier dann den Kompressorstrom.

Ist er dann immernoch bei 100 ist nicht der Kompressor das Problem.

Klimaanlage funktioniert nicht | VW PASSAT B6 Variant

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