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Moritz Ottovor 3 Std
Ungelöst
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Leerlauf Drehzahl und Verbrauch schwankt | BMW 3 Touring

Hey zusammen, komisches Verhalten. Im Leerlauf habe ich ein Schwanken der Drehzahl, sobald der Motor heiß ist. Im Stand bleibt der Verbrauch bei 0 laut Nadel. Rolle ich jedoch noch mit gedrückter Kupplung oder in Neutral, schwankt plötzlich zusätzlich zur Drehzahl die Verbrauchsanzeige. Jemand ne Idee was da los sein könnte ?
Bereits überprüft
Drosselklappe hatte ich bereits gereinigt und neu angelernt. Seitdem schwankt die Drehzahl nicht mehr so stark wie früher und der Leerlauf ging von 600 auf 8-900 Umdrehungen hoch.
Motor

BMW 3 Touring (E91)

Technische Daten
HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906277) Thumbnail

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906277)

PIERBURG Luftmassenmesser (7.22684.12.0) Thumbnail

PIERBURG Luftmassenmesser (7.22684.12.0)

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906220) Thumbnail

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906220)

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Mehr Produkte für 3 Touring (E91)

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Fabian Pfeifervor 3 Std
Steht was im Fehlerspeicher? Alle Sensor Werte plausibel? Ansaugbereich und Unterdrucksystem mal abnebeln. Die Kupplung macht einen guten Eindruck ?
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16er Blech Wickerlvor 3 Std
Steck mal bei Zündung AUS den Luftmassenmesser ab. Ist dann der Motorlauf besser? Könnte ein Problem mit Fremdluft sein.
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Daniel Hohevor 3 Std
Hallo Valvetronic Motor eingelaufen oder Valvetronic Welle eingelaufen Gibt's genug Videos in YT
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Daniel Hohevor 3 Std
Daniel Hohe: Hallo Valvetronic Motor eingelaufen oder Valvetronic Welle eingelaufen Gibt's genug Videos in YT vor 3 Std
Lässt sich prüfen in dem du den Stecker vom valvetronic Motor absteckst. Dann läuft er erstmal Recht unrund und schaltet dann auf die Drosselklappe und läuft dann rund. Ist das der Fall ist es zu 100% ein Fehler der Valvetronic
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Daniel Hohevor 3 Std
Daniel Hohe: Lässt sich prüfen in dem du den Stecker vom valvetronic Motor absteckst. Dann läuft er erstmal Recht unrund und schaltet dann auf die Drosselklappe und läuft dann rund. Ist das der Fall ist es zu 100% ein Fehler der Valvetronic vor 3 Std
Kannst alles löschen der n43 hat keine valvetronic
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Moritz Ottovor 3 Std
Fabian Pfeifer: Steht was im Fehlerspeicher? Alle Sensor Werte plausibel? Ansaugbereich und Unterdrucksystem mal abnebeln. Die Kupplung macht einen guten Eindruck ? vor 3 Std
Fehlerspeicher ist leer. Sensor Werte muss ich mir Mal anschauen. Kupplung ist noch gut.
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Moritz Ottovor 3 Std
16er Blech Wickerl: Steck mal bei Zündung AUS den Luftmassenmesser ab. Ist dann der Motorlauf besser? Könnte ein Problem mit Fremdluft sein. vor 3 Std
Werde ich Mal morgen früh ausprobieren.
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Alexander Krallvor 1 Std
Kraftstoffdruck auf der Hochdruckseite prüfen
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Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22

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