Wie kann das innerhalb von ca 3 Jahren passieren? | AUDI

Hallo, ist der Original, sieht nicht so aus?

Ist doch Bosal, da hast du das Ergebnis.

Ein vernünftiger Edelstahlschalldämpfer hält locker min. 10 Jahre. Wird das Fahrzeug nur meistens Kurzstrecken gefahren, und der Endtopf rostet dir durch das viele Kondenswasser unterm Arsch weg. Vielleicht liegt es an der Spezi Lagerung

Je nach internem Aufbau des ESD kann es schon vorkommen, dass er auch seitlich und oben rostet. Aufgrund des Alters und den Km hast du ca 10.000 km pro Jahr, also eher Kurzstrecke. Wenn das Kondenswasser während der Fahrt nicht komplett aus der Anlage entfernt werden kann, kann (wie gesagt, je nach internem Aufbau) der Wasserdampf an höher gelegenen Stellen danach kondensieren und dort verharren und führt dann zu Korrosion. Und wenn dann noch bei der Herstellung nicht sauber gearbeitet wird und evt die Qualität des Bleches nicht optimal ist, begünstigt sich die Rostbildung. Für die Zukunft musst du dann wohl auf einen Hersteller zurückgreifen, der Edelstahl verarbeitet. Dann hast du Ruhe. Aber auch einige Euronen weniger im Geldbeutel.

Bosal sagt alles. Schalldämpfer sind fürn Eimer. Investiere ein paar Europas mehr in vernünftige Produkte

Und die wären?

z.B. Eberspächer.

Hallo, fährst du nur Kurzstrecken? Dann kann es sein daß sich Kraftstoff im Auspuff entzünden und damit mit der Auspuff zerstören.

Sieht wild aus hui,ich hab immernoch meinen original esd drunter un der ist 20 Jahre alt

Fährst du viel kurzstrecke?

Früher hatte man das Problem, das durch die Abgase in Verbindung mit dem Kondenswasser eine leichte Säure entstand und das hat übel gefressen. Ist heutzutage ja nicht mehr so. Über den Daumen hielt: Zub. 2 Jahre, original 4 Jahre, bis zur Erfindung des Edelstal ESD. Man, was haben wir Endpötte gewechselt... Achte mal drauf wenn vor dir ein Kurzstreckenfahrer ist und ausnahmsweise Gas gibt - da kommt dann aber RICHTIG was raus. Abhilfe war, am tiefsten Punkt ein 2-3mm Loch bohren. Ich mach's sogar heute noch weil ich das Gesabber am Endrohr nicht mag. Ein Ford Meister hat mich dafür mal ausgezählt, ich würde feine Kalibrierungen zerstören (häh?) und ein Dipl. Ing. beim DÜV hat mir freudig dafür die Hand geschüttelt. Sorry, wieder zuviel gequatscht... Wollt nur sagen, auch wenn es bei Deinem oben rostet, könnte dir eine Entwässerungsbohrung den Wasserstand so senken das dein neuer Pott eine etwas höhere Lebenserwartung hat.

Hab meinen Audi B5 mit ca 590.000 km im Alter von ca 21 Jahren abgegeben. Auspuff komplett original und noch der erste. Das nenn ich Qualität. Daher mein Tip, nimm original, selbst wenn der dann etwas teuerer ist.

Z.B. Walker, Vegaz oder HJS.

Und eben original

Und dann noch die Frage: Ist das ein Kurzstreckenfahrzeug?

Schon richtig. Aber Audi baut die Dinger ja nicht selbst. Ich hab aber vor kurzem bei Youtube ein Video gesehen wo in einer indischen, eventuell auch pakistanischen Hinterhofklitsche Endschalldämpfer mit Toyotaemblem gebaut wurden. Trompetenblech, schon rostig im Urzustand, so auch verschweißt und nur von aussen gelackt. Und da wundert es mich nicht, dass sowas nach kürzester Zeit wieder weggammelt. Von den Sicherheitsvorschriften mal ganz zu schweigen. Deutsche, bzw. europäische Qualität kostet halt. Mein E39 hat noch die erste Edelstahlanlage drunter und die ist jetzt 24 Jahre alt. Und den Tipp mit dem kleinen Loch im Endschalldämpfer würde ich beherzigen. Das mache ich auch schon seit meiner Lehrzeit vor über 30 Jahren. Es verlängert die Lebensdauer enorm, selbst bei Trompetenblech, da die Brühe zeitnah abfließt.

Hallo das war mal ein billig endtopf für 80 euronen ! Wenn man nur tüv haben will und dann verkaufen will ,eine option ! Länger ruhe haben oder eben auch sound einen sportedelstahltopf von friedrich motor sport ,dann hast du ruhe bis zum oldtimer !!