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Sepp Oci20.04.23
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Fehlercode Hallgeber G40 (Nockenwellensensor) | SKODA OCTAVIA I

Hallo Community. Meine alte, sonst zuverlässige, Dame ärgert mich seit dieser Woche und wollt mal hinterfragen woran es liegen könnte. Auslesegerät zeigt mir Hallgeber G40 an und bemerkbar macht es sich durch teilweise schlechte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich. Vielleicht kann mir geholfen werden und hoffe, es ist kein größeres Problem. Danke im voraus
Motor
Elektrik

SKODA OCTAVIA I (1U2)

Technische Daten
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Bernd Frömmel20.04.23
Da geht es um den Geber im Verteiler denke ich.... Oder NW Sensor... 🤔 Startprobleme?
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Michael Jilch20.04.23
Was steht genau im Fehlerspeicher als Zusatz zum Beispiel. Signal fehlerhaft ,Kurzschluss nach plus oder Masse . Damit können wir dir mehr Auskunft geben wie die Reise hingeht.
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Wilfried Gansbaum20.04.23
Ist der Fehler aktiv oder sporadisch? Ich würde erst die Verkabelung und dann die Steuerzeiten prüfen. Ich gehe eher davon aus, dass der Kettenspanner Probleme macht, der sorgt auch für die Nockenwellenverstellung und kann für die schlechte Gasannahme verantwortlich sein. Der hat aber auch ein Öldruckmagnetventil vorgeschaltet, evtl schaltet das auch nicht. Dann würde die Kette aber rasseln. Tut sie das?
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Janusch Jochem20.04.23
Servus Was für ein Motor hast du ? Gib uns die Information und den vollen Text von Fehler Beschreibung,dann kann man einiges ausschließen. Hoffentlich hast du kein TSI Motor,den da kommt gleich die Gedanken Steuerkette.
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Wilfried Gansbaum20.04.23
Janusch Jochem: Servus Was für ein Motor hast du ? Gib uns die Information und den vollen Text von Fehler Beschreibung,dann kann man einiges ausschließen. Hoffentlich hast du kein TSI Motor,den da kommt gleich die Gedanken Steuerkette. 20.04.23
Kennbuchstabe steht in den Fahrzeuginformationen Der hat Riemen und Kette Kette zwischen den NW. Wenn ich mich grad nicht voll verhaue
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Sepp Oci20.04.23
Ist ein 1.8l 20V 92Kw und hat zahnriemen und motorcode ist AGN von bj 1997. Hab gestern ausgelesen und gelöscht. Motorstart und der Fehler war sofort wieder drin. Fehlercode ist leider nur Hallgeber G40 Nockenwellensensor
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Bernd Frömmel20.04.23
Sepp Oci: Ist ein 1.8l 20V 92Kw und hat zahnriemen und motorcode ist AGN von bj 1997. Hab gestern ausgelesen und gelöscht. Motorstart und der Fehler war sofort wieder drin. Fehlercode ist leider nur Hallgeber G40 Nockenwellensensor 20.04.23
Steuerzeiten schon geprüft? Die haben auch Kettenlängung.
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Sepp Oci20.04.23
Die steuerzeiten sind I. O. Was mich allerdings irritiert ist der Punkt. Das er nur bis etwa 2500 U/min eine schlechte Gasannahme hat und dann seine Leistung erst entfaltet
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Bernd Frömmel20.04.23
Sepp Oci: Die steuerzeiten sind I. O. Was mich allerdings irritiert ist der Punkt. Das er nur bis etwa 2500 U/min eine schlechte Gasannahme hat und dann seine Leistung erst entfaltet 20.04.23
Da reicht eine kleine Längung aus..... Signal des NW Sensor hast du genau geprüft? Fehlercode ist nicht als 5 stelliger Zahlencode oder Pxxxx bezeichnet?
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Dieter Beck20.04.23
Hallo fahr mal zum schrotti und besorg dir einen verteiler ,da ist innen dri der hallgeber und eine unterdruckverstellung ,diese eventuell kaputt !
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Sepp Oci20.04.23
Bernd Frömmel: Da reicht eine kleine Längung aus..... Signal des NW Sensor hast du genau geprüft? Fehlercode ist nicht als 5 stelliger Zahlencode oder Pxxxx bezeichnet? 20.04.23
00515 ist der fehlercode
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Sepp Oci21.04.23
Welche Funktion hat eigentlich das Teil was ( wenn man vor dem Motor steht, rechts am Kopf montiert ist) aussieht wie eine Zigarre? Ist das ein versteller für die Nockenwellen?
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Bernd Frömmel21.04.23
Sepp Oci: Welche Funktion hat eigentlich das Teil was ( wenn man vor dem Motor steht, rechts am Kopf montiert ist) aussieht wie eine Zigarre? Ist das ein versteller für die Nockenwellen? 21.04.23
Mach mal ein Bild....
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Sepp Oci21.04.23
Ist ein Beispiel Foto. Aber das Teil meine ich
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Wilfried Gansbaum21.04.23
Sepp Oci: Ist ein Beispiel Foto. Aber das Teil meine ich 21.04.23
Das ist der Kettenspanner bzw Nockenwellenversteller
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Sepp Oci21.04.23
Könnte dieser auch defekt sein bzw könnte das die Ursache sein für den fehlercode 00515?
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Wilfried Gansbaum21.04.23
Sepp Oci: Könnte dieser auch defekt sein bzw könnte das die Ursache sein für den fehlercode 00515? 21.04.23
Lies bitte nochmal meinen ersten Kommentar. Wenn du dann noch ne genauere Frage hast, helfe ich gerne weiter 😬
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Sepp Oci21.04.23
Wilfried Gansbaum: Lies bitte nochmal meinen ersten Kommentar. Wenn du dann noch ne genauere Frage hast, helfe ich gerne weiter 😬 21.04.23
Er rasselt nicht immer. Also je nachdem wieviel Tage das Auto steht. Wenn ich diesen versteller neu kaufen würde. Muss ich bei der Reparatur / Wechsel was besonderes beachten??
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Wilfried Gansbaum21.04.23
Der wird mit Spezialwerkzeug eingebaut. Manchmal ist das Werkzeug auch beim Ersatzteil dabei, Anleitung könnte ich dir aber zukommen lassen. Nockenwellen müssen dafür auch raus. Dazu ist der auch echt nicht günstig. Ich würde die Funktion vom Versteller in den Messwerten überprüfen. Davor ist ja auch noch der Öldruckregler, wenn der nicht schaltet, arbeitet der Versteller auch nicht korrekt.
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Gelöst
Großer Lüfter dreht nicht - Brauche Hilfe
Moin Gemeinde, ich habe heute den Motor laufen lassen und geschaut ob soweit alles an seinem Platz ist. Aufgefallen ist mir folgendes: Während der Motor lief, schaltete sich die Lüfter bei 96° zu und bei ca. 90°. wieder aus. Als der Lüfter dann erneut angelaufen ist, habe ich bemerkt, dass sich nur der kleinere Lüfter von beiden dreht. Schalte ich die Klimaanlage an so dreht sich auch nur der kleinere. Normalerweise drehen sich beide, entweder bei 96°C oder bei eingeschalteter Klima durchgehend. Habe Sicherungen im Innenraum auf Durchgang überprüft, alles ok. An dem Kabel/Stecker gewackelt und auf festen Sitz überprüft. Die Stecker gehen unter der Batterie in das "Steuergerät"? Wie gehe ich weiter auf Fehlersuche? Was kann ich noch prüfen? Danke.
Motor
Elektrik
Buchhalter 17.06.24

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