[Aktiv] Polo springt nicht mehr an | VW POLO

Question

VW POLO (9N_, 9A_): Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem mit meinem Polo (Polo 9N3 1.6 BTS Bj. 2008 157.000 km).

Letzte Woche habe ich die Winterreifen draufgemacht. Als ich fertig war und wieder losfahren wollte, sprang plötzlich der Motor nicht mehr an. Er dreht zwar, aber startet nicht mehr.

Ich habe VCDS angeschlossen und er sagte mir folgenden Fehler (000833 Nockenwellenpositionsgeber/Hallgeber G40 P0341-004 - unplausibles Signal). Ich habe einen neuen Sensor (Bosch) bestellt, eingebaut und der Motor geht immer noch nicht an. Der Fehler steht immer noch drin.

Kann mir vielleicht jemand helfen?

Answer

Zeigt denn der Drehzahlmesser etwas beim Startversuch ?

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Ja der drehzahlmesser zeigt was an beim startversuch. Glaube so zwischen 800-900 umdrehung

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P0340 ist Nocke
P0341 ist kurbel 
Wenn ich mich nicht irre .
Und Irre bin ich

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Steuerkette übersprungen.

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Ehrlich jetzt. kann ich das irgendwie überprüfen ?

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Passiert oft bei Radwechsel, wenn Gang drin ist und mit Wagenheber aufgehoben wird und am Rad gedreht wird.

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ok sch....e. Muss jetzt blöde fragen .Was muss ich da jetzt machen ?

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Abstecken

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Auf OT abstecken mit Spezial Werkzeug

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Genau!

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Oder mal die Kompression messen.
Mit viel Pech sind die Ventile krumm.

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Hallo,
ansonsten Kabel/Steckverbindung bis zum Steuergerät auf Kabelbruch prüfen, unter Last

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Vom Sensor-Steuergerät

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ok alles klar erstmal vielen dank für die ganzen infos. Soll wirklich die kette übergesprungen sein .wir haben ja nich mal beim wechsel der räder dran gedreht .Die kette hatte ja vorher nicht mal gerasselt sind ja vorher noch gefahren und er lief tip top.

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Wenn der Wagen zu lange rechts angehoben steht, kann es passieren, das der Kettenspanner leer läuft. Hast dann beim starten zu viel Spiel und die Kette springt über.
Darum sollst beim Ölwechsel auch zügig öl runter und neues drauf und nicht ewig stehen lassen ohne öl. Wenn doch kalt starten mit abgesteckten Einspritzdüsen bis Öldruck da ist.

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Ich kenne das so, wenn der Gang drin ist und am Rad rückwärts gedreht wird dann drückt die Kettenschiene den Spanner zurück, dann ist die Kette lose und überspringt beim Starten.
Es reicht meistens schon, wenn nur abgehoben, dann dreht sich das Rad auch schon.
Passiert meist nur bei eingelegten Gang.

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Und was passiert wenn ich das Auto mit eingelegten Gang parke und das Auto wird versucht
rückwärt zu schieben ohne das ich das weiss? Hab ich dann einen Motorschaden wenn ich wieder losfahren will? Hat der Spanner nicht auch zusätzlich eine Druckfeder so das die
Kette gespannt bleibt ohne Oel.

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Das hätte doch den Fehler P0016 zur Folge? 🤔 Bei einer Übersprungenen Kette würde ich zumindest einen Korrelationsfehler Nockenwellen/Kurbelwellen Sensor (falsche Zuordnung) erwarten.

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Viel Pech braucht es da nicht. Da reicht schon ein bisschen. 😉

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Das Problem hatte mein Nachbar auch beim 1.4tsi nach Radwechsel mit Wagenheber.
Ich hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen, es stand nur Nockenwellensensor Signal unplausibel drin.
Hab dann die Kompression gemessen, auf 2 Zylinder nur 1 bar.
Nach dem Zerlegen stellte sich heraus, das die Ventile verbogen waren.

Answer

Naja, ist natürlich von der Software im MSG abhängig, was der für einen Fehler meldet. Bei einem VAG Fahrzeug hätte ich allerdings definitiv den Fehler P0016 erwartet. Insbesondere bei einem EA111. Mir ist zumindest noch keiner mit übergesprungener Kette untergekommen, der diesen Fehler nicht im Fehlerspeicher hatte. 🤔 Hmmm, oder wirft der den erst, wenn der Motor läuft und dann die Kette überspringt? Hab schon wieder Kopf Kino... 😅

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