Fehler P1111 | KIA CEE'D

Nachtrag: MKL war nicht an.

Hi guck mal Richtung klopfsensor ist meistens hinten am Motor. Entweder der Sensor ist hin aber was mit dem Kabel und Stecker. Den Kraftstoff den du da fährst fällt wenig ins gewicht

Da hat sich wohl jemand an dem E10 adaptiert würde ich sagen und bei dem guten Kraftstoff fängt er jetzt an zu "klingeln" oder "klopfen"... Christian hat's warscheinlich aufgelöst... Wenn man jetzt ne Weile so fährt könnte es sein, das es wieder verschwindet...

Das liegt am klopfgrenzen Sensor

Ist die textliche Interpretation des Codes P1111 wirklich richtig? Das ist ein herstellerspezifischer Code der bei verschiedenen Modellen unterschiedliche Bedeutungen hat. Bei vielen Modellen ist das der Ansaugtemperatursensor IAT Intake-Air-Temperature Wert zu zeitweilig Wert zu hoch.

Ich denke die Interpretation ist falsch. Wie kommt es zu diesem Fehler bzw. wodurch wird er verursacht?

Der Ansaugtemperatursensor (IAT=IntakeAir Temperature) ist in einem Gehäuse vergossen mit dem Ansaugdrucksensor (MAP=ManifoldAirPressure) Das Teil ist im Ansaugrohr in der Nähe der Drosselklappe. Der Temperatursensor liefert lt. Fehlermeldung zeitweise zu hohe Werte. Entweder ist der Sensor defekt, oder die Kabelverbindung ist fehlerhaft. Z.b. Kontaktproblem am Stecker.

Der Fehler ist nicht mehr aufgetreten. Danke für die Infos.