[Gelöst] Regelsysteme nach Radlagerwechsel ausgefallen | BMW 1 Coupe

Question

BMW 1 Coupe (E82): Hallo zusammen, 
habe bei einem BMW E82 123d Coupé das Radlager hinten rechts getauscht. Nach dem Tausch sind die Regelsysteme ausgefallen. Das Lager wurde richtig rum mit dem Magnetstreifen nach innen und bis zum Anschlag eingepresst. Habe bereits den zweiten Raddrehzahlsensor verbaut (beide von ATE), ohne Erfolg. Im Stillstand springen die Geschwindigkeitswerte des betroffenen Rades hin und her (siehe Video). Deshalb habe ich einen zweiten ATE Sensor besorgt, mit dem selben Ergebnis. Der Fehlerspeicher zeigt mal Drehzahlfühler hinten rechts defekt an, mal Impulsrad hinten rechts Periodische Überwachung. Vielleicht kann jemand helfen? Danke.

Accepted Answer

Falscher Raddrehzahlfühler

Answer

Kannst den Sensor Quertauschen ? Dann siehst ob der Fehler mitwandert

Answer

Marken bzw. Original Radlager verbaut?

Answer

Radlager ist von SKF

Answer

Hat der den Sensorring/ Rotor auf Antriebswelle sitzen?
Eventuell ist der aufgerostet/ unterrostet.

Answer

Hallo.
Eventuell Sensorring im Radlager verdrückt beim einpressen?

Answer

Also optisch war nix zu sehen, sah ganz aus.

Answer

Magnete im Radlager mit Prüfschablone kontrolliert?
Das 2 neue Sensoren defekt sind ist relativ unwahrscheinlich.

Answer

Radlager mit Magnetring! Sorry überlesen 🙈

Answer

Wenn es der magnetring wäre würde er erst den Fehler werfen wenn sich das Rad dreht . Das sieht eher nach Kurzschluss in der Verkabelung aus oder defektes Steuergerät

Answer

Denke da ist der Magnetring im Radlager fehlerhaft.

Answer

Die Geschwindigkeitswert springen die ganze Zeit. Die Kontrollampen im Kombiinstrument leuchten aber erst auf wenn man fährt bzw. wenn sich das Rad dreht.

Answer

Die Werte springen auch wenn der Raddrehzahlfühler nicht eingebaut ist und kein Magnet in der Nähe ist.

Answer

Dann würde ich als nächstes die betreffenden Kabel direkt am Abs Steuergerät auspinnen,  hört dad " zappeln "  auf dann auf hast du ein Problem mit der Verkabelung,  zappelt er weiter rum bleibt nur noch dad Steuergerät übrig

Answer

Nur weil auf dem Karton ein Markenname steht,heißt es noch lange nicht das es auch ein original von dem entsprechenden Hersteller ist.

Es lohnt sich nicht einen rostigen Nagel zu fälschen,aber Markenware die wird 1000 fach gefälscht

Answer

Radlager Magnetring defekt. Entweder defekt bekommen oder beim Einbau beschädigt.

Answer

Hallo hinten in der radhausschale mal nach dem stecker schauen oxidation ,kabelbruch ,durchmessen bis zum abs block !

Answer

Die auodocs hatten auch mal einen 5 er mit gebrochenem kabel hinter dem stecker ,also im kabel das weiter geht zum abs block !

Answer

Tausche den Sensor mal quer. 
Wenn Fehler bleibt Kabel zum SG durchpiepsen.
Hier könnte ein Kabelbruch sein.
Ich gehe davon aus, das du den Sitz gereinigt hast und keine Kupferpaste benutzt hast.

Answer

Der Fehler wandert mit beim Tausch der Sensoren links und rechts. Das Radlager ist in Ordnung und der zweite neue Sensor funktioniert nicht.

Answer

Links springt der Wert nach tausch ebenso hin und her.

Answer

Dann der Fehler doch nur beim Sensor liegen.

Answer

Woher hast die Sensoren ?
Hab schon alles mögliche verbaut und noch nie Probleme gehabt.
Kaufe aber nur beim örtlichen Teilehandel.

Answer

Dann sind die beiden Sensoren kaputt. Wo wurden die gekauft, Internet. Mein Sensor den ich letztens für ein Audi A4 gewechselt habe hat 25Euro in einer Werkstatt gekostet, war ein Delhi. 13Euro währe Internet gewesen, wo ich sowas aber nicht kaufe

Answer

Habe die Sensoren vom Örtlichen Teilehändler. Allerdings habe ich jetzt herausgefunden das die Sensoren für Fahrzeuge mit Aktivlenkung geeignet sind. Das Fahrzeug scheint laut Ausstattungsliste aber keine Aktivlenkung zu haben. Besorge den ATE Sensor mit der anderen Teilenummer und probiere es nochmal aus.

Answer

Bei mir scheint es schlichtweg der falsche Sensor zu sein. (Für Fahrzeug mit Aktivlenkung)

Answer

Hoffentlich kannst du die zurück geben.

Answer

Der Sensor war falsch. Habe den Sensor mit der anderen Teilenummer verbaut und jetzt funktioniert es.

Regelsysteme nach Radlagerwechsel ausgefallen | BMW 1 Coupe

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