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Tobias Schwindlingvor 1 Std
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Drosselklappe Fehler | FORD FOCUS III

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Beim Anlernen der Drosselklappe/Saugrohrklappe kommt der obige Fehler, der sich löschen lässt. Probleme während der Fahrt sind, dass das Auto nicht regeneriert und die Klappe konstant auf 86,63 % steht, selbst wenn das AGR voll arbeitet. Nur beim Abstellen bewegt sich die Klappe von 9,8 % auf 100 % wieder. Der Fehler ist mir aufgrund von Stottern zwischen 1300 und 1500 U/min bei Teillast aufgefallen, als ob ich in diesem Moment kein zündfähiges Gemisch hätte. Hat jemand eine Idee, wie man die Klappe noch anlernen kann? Danke euch.
Bereits überprüft
Stromversorgung Zahnräder in der Klappe Elektrische Ansteuerung
Fehlercode(s)
P02FA:00-22 ,
P02FA:84-22
Elektrik
Motor

FORD FOCUS III

Technische Daten
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, die Saugrohrklappe ist meines Wissens nur zum sanfteren Abstellen des Motors zuständig, Ist die verbaute ein Originalteil
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Tobias Schwindlingvor 1 Std
TomTom2025: Hallo, die Saugrohrklappe ist meines Wissens nur zum sanfteren Abstellen des Motors zuständig, Ist die verbaute ein Originalteil vor 1 Std
Sie regelt auch den Unterdruck im Motor für das agr zu stützen das der Motor nicht wie bei einem Benziner selbst unterdruck erzeugt. Und ja die Originale ist verbaut. Fehler kommt bei 2 verschiedenen allerdings beide aus den Baugleichen Fahrzeugen
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Dieter Beckvor 1 Std
TomTom2025: Hallo, die Saugrohrklappe ist meines Wissens nur zum sanfteren Abstellen des Motors zuständig, Ist die verbaute ein Originalteil vor 1 Std
Genau die öffnet eigentlich nur voll beim starten bleibt so lange offen bis der motor abgestellt wird ,wegen der füllung der zylinder könnten die ansaugwege und einlassventile verkokt sein und deswegen nicht mehr richtig schliessen und deswegen untenrum ruckeler !
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Tobias Schwindlingvor 1 Std
Dieter Beck: Genau die öffnet eigentlich nur voll beim starten bleibt so lange offen bis der motor abgestellt wird ,wegen der füllung der zylinder könnten die ansaugwege und einlassventile verkokt sein und deswegen nicht mehr richtig schliessen und deswegen untenrum ruckeler ! vor 1 Std
Ansaugbrücke und die Ansaugkanäle sind gereinigt. Das Problem besteht darin das die Drosselklappe egal welche last man hat sich keinen Millimeter ändert. Welche laut meinen recherchen regeln sollte und die 86,63% ein ersatzwert während der fahrt ist damit der Motor nicht abstirbt.
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TomTom2025vor 1 Std
Tobias Schwindling: Sie regelt auch den Unterdruck im Motor für das agr zu stützen das der Motor nicht wie bei einem Benziner selbst unterdruck erzeugt. Und ja die Originale ist verbaut. Fehler kommt bei 2 verschiedenen allerdings beide aus den Baugleichen Fahrzeugen vor 1 Std
Dann Mal das AGR /Ansaugwege auf Verkokung kontrollieren
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TomTom2025vor 51 Min
Tobias Schwindling: Sie regelt auch den Unterdruck im Motor für das agr zu stützen das der Motor nicht wie bei einem Benziner selbst unterdruck erzeugt. Und ja die Originale ist verbaut. Fehler kommt bei 2 verschiedenen allerdings beide aus den Baugleichen Fahrzeugen vor 1 Std
wenn das Problem auch bei einer anderen Drosselklappe Auftritt liegt es wahrscheinlich an der Ansteuerung des Steuergerätes, Kabelverbindung zwischen Abstellklappe und Steuergerät kontrolliert unter Last
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Dieter Beckvor 23 Min
Hallo wurde mal die drosselklappe ohne stecker ,dann mit stecker nur mit zündung an versucht anzulernen ?
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Marcel Mvor 19 Min
Mit einem geeigneten oder Originalen Diagnosegerät angelernen die endanschläge sind verloren gegangen
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Tobias Schwindlingvor 18 Min
Dieter Beck: Hallo wurde mal die drosselklappe ohne stecker ,dann mit stecker nur mit zündung an versucht anzulernen ? vor 23 Min
Ja dies wurde auch schon versucht leider erfolglos. Sämliche verkalungen spannungen wiederstände und durchgänge der kabel zu steuergerät ebenso überprüft. Agr etc. Ist ebenso alles erneuert
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Tobias Schwindlingvor 17 Min
Marcel M: Mit einem geeigneten oder Originalen Diagnosegerät angelernen die endanschläge sind verloren gegangen vor 19 Min
Hatte es mit dem launch mod 4 und forscan bisher versucht. Leider kenne ich keinen mit einem original tester dafür müsste ich ihn dann zu ford fahren. Mfg
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Gelöst
Nach Thermostatwechsel wird das Fahrzeug nicht mehr warm
Moin Leute, vielleicht hat hier einer das Problem schon gehabt. Nachdem im Winter an dem Wagen die Temperatur laut KI teilweise nicht mehr ihr Soll erreichte, habe ich das Thermostat getauscht. Danach hatte ich allerdings das Problem, dass der Wagen nun laut Anzeige maximal nur noch auf 80° kommt, vorher kurz vor 100°. Zudem Pendelt die Temperatur extrem im KI, es sieht so aus als würde das Thermostat zu früh öffnen. Mein Tester sagte im Datenstrom eine Kühlmitteltemperatur von 63-73°C schwankend. Das erste Thermostat, welches ich einbauten, war von Gates, nun habe ich nochmal ein neues eingebaut von Mahle mit Behr Thermostateinheit im Gehäuse. Leider immer noch selbiges Problem. Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass jemand ein ähnliches Problem hatte und bei ihm ausschließlich das original Ford Thermostat wieder zu Besserung geführt hat. Ist das Problem irgendwie bekannt? Ich will nicht schon wieder ein neues Thermostat kaufen und Geld in den Sand setzen. ;) Gruß Chris
Motor
Chris-Oliver Rohse 02.02.24

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