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Gelöschter Nutzer30.06.22
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Ruckeln | AUDI

Hi, ich habe bei meinem S3 8v 2014 DSG seit knapp einem Jahr mit Ruckeln im unteren Drehzahlbereich zu kämpfen. Das merkt man sowohl als Fahrer aber auch als Beifahrer im Fußbereich ganz gut. Aber auch bei ausgeklappter Sonnenblende kann man es schön erkennen. Es äußert sich in der Regel beim Anfahren, vor allem im Rückwärtsgang. Aber auch beim Rangieren während dem Parken oder beim mit schwimmen im Start/Stop Verkehr. Was können die Gründe sein ?
Bereits überprüft
- Fehlercodes sind keine abgelegt - Motorölwechsel und Analyse hat nichts ergeben - Getriebespülung hat auch nichts gebracht - Haldex Service mit reinigen der Vorladepumpe brachte nichts - Spur überprüfen und einstellen brachte nichts - Räder auswuchten brachte nix - Mit Winterräder keinen Unterschied - Serviceheft ist lückenlos gepflegt Was mir auch noch aufgefallen ist: Als ich Mal am Berg stand wollte ich Rückwärts hochfahren. Das Auto hat es aber nicht geschafft ohne Gas anzufahren. Er hat sich 3sec. gehalten und ist das Vorwärts Berg ab gerollt.
Fehlercode(s)
-
Motor
Getriebe

AUDI

Technische Daten
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0) Thumbnail

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Gelöschter Nutzer13.08.22
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Ingo N.30.06.22
Agr und Ansaugtrakt auf Verkokungen prüfen.
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Jana Gleißner30.06.22
Vielleicht hat die Kupplung oder Mechatronik ein Problem?
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16er Blech Wickerl30.06.22
Rücken Zündung bzw Einspritzdüsen kontrollieren. Eventuell saugt der Motor auch Fremdluft. Wenn möglich Mal abnebeln lassen
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Jens König30.06.22
Was hat der Hocker runter? Das was du beschreibst hatte ich so bereits bei 30TKm beim 7-Gang Trocken DSG. Da war die Kupplung für die Gänge R-2-4-6 hinüber. Kommt durch viel Stop and Go im Stadtverkehr. Beim Nass DSG halt viel später.
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Alban Saiti30.06.22
Kontrolliere mal den motorentlüftungsventil, der hat nämlich ein gummimembran und der reist gerne bei Benziner wegen die abgasdämpfe, in der regel bekommt der dadurch falschluft
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Gelöschter Nutzer30.06.22
Jens König: Was hat der Hocker runter? Das was du beschreibst hatte ich so bereits bei 30TKm beim 7-Gang Trocken DSG. Da war die Kupplung für die Gänge R-2-4-6 hinüber. Kommt durch viel Stop and Go im Stadtverkehr. Beim Nass DSG halt viel später. 30.06.22
Hat jetzt 80k km runter und er hat das Nasse DSG
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Gelöschter Nutzer30.06.22
Alban Saiti: Kontrolliere mal den motorentlüftungsventil, der hat nämlich ein gummimembran und der reist gerne bei Benziner wegen die abgasdämpfe, in der regel bekommt der dadurch falschluft 30.06.22
Wie genau wird das überprüft ?.
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Gelöschter Nutzer30.06.22
Ingo N.: Agr und Ansaugtrakt auf Verkokungen prüfen. 30.06.22
Wie überprüft man das ohne gleich die Ansaugung abzubauen ?.
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Doozer202430.06.22
Hallo! Mit einem Endoskop
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Ingo N.30.06.22
Gelöschter Nutzer: Wie überprüft man das ohne gleich die Ansaugung abzubauen ?. 30.06.22
Das AGR kann man mit einem Stück Blech stilllegen! Beim Ansaugtrackt hilft nur demontieren oder endoskopieren.
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Ingo N.13.08.22
Gelöschter Nutzer: Hh 13.08.22
Die Auflösung ist mal richtig hilfreich! 👍 Erwarte bei der nächsten Frage bitte entsprechende Antworten. Ich persönlich habe mir bei deinem Namen einen marker gesetzt. Schönes Leben noch...
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
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Toni Schulz 07.11.23

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