[Aktiv] Partikelfilter regeneriert 2 mal die Woche | MERCEDES-BENZ

Question

MERCEDES-BENZ: Moin alle zusammen.
Ich habe bei mir eine Lampe zur Kontrolle der Partikelfilterregeneration eingebaut.
Das bedeutet, ich sehe, wie oft der regeneriert.
Und leider finde ich, dass es viel zu oft ist.
Das Auto wird leider nur Kurzstrecke gefahren und regeneriert im schlimmsten Falle 2 mal die Woche.
Ist das normal?

Danke

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Ja, insbesondere bei Kurzstrecke halte ich das für normal.
Seit ich Homeoffice mache, bekommt mein Diesel auch nicht mehr genügend "Auslauf". Da wird das Intervall der Regeneration (nach km) schon recht kurz.

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Auf jeden Fall ok. Ist halt bei "bummeligen" Fahrten wie Stadtverkehr etc. völlig normal. Seit Corona und HomeOffice kämpf ich mit 3 Dieseln aus der Familie, dass diese wechselseitig mal "Auslauf" bekommen. Ein Diesel muss " rennen".... ansonsten koken ja auch Ansaug- und AGR -Kreislauf schneller zu....😬

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Alles normal, fahr den mal ordentlich auf der Autobahn

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Das Problem ist ja, wenn ich auf der Autobahn richtig Stoff gebe, geht der auch in den Regenerationmodus.
Ich kann 300 km Autobahn fahren und trotzdem geht die Lampe an.
Eigentlich müsste der ja so eine hohe Temperatur haben, dass der den gar nicht regenerieren braucht.

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Das mit der Lampe würde mich sehr interessieren, sprich wie du das gelöst hast. Kann das überhaupt passen? 

Größere Probleme hast du eigentlich, wenn der sich nicht regeneriert, viele wären dankbar dafür, dass er so fleißig dran arbeitet.... 😀

Anscheinend alles in bester Ordnung

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Ich habe an dem Relais der Heckscheibenheizung ein Kabel angelötet, also an ,,plus" und ,,minus" an egal wo... ich habe es an die Lampenhalter drangemacht und wenn er regeneriert, dann geht ja die Heckscheibenheizung mit an.
Und dann sieht man, dass der regeneriert.

Ja stimmt schon. Aber blöd, wenn du den immer noch ein Stück fahren musst, damit der die Scheiße regeneriert hat

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Mega geiler Tipp! Vielen Dank!

Ok, verstehe dein Problem...

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Hab ich noch nie gehört.

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Je nach Laufleistung kann auch der Aschegehalt im DPF schon hoch sein. Dann steigt dein Differenzdruck und das Steuergerät denkt, dass der DPF voll ist. Somit wird dann öfter regeneriert. Aber wenn wirklich nur Stadtbetrieb gefahren wird, dann ist 2 Mal pro Woche noch ok.

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In den Reg.- Modus soll er auf der Bahn auch, nur dann macht er es durchgängig gründlicher, als bei deinen "normalen" Fahrten. Das Problem, was du so immer haben kannst ( deswegen auch die Häufigkeit), dass er auf deiner normalen Strecke anfängt zu regenerieren, aber es nicht vollständig beenden kann. Mit anderen Worten, er bricht immer ab und versucht es beim nächsten Mal, wenn die Bedingungen zur Regeneration erfüllt sind. Dann wird wieder abgebrochen usw. Das bedeutet auch, dass es für das Auto es immer schwerer wird zu "atmen"..

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Ist der DPF schon mal getauscht/ gereinigt worden? Bzw. wie viel Kilometer hat der DPF schon hinter sich? Frage deswegen, weil auch zu Recht der Hinweis auf Restasche kam. Je älter, desto mehr Restasche und durch die Druckdifferenzen Soll / Ist regeneriert er auch verstärkt. Der Ruß wird nur zu Asche regeneriert und die geht ja nicht raus. Wenn die Druckdifferenzen dann zu hoch werden, wird sich die MKL bei Dir melden...

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Ne, das stimmt ja nicht ganz. Ich fahre den Intervall ja zu Ende. Ich stell das Auto vorher nicht ab. 
Da ist letztes Jahr ein neuer Filter reingekommen und den habe ich in der Werkstatt ,,auf null'' gesetzt.
Deswegen wundert mich das, dass dieser jetzt egal welchen Bedingungen er ausgesetzt ist, nach einer bestimmten km Leistung anfängt zu regenerieren.

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Kurzstrecke bedeutet mehr Ruß, bedeutet öfter regenerieren.....
Ließ mal Ruß-und Aschebeladung aus.
Differenzdruckwerte wären auch interessant.
Ansonsten ist alles in Ordnung?
Ladedrucksystem auf Dichtheit geprüft?

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Falls Du Carly haben solltest, mal eine Reg. kunstlich anstoßen, bzw. vorher auch schauen ,wann laut ECU die letzte Reg. stattgefunden hat. Also künstlich anstoßen und die reg. beoachten bis zum Ende (Lampe und Carly vergleichen), das wäre evtl. dann mal interessant...

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Das ist normal.

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Aschegehalt ist hoch. Erst Glüh. Und Einspritzung prüfen, Wenn alles ok dann DPF NEU

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Ich würde den Differenzdrucksensor  erneuern. 
Der ist nicht teuer und ist für die Regeneration verantwortlich. 
Ich hatte das auch am 220 cdi.

Partikelfilter regeneriert 2 mal die Woche | MERCEDES-BENZ

HELLA Steuergerät (5DF 980 816-051)

HENGST FILTER Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (AS500M02)

HELLA Positionsleuchte (2PF 001 259-631)

KS TOOLS Zange, Relais (115.1307)

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