[Gelöst] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten | VW TRANSPORTER T5 Bus

Question

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ): Hallo,
ich bin mittlerweile schon ziemlich am verzweifeln, mit meinen Tiguan. Er bleibt im Notlauf, sobald man in anmacht, qualmt extrem weiß. Mal extrem mal nicht extrem. Messfahrten kann ich leider nicht wirklich machen, da er nicht schneller wie 30 fährt. Er hat weder Wasserverbrauch noch Ölverbrauch, was ich vermutet habe. Der Turbolader ist, soweit ich sehe, auch in Ordnung. Abgedrückt hab ich ihn auch und konnte keinen Druckverlust feststellen. Habe mir extra ein Gerät zum Abdrücken gekauft. Kabel sind alle in Ordnung, sowie Druckwandler ebenfalls. Ich weiß leider nicht mehr weiter.

Accepted Answer

Motor hat sich heute komplett verabschiedet (utopisches nageln)

Answer

Arbeitet die unterdruckdose ?
Arbeitet das Ventil ?
Ist das Ventil intern dicht ? —-> Vakuumpumpe verwenden !!

Arbeitet die Vakuumpumpe vom Motor ?

Gestänge vom Turbo leichtgängig ?

Dose dicht ?

Answer

Arbeitet soweit alles unterdruck ist vorhanden ventil ist auch dicht das einzige was ich rausgefunden habe wenn ich am Ventil den mittleren schlauch entferne und eine vakuumpumpe anschliese bewegt sich die unterdruckdose nicht das ventil ist aber neu

Answer

Versuch mal die Live-Werte auszulesen, z.B. LMM bzw. Saugrohrdrucksensor, Kühlmitteltemperatursensor,  Lambdasonden, Ladedrucksensor. Irgendwie scheint er ja zu fett zu laufen. Du kannst auch jeweils mal den Stecker eines der Sensoren abziehen und schauen, ob der Motof dann besser läuft. Es werden dann Ersatzwerte gesetzt.

Answer

Wenn das alles nichts hilft was die Kollegen vor mir schon gesagt haben dann:

Ladeluftstrecke dicht? die mal abnebeln!
Kat/DPF verstopft oder zu? Wenn möglich probier mal ohne vorkat Sonde zu fahren oder laufen zu lassen!

Answer

Ich wollte gerade den dpf regenieren per vcds leider streikt mein pc

Answer

Hallo!
Das hatte ich bei meinem auch schon, da war es der Ladedrucksteller, Membrane defekt,
möglich wäre auch fehlerhafter Luftmassenmesser , den mal abstecken und ohne versuchen, läuft der dann besser ist der LMM der Defekt 
oder AGR Verkokt und schließt nicht

Answer

Hallo, wenn die Ladedruckdose nicht bewegt wenn man Unterdruck rauf gibt, ist sie undicht defekt .

Answer

Das brauchst du sowieso nicht probieren... Mit den Fehlern wird das nichts. Ohne Ladedruck keine Regeneration, auch nicht zwangsweise...

Qualmen tut er, weil er zuviel Kraftstoff/zuwenig Luft bekommt...

Answer

Ich hatte lmm und agr schon ausgeschlossen da beides funktioniert agr hab ich gereinigt und funktioniert zumindest hört man das es schliest und öffnet mit vcds

Answer

Zum Anschluss zu Dose ? Oder am Ventil?

Den richtigen Abgang gewählt ?

Du muss selbst den Schlauch zur Dose hin nehmen. In das Ventil rein kannst du nichts prüfen.

Wenn die Zündung an ist, wird das Ventil bestromt, es wäre dann offen und lässt gegen Atmosphäre ab. Hiese—> kein Vakuum zur Dose hin. Muss auch nicht immer der Fall sein, wird ja nur benötigt wenn der Druck zu hoch wird, dann wird der Druck beaufschlag.

Kommt natürlich immer darauf an wie das Ganze konstruiert ist. Es gibt natürlich auch negierte Systeme, die arbeiten genau anders herum.

Deswegen genau prüfen

Answer

Ich füge hinzu das der 2.0 tdi einfach ein scheis motor ist 🙄

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Scheiß Motor? Ich hatte ihn 120.000 km im Passat und Nie.... Kummer. Jetzt hab ich n TSI und das ist Dreck.

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Hast du den Ladedruck ausgelesen? Dieser sollte im Ruhezustand um die 990-1000mbar haben. Also Atmosphärendruck.

Sollte der Druck abweichen ist entweder dein Ladedrucksensor hinüber oder die komplette ansaugung ist verkokt.

Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten | VW TRANSPORTER T5 Bus

MAXGEAR Ventil, Unterdruckpumpe (18-1292)

JP GROUP Sensor, Saugrohrdruck (1117701400)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-571)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

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