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Mario SONNENBERGER28.07.22
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Zieht nach rechts und links | PEUGEOT 207/207+

Hallo, trotz neuer Reifen und Spurvermessung zieht mein Wagen ab 90kmh von allein nach links und rechts.
Bereits überprüft
Reifen und Spurvermessung
Fahrwerk

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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22 Antworten
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Mario SONNENBERGER30.07.22
Thomas Welters: Dann sind meistens die Querlenkerlager hinüber. Dann ändert sich beim Fahren die Spur. 28.07.22
Querlenker waren defekt
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SKF Lagerung, Lenker (VKDS 333074)

Dieses Produkt ist passend für PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

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Thomas Scholz28.07.22
Spurstangen überprüfen
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Löffler Reifen28.07.22
Spurstangenköpfe auf Spiel überprüfen... Querlenker Gummis evtl ausgeschlagen... gerissen... Porös....
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Mario SONNENBERGER28.07.22
Thomas Scholz: Spurstangen überprüfen 28.07.22
Spurstangenkopf wurde erneuert
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Franz Rottmann28.07.22
Fahr nochmal hin , die sollen das überprüfen. Vor der Vermessung haben die alle Achsteile zu überprüfen, oder bei der Vermessung ist was falsch gelaufen.
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Thomas Scholz28.07.22
Blöde Frage Räder auch richtig fest Du wärst nicht der erste bei dem das passiert
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PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

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rellüM floR28.07.22
Reifen einseitig abgefahren.
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16er Blech Wickerl28.07.22
Mario Hast du das Vermessungsprotokoll vom Spur einstellen? Kannst du davon ein Bild hochladen? Da wird zu 99% was ausgeschlagen sein.
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André Sewerin28.07.22
Wenn die Spur vermessen wurde poste doch mal den Ausdruck davon Ansonsten gibt es nicht soviel Spur schlecht eingestellt oder eingestellt auf irgendwelche Beschädigungen hin Spurstangenköpfe hinüber Reifen nicht richtig fest Reifen einseitig abgefahren Reifen nicht gewuchtet Spiel im lenkgetriebe
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Gelöschter Nutzer28.07.22
Im Prinzip müsste man es aber sehen beim Spur einstellen ob alles fest ist Bzw ausgeschlagen Ein guter Vermesser achtet darauf
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Dominik Baumann28.07.22
Wieder Vorfahren ! Würde zumindest für die Vermessung nichts bezahlen!
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Oliver Lotz28.07.22
Nein. Beim Achsvermessen nicht feststellbar. Da wandert ein Lager . Bei Gasgeben läuft das Auto zb nach links, nach hartem Bremsen zb nach rechts. Die Kräfte kann Mann auf dem Vermessungsstand nicht feststellen und oder simulieren
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Michael Z.28.07.22
Auch die Hinterachse überprüfen. Das Problem könnte von dort kommen wenn Buchsen ect. ausgeschlagen sind.
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Annas Fänger28.07.22
Spurstangen, Querlenker checken
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Carsten Hömer28.07.22
Lass das noch einmal von dem Vermesser prüfen, vielleicht hat er sich mit den Fahrzeugdaten vertan und einen falschen Datensatz geladen . Verschraubung Agregateträger auf festen Sitz prüfen alles anderen verdächtigen wurden ja schon genannt
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Peter TP28.07.22
Sag welche Reifen Dimension fährst ? Bei zu breiten patscherl kann es ein Spurrillensuchgerat sein.
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Roger28.07.22
Spur neu überprüfen lassen , Vorlauf oder Nachlauf stimmt was nicht .werden Spurplatten benutzt?
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Thomas Markus Fiedler28.07.22
Felgen mit richtiger Einpresstiefe?
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Mario SONNENBERGER28.07.22
Für die, die gefragt hatten, hier ist das Vermessungs-Protokoll.
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Oliver Lotz28.07.22
Sturz links zu hoch. max 30 minuten Unterschied li zu re. Auf die Vermessungsbühne Rad einschlagen, Spreizung beobachten. Du hast eine " Kreiselwirkung" vorn . Mmhh. Wie beim Fahrrad irgendwann fährts von alleine geradeaus oder angewinkelt dauerhaft Kurven. Das schiefe Rad zieht Dir die Lenkung schief , auch die Rückstellkräfte am Lenkrad sind aussert Rand und Band. Der Vermesser hatte dich aufklären müssen . Radträger ist Stabiler wie der Stoßdämpfer, kann aber auch..,
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Roger29.07.22
Mario SONNENBERGER: Für die, die gefragt hatten, hier ist das Vermessungs-Protokoll. 28.07.22
Da wurde ja fast garnichts gemacht!!
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Startprobleme
Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker
Motor
Michael Stoll 16.05.22

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