Erhöhte Drehzahl VW Caddy | VW

Prüfe einmal sie Batteriespannung beim Starten. Wie weit bricht diese ein? Ich würde aber eher auf den Temperatursensor tippen. Diesen kannst du mittels Diagnosegerät testen.

Prüf mal den Kühlmitteltemperatursensor, wenn er falsche Werte den Motorsteuergerät übermittelt(immer wärmer Motor) läuft der Lüfter durgehent. Zudem hat dies Auswirkungen auf die Gemischbildung.

Könntest du den Spannungsfehler löschen? Evtl. Ist das auch ein alter Fehler.

Servus, seint ja nur Problem mit der Elektrik zu haben, prüf mal die Masseverbindung Btterie - Karosse - Motorblock, auch die Plusleitung genau prüfen von Klemmstelle zu Klemmstelle, vll Kontaktprobleme, wenn die Batterie ok ist das ünerall volle Spannung anliegt.

Hallo! Ich habe sowas bei einem Golf gehabt, da war eine Sicherung defekt, weiß aber die Nummer nicht mehr!

Spannungsversorgung nicht nur an der Batterie prüfen.... Auch an den Steuergeräten muss die Spannung stimmen. Parameter auslesen, Spannungsversorgung der Steuergeräte....

Läuft der Lüfter immer oder geht er auch Mal aus. Streuergerät am Lüftermotor kann auch defekt sein

Das klingt ein wenig wie dieses Luftgüte Sensor Problem bei VAG. Wenn der abraucht (und das machen die sehr gerne) fliegt eine bestimmte Sicherung, die dieses Phänomen verursacht. Am besten mal googeln unter dem Stichwörtern Caddy und luftgüte Sensor. Hatte ich bei meinem T5 auch schon.

Ganz vergessen: Gillt nur für Fahrzeuge mit Climatronic.

Mit dem Drehzalproblem tippe ich auch mal auf den Temperatursensor. - wegen dem Lüfter - ist die Klimaanlage eingeschaltet? - dann wäre das auch noch normal. Am besten mal auf "Econ" stellen, da der ja schon den variablen Kompressor haben müsste. Den Unterspannungsfehler einfach löschen und beobachten, ob der wieder aufläuft - ist manchmal auch übertrieben empfindlich bei kälteren Temperaturen.

Nein geht nicht zu löschen!

Nach ca 1 min nach dem Motorstart bis ca. 30 sek nach dem ausmachen.

OK dann schließ ich mich den anderen an mit Temperaturfühler. Oder dein Fahrzeug hängt in einer Regeneration Phase vom DPF

DPF habe ich auch gedacht. Bin eben 60 km Autobahn gefahren. Lüfter war kurz aus dann wieder an. Werde morgen Mal mit vcds den DPF Not regenerieren. Mal schauen ob es was bringt. Mir ist aber aufgefallen wenn er länger im Stand läuft auf 1000 Umdrehungen reicht es stark nach Abgase.

Mach das mal, ist dein Verbrauch auch nach oben gegangen. Dann steckt er in einer Regeneration.

Mhh Verbrauch kann ich so nicht sagen. Bin machen ne Verkehrs Behinderungen und Mal sind alle zu langsam :-)

In Sachen Temperaturfühler mit VCDS prüfen schließe ich mich der Meinung an. Ich weiß nicht genau was alles in dem Motormanagement verbaut ist, aber es gibt eventuell auch einen Temperaturfühler nach Kühler. Weil die Drehzahl sich erhöht und der Lüfter volle Pulle läuft, geht das System vielleicht von einer Überhitzung aus. Prüfe daher alle Tempersturen auf Plausibilität.