Drehzahlsensor G28 unplausibles Signal | VW

Ist der Sensor Original oder Zubehör ? Sensoren aus dem Zubehör funktionieren nicht immer so wie sie sollen

Wenn du beim Einbau das passende Werkzeug verwendet hast und der Sensor ein Original Teil ist dürfte es keine Probleme geben. Ansonsten mal die Kabel und Stecker prüfen

War der Motor auf OT beim montieren vom Sensorring. Wenn nicht liefert der Sensor falsche Werte und es kommt zum Fehler

Guten Abend; Mit dem Sensor gibt es eine Masseproblem! Hallo,das Problem liegt an der Masseabschirmung des G28 ( ein Fehler Feuchtigkeit) dafür gibt es eine Änderung am Motorkabelstrang zu Steuergerät-Geber für Motordrehzahl, hier muss das Masse Kabel geändert werden. Da gibt es eine Technische. Anleitung von VW ! Händler fragen.mfg P.F

Ist von HELLA Auch der alte originale Sensor liefert keinen Erfolg. Wir haben den Sensorring im Verdacht. Der ist von der Firma Topran (ich weiß, ist ein billig Hersteller, aber bis jetzt noch keine schlechte Erfahrungen gemacht) Nur um den Sensorring nochmal zu wechseln muss das Getriebe wieder raus, und das wollen wir vermeiden.

Ja war auf OT

Interessant, kann man das messen? Denn die 3 Leitungen vom Stecker bis zum Motorsteuergerät sind gut und haben weniger als 0,5ohm

Hallo! Der Impulsring hat eine Makierung, die muss mit der Makierung der Kurbelwelle übereinstimmen, wurde das beachtet, oder vor entfernen des alten Ringes eine Makierung aufgebracht?

Ja das wurde beachtet bzw. das Einbauwerkzeug hat Arretierbolzen, damit die Kurbelwelle und der Ring passen.

Hast du diese Änderung parat? Oder jemand anders?

Probehalber den alten Sensor noch mal einbauen, neuer Sensor fehlerhaft

Auch der alte Sensor bringt keinen Erfolg.

Ja das Problem besteht am Massekabel! Das wird irgendwie anders angebracht,hab ich so in Erinnerung. Aber am besten fragst Du einen Händler,der hat die genauen Vorgangsweise in Beschreibung.mfg P.F

Hast du mal den Live-Wert vom G28 Sensor ausgelesen bzw. gemessen (Oszilloskop) ? Vielleicht erkennt man daran schon ein Problem, dass z.B. die Spannungshöhe oder das Signal selbst nicht passt. Vielleicht gibt es ein Kontaktproblem am Stecker. Oder vielleicht mal den Motor auf OT stellen, den Sensor ausbauen und schauen, ob durch das Loch die OT-Markierung auf dem Impulsrad sehen kann. Nicht, dass der Ring irgendwie doch falsch herum angebracht wurde oder irgendwie nicht zu deinem Motor passt. Sahen der alte und neue Ring genau gleich aus?

Die Markierung sieht man nur, wenn man frontal auf den Ring guckt, also wenn das Getriebe, Kupplung und Schwungrad abmontiert ist… Alter und neuer Ring sahen gleich aus

gleich zwei Zubehörteile 🙈 und dann dort...

Das VW Autohaus hat leider keinen Eintrag oder eine Änderung gefunden… denen ist Soetwas nicht bekannt. Gruß