[Gelöst] Zeitüberschreitung Motorstart | FORD FIESTA VI

Question

FORD FIESTA VI (CB1, CCN): Hallo zusammen,
folgendes Fehlerbild: Zeitüberschreitung Motorstart (P162F - Anlasser deaktiviert - Zu langes Durchdrehen des Motors).

Nach dem Wechsel vom Kraftstofffilter (Kraftstoffilter vorgefüllt) habe ich versucht das Auto zu starten. Kurz bevor er sich gefangen hat, kam die Fehlermeldung.
Danach war nichts mehr möglich. Dann habe ich Folgendes gemacht. 

Schlüssel gezogen und 20 min gewartet.

Batterie abgeklemmt und aufgeladen. Nach ein paar Stunden immer noch das Gleiche.

Relais gegen getauscht auch kein Erfolg.

Reset des Steuergerätes über Forscan.

In der Fehlermeldung, die nicht zu löschen ist, steht: Modulspannung bei 48 Volt. Bei den Livedaten war sie zwischen 12 und 13 Volt.

Sprich alle Steuergeräte sind auf jeden Fall runtergefahren und die Batterie war geladen.

Accepted Answer

Lösung:
Nach Aufladen der abgeschlossenen Batterie. Und anschließen der Batterie, konnte der Fehler nach 12 Stunden gelöscht werden. Danach habe ich nochmals, das Kraftstoffsystem über die Rücklaufleitung entlüftet. Trotzdem Spring er nicht an. Und der Fehler tauchte wieder auf, nach 5 kurzen Startversuchen. Dieser war aber nach einer Stunde stehen mit abgeschlossenen Auto weg. Nach nochmaligen Starten kam er dennoch wieder. Aber war durch ein Reset des Steuergeräts mit Forscan, wieder löschbar. Und dann starte das Auto.
Vielen Dank für die Hilfe.

Answer

Also 48V "Volt" ist Nartürlch viel zu viel. Der Fehlercode P162F besagt das was mit der Spannung für das Steuergerät bzw vielleicht braucht das Steuergerät ein Software Update.

Answer

Hallo Marcel,
danke für deine Antwort.
Ich habe gelesen das die 48 Volt dann zustande kommen wenn das Steuergerät es als unplausibel ansieht. Da nach mehrmaligen Löschen und wiederkommen des DTCs auch mal 46 Volt und mal 47 Volt kommt. Und zwischendurch kein Start Versuch vorgenommen wurde, finde ich diese Aussage plausibel.

Answer

Hallo Tobias, hast Du mal die Steuerleitung Kl 50 vom Magnetschalter des Anlasser abgezogen, ein separates langes Kabel aufgesteckt und dann das andere Ende auf den Pluspol der Batterie gelegt und den Motor so (bei eingeschalteter Zündung) gestartet?

Answer

Hallo Jörg,
nein das habe ich nicht. Das klingt aber nach einem Guten Vorschlag. Anbei ist ein Bild vom Anlasser. Geht die Steuerleitung auf die markierte Stelle?
Gruß Tobias

Answer

Hallo Tobias, ja das ist der Anschluss für die Steuerleitung Kl 50.

Achte bitte unbedingt darauf das die Schaltung auf Neutral bzw. beim Automatik auf "P" steht.

Answer

Hallo schon mal probiert mit einem schuss ,in den ansaugkanal ,beim orgeln nur für den ersten moment ?

Answer

Hallo,
leider kam es bis jetzt noch nicht so weit, dass der Anlasser dreht. Wenn es dennoch so sein sollte, werde ich diese Maßnahme in Betracht ziehen.

Answer

Lass den Wagen mit einem Ladegerät und Zündung an mal eine Stunde stehen. Dann löscht du den Fehler und probierst es nochmal.

Answer

Danach entlüftest du das Kraftstoffsystem über den Rücklauf. Der hat keine Vorförderpumpe. 
Sonst hast das gleiche wieder.

Answer

Das kann man alles machen und der Anlasser wird auch drehen. Das Problem ist das hier das Motorsteuergerät den Startvorgang weiter sperrt weil hier ein Überhitzungsschutz implementiert ist.

Answer

Sollte das auch nicht klappen. Dann schließt du ihn ab mit Batterie angeklemmt und lässt ihn 24 Stunden so stehen. 
Dann wie schon erwähnt Fehler löschen dann sollte es eigentlich wieder gehen.

Answer

Danke für die Rückmeldung. Super das er wieder läuft

Zeitüberschreitung Motorstart | FORD FIESTA VI

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (30057)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

ALANKO Starter (10439907)

HELLA Starter (8EA 011 610-211)

Mehr Produkte für FIESTA VI (CB1, CCN)

Ähnliche Beiträge zum Auto FORD FIESTA VI (CB1, CCN)