[Gelöst] Unrunder Leerlauf bei Klimaanlage an | VW

Question

VW: Guten Abend!

Ich habe schon länger das Problem, das wenn der Motor noch nicht 100% auf Betriebstemperatur ist, das Standgas bei Klimaanlage EIN nach wenigen Sekunden beginnt unrund zu laufen. Schalte ich die Klimaanlage aus, so läuft der Motor im Standgas normal. Ist er 100% auf Betriebstemperatur, so ist das Standgas auch mit angeschaltener Klimaanlage normal.

Wonach könnte ich noch gucken?
Der Wassertemperatursensor ist neu.

Laufleistung des Motors beträgt ungefähr 146000km (laut Autoverwertung - Tauschmotor)

Accepted Answer

Auto läuft wieder!

Getauscht wurde das AGR Ventil und der Luftmassenmesser!

Wenige Tage nach dieser Anfrage lief der Wagen öfters mal im Notbetrieb wegen "Luftmassenmesser Wert zu hoch", "Leck im Ladeluftsystem" und Partikelfilter Regeneration zu hohe Werte von irgendwas....

Ich hatte das AGR mehrfach mit VCDS geprüft, welche auch passten, aber erst ganz zum Ende hinpassten die Werte nicht mehr zu 100Prozent. Sehr leichte Abweichungen!

Der Wagen lief zwar leicht besser, aber noch immer im stand schlecht! 

Mittlerweile auch ohne Klima an......

Nach weiteren 500 km Fehlermeldung wegen Luftmasse wert zu hoch, baute ich trotz recht neuem Luftmassenmesser nochmal einen Neuen in erstausrüster Qualität ein. Nun läuft der Motor wieder einwandfrei!

In zwei Kfz Werkstätten war das Fahrzeug übrigens auch mittlerweile. Die zweite Werkstatt war eigentlich der "Bringer"! Die werden ein ordentliches Trinkgeld bekommen!!! :-D

Answer

Steht denn was im Fehlerspeicher?

Answer

Mach mal eine Stromverbrauchsmessung beim einschalten der Klima.

Answer

Für was soll das gut sein ?

Answer

Nein, alles leer!

Answer

Du meinst, die Klima könnte an und aus schalten, sprich es ist nicht genug Kältemittel vorhanden? 
Beim Einschalten der Klimaanlage gab es bisher noch nie einen hörbaren unterschied.

Answer

Das sollte Grundlage sein um eine Fehlersuche an der Anlage durchzuführen. Sprich, Kältemittelmenge korrekt einstellen

Answer

Mach mal ein Video davon...

Evtl ist der Leerlauf eh schon schlecht und fällt unter Last dann eher auf.
Würde hier auch mal das ZMS Zweimassenschwungrad prüfen.

Answer

Ok, ich ging davon aus das sowas im Fehlerspeicher stehen würde.
Ich werde das erstmal prüfen lassen!

Answer

Kupplung und zweimassenschwungrad ist neu.
Video kommt!

Answer

Es gibt ja für die Klima eine Art Drehzahlanhebung um bei Klima An die Drehzahl stabil zu halten. Dafür dient der Klimadruckschalter. Das einspritzsteuergerät hebt dadurch die Drehzahl an. Es wäre zumindest eine Theorie da ich mir momentan nicht sicher bin ob das beim Diesel auch so ist. Vielleicht kann das jemand bestätigen.

Answer

Bei meinem alten Renault Laguna2 mit f9q Motor (Diesel) gibt es eine DrehzahlAnhebung. Da sieht man am Kompressor wenn die Klima an ist.

Bei meinem Caddy merkt man keine Drehzahlanhebung. Zumindest hatte ich das die letzten 10Jahre nie wahrgenommen. Am Kompressor selber hab ich noch nicht gesehen ob die Klimaanlage an oder aus ist. Da dreht sich immer alles.

Answer

Ich hatte dieses Problem mal beim Lupo. 
Da dachte ich der Motor fliegt raus. So starke Vibrationen waren das. 
Dort lag es daran das die Drosselklappe angelernt werden musste.

Ich weiß jetzt nicht ob es etwas ähnliches beim Diesel gibt.

Answer

Sorry für meine unklare Ausdrucksweise, aber danke das du meinen Gedanken weiter verfolgt hast.

Answer

Drosselklappe reinigen .
Fehler auslesen und Drosselklappe neu anlernen

Answer

Es geht um einen Diesel

Answer

Sorry klar . 1.9 77kw ist ein tdi .

Answer

Wie gesagt, video kommt noch!

Ergänzung: die ganzen Teile der Abgasreinigung und Ansaugbrücke sind vor 10000km komplett gereinigt gewesen Abgasekrümmer (Turbolader) neu, Dpf gespühlt und geprüft, Dieselpumpe neu (ist gleichzeitig die unterdruckpumpe). Kupplung und Zweimassenschwungrad neu. 
Neuteile alle Erstausrüsterqualität.

Die Füllmenge der Klimaanlage wird in den kommenden 2 Wochen gewartet.

Aber frieren lässt sich im Auto noch!

Answer

Alles Aggregate auf freigänigkeit prüfen .
Unterdrucksystem prüfen
Drallklappen auf Funktion prüfen

Answer

Und Drosselklappe reinigen und anlernen. 
Auch bei Diesel

Answer

Danke 🙏🏻

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Und wie anlernen? Vcds zeigt mir diesen menüpunkt in den grundeinstellungen hier nicht an

Answer

Schau mal im Wiki nach .

Answer

So nun das versprochene Video!

Ich konnte das Szenario auch bei kälterer Temperatur reproduzieren!

Hoffe nur die Videoqualität ist ausreichend.
Zum Anlernen der Saugrohrklappe konnte ich nichts finden!

Answer

Manchmal ist das Ruckeln öfter. Hier war der Motor aber gerade mal lauwarm

Answer

Könnte auch auf einen Defekt des Klimakompressors hindeuten, etwas ähnliches( dort war es ein brummen bei einem BMW)

Die Kompressoren bei VW ab Baureihe Golf 5, worunter auch dein caddy bereits fällt haben keinen kompressor mit magnetkupplung sondern einen Elektronisch angesteuerten kompressor der permanent selbst im ausgeschalteten Zustand bei ca. 4% Last Mitläuft

Die Kompressoren der 1. Generation wurden bei VW reihenweise getauscht da diese stets Probleme gemacht haben. Auch gerne hat sich die Verschraubung der mitnehmerscheibe gelöst (dies kann aber auch bei den Kompressoren der 2. Generation gewesen sein) wäre aber gffls. Trotzdem mal eine Überprüfung wert, da die Scheibe unter last dann anfängt zu eiern.

Answer

Ich habe nun mehrere Tests hinter mir und nun sieht es wirklich aus wie klimakompressor!

Die Anlage wird kommende Woche geöffnet, ob späne vorhanden sind.
Mir wurde auch mal kurz geräten das die Anlage einfach mal komplett neu befüllt werden muss, mit neuem Öl... 
Man wird sehen und ich gebe featback!

Unrunder Leerlauf bei Klimaanlage an | VW

ELRING Reparatursatz, Kompressor (151.450)

HELLA Relais, Kraftstoffpumpe (4RP 008 189-151)

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147)

ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (574.792)

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