[Gelöst] Bremssystem lässt sich nicht entlüften nach ABS Block Ausbau | AUDI A3 Sportback

Question

AUDI A3 Sportback (8PA): Hallo liebe FabuCar Community,
ich musste nach 1,5 Jahren meinen ABS Block wieder einschicken, da dieser wieder defekt war. Wieder war das Problem ein elektrischen 01130 ABS Betrieb unplausibles Signal. Habe dann das ABS Steuergerät ausgebaut und wieder dort hingeschickt, wo ich es vor 1,5 Jahren reparieren lassen habe. Die haben mir dann einen neuen Prozessor auf die Platine gelötet, weil dieser wohl defekt war. Danach habe ich das ABS Steuergerät wieder eingebaut und wollte die Bremse entlüften. Ich habe erst vorentlüftet. Sprich billiges Entflüftergerät, abgeklemmt wie auch beim letzten Mal verwendet und 2 Bar Druck aufs Bremssystem gegeben. Dann an allen 4 Radbremszylindern erstmal entlüftet. Logischerweise kam Luft, da Luft in den Leitungen war. Danach habe ich mittels VCDS die Entlüftung der Hydraulikeinheit durchgeführt. Dafür habe ich das Entlüftergerät mit einem Druck von 1 Bar angeklemmt und den Anweisungen bei VCDS gefolgt. Danach bin ich gefahren und was soll ich sagen. Ich kann das Pedal fast bis zum Boden durchtreten. Dann bremst das Auto. Also nochmal manuell entlüftet an allen 4 Radbremszylindern ohne Entlüftergerät. Also zweite Person im Auto die auf Druck pumpt. Dann wird die Entlüfterschraube geöffnet und das Pedal durchgetreten und der Vorgang wiederholt. Auch das brachte keinen Erfolg. Dann nochmal mit VCDS den Hydraulikblock entlüftet weil mir beim ersten Mal die Bremsflüssigkeit im Entlüftergerät leer gelaufen ist. Auch das brachte keinen Erfolg. Hat noch jemand ne Idee, was man machen kann oder hat schonmal jemand so eine Erfahrung gemacht?

Accepted Answer

Meist bleibt Luft in den hinteren Bremssattteln.
Bremssattel hinten abbauen, Kolben festklemmen und beim Entlüften den Bremssattel so halten das der Entlüfternippel oben ist und Sattel dabei drehen.
Dann sollte die Luft rausgehen.

Answer

Tatsächlich war es bei mir so, dass in den hinteren Bremssättleln noch einiges an Luft war. Diese geht auch so nicht raus. Das ist scheinbar besonders der Fall, wenn die Bremsbeläge schon etwas verschlissen sind und somit die Kolben etwas weiter draußen sind. Dann wie beschreiben, einfach die Bremssättel abbauen und dann entlüfterschraube aufdrehen. Dann Bremsenentlüftungsgerät einschalten und beim entlüften den Bremssattel etwas in alle Richtungen kippen. Schon kam massig Luft aus den Bremssätteln raus.

Answer

Du darfst beim entlüften niemals das Pedal komplett durchdrücken.
Damit machst du den hauptbremszylinder kaputt.

Hat beim entlüften vcds die Ventile angesteuert?
Da wird noch ne Menge Luft drin sein.
Sonst lass es in der Werkstatt machen.
Kostet nicht die Welt und ist sicherer

Answer

Naja laut ihrer Aussage dürfte man dann ja auch nicht den Hydraulikblock entlüften, weil da muss man ja auch das Bremspedal vollständig durchdrücken. Mir ist schon bewusst, dass dadurch die Manschetten im Hauptbremszylinder kaputt gehen können und mir ist auch klar gewesen, dass so eine Antwort kommen wird. Ich habe über VCDS in den Grundeinstellungen die Hydraulikeinheit entlüftet. Ob dabei die Ventile angesteuert werden, weiß ich allerdings nicht. Ich vermute es aber schon. Und wenn ich es ne Werkstatt machen lassen würde, dann bräuchte ich ja auch nicht hier fragen. Da ich es selber machen möchte frage ich aber hier.

Answer

Das könnte ich sowohl vorne als auch hinten bei den Sätteln mal probieren. Wenn dann keine Luft mehr rauskommt müsste ja klar sein, dass das Problem nicht an den Radbremszylindern liegt und die Luft noch im ABS Block sein wird. Oder denke ich da falsch?

Answer

Hallo,
nach welcher Reihenfolge hinten rechts/vorne links und hinten links und vorne rechts,
Ich habe die ABS Steuergeräte auch schon oft Reparieren lassen, aber nie danach über Tester entlüftet, nur mit Entlüftergerät unter Druck, gab nie Probleme

Answer

Nach der Reihenfolge des Reperaturleitfadens von Audi. Ich glaube vorne links/ vorne rechts /hinten links /hinten rechts. Oder irgendwie so.

Answer

Vielleicht ist noch Luft in den hinteren Bremssätteln. Diese vielleicht mal ausbauen und den Entlüfteranschluss nach oben halten, etwas kippen.

Vielleicht ist aber auch das Hydroaggregat mittlerweile defekt.

Answer

Wir geben ja auch nur Tipps und Hilfestellung/Ratschläge.

Answer

Ich habe mal fast 2 Liter bei einem Golf durchgespült bis das ABS keine Luft mehr drinnen hatte .

Answer

Das ist ja auch gut und gewollt so. Allerdings darf man sehr wohl das Bremspedal ganz durch drücken, um die Bremse zu entlüften, weil man sonst wie angesprochen nicht mal den ABS Block entlüften könnte. Und ich habe schon viele viele Autos in meinem Leben so entlüftet ohne das je ein Hauptbremszylinder kaputt gegangen ist. Also ja es kann passieren und ich bin mir dessen Risiko bewusst. Aber ich denke die Wahrscheinlichkeit dafür ist sehr sehr klein.

Answer

Joa ich glaube da bin ich schon weit überweg.

Answer

Das Auto hoch bocken auf Balken fahren auffahrrampen oder so damit vorne der obere Bereich ist und alles an Luft raus kann

Answer

Wenn die Flüssigkeit mal beim entlüften leerlief, könnte jetzt Luft im absblock sein, das geht nur mit Unterdruck raus, mit Pedalpumpen geht das nicht.

Answer

Ich hab auch mal bei meinem BMW 330i das DSC-Steuergerät (ABS+ESP) wechseln müssen und hatte auch lange versucht die Luft aus dem Hydroblock zu bekommen, selbst nach 2l Bremsflüssigkeit war die Bremse noch weich., obwohl ich auch über die Software die Ventile im Hydroblock angesteuert hatte.

Dann kam ich auf eine unkonventionelle Idee 😄
Ich hab mit einer Wischwasserpumpe die Bremsflüssigkeit von den Bremssätteln in den Bremsflüssigkeitsbehälter gedrückt.
Zuerst den Bremsflüssigkeitsbehälter leer gemacht und dann hinten rechts angefangen. 
Während die kleine Pumpe lief immer mal kurz das Bremspedal gedrückt und als ich einmal rum war, war alle Luft aus dem Bremssystem 😉

Answer

Du kannst ja auch mal prüfen ob der HBZ einen Schaden genommen hat, den Ausgleichsbehälter bis zum Rand füllen und dann die Bremse betätigen lassen, wenn der Flüssigkeitsstand sinkt und sofort wieder ansteigt, fließt die Bremsflüssikkeit an den Manschetten vorbei zurück in den Vorratsbehälter. Dann sind die Manschetten beschädigt und der HBZ muss erneuert werden. 
Dieser Test ist schnell durchgeführt.

Bremssystem lässt sich nicht entlüften nach ABS Block Ausbau | AUDI A3 Sportback

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